NIOning yutug'i: ET9 Steer-by-Wire texnologiyasi bilan jihozlangan

Avtomobilsozlikda yangi davrning boshlanishi

NIO, mashhur elektromobil (EV) ishlab chiqaruvchi, o'zining flagman sedani ekanligini e'lon qilib, tarixga kirdi, ET9, endi steer-by-wire bilan ommaviy ishlab chiqarish uchun tasdiqlangan (SBW) texnologiya. Ushbu muhim voqea Xitoyda bunday texnologiya birinchi marta ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobilga integratsiya qilinganligini anglatadi., Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan tasdiqlangan (MIIT).

SBW texnologiyasi: Avtomobil boshqaruvida oldinga sakrash

Steer-by-wire texnologiyasi an'anaviy mexanik boshqaruv tizimlaridan tubdan siljishni anglatadi. ET9 da, rul va burilish g'ildiraklari mexanik ravishda bog'lanmagan; o'rniga, Rulda buyruqlari elektr signallari orqali uzatiladi. Bu innovatsion yondashuv imkonini beradi:

• Pastki kechikishlar: Haydovchi kiritishi va avtomobil reaktsiyasi o'rtasidagi javob vaqtlari qisqartirildi.
• Aniq nazorat: Rulda boshqaruvidagi aniqlik kuchaytirildi, xavfsiz haydash tajribasiga hissa qo'shish.
• Samarali uzatish: Energiyadan foydalanish samaradorligini oshirish, avtomobilning ishlashini optimallashtirish.
• Moslashuvchan tartib: Ichki tartib va ​​kaput ostidagi komponentlar uchun katta dizayn erkinligi.

Rivojlanish va xavfsizlik standartlari

SBW texnologiyasi uchun milliy standart yo'qligiga qaramasdan, NIO ushbu tizimni muvaffaqiyatli ishlab chiqdi va sinovdan o'tkazdi. U MIIT tomonidan tashkil etilgan sanoat mutaxassislari tomonidan jiddiy baholandi, qat'iy xavfsizlik talablariga javob berishini ta'minlash. ET9 ning SBW tizimi ilg'or ortiqcha dizaynga ega, ikkita quvvat manbaini o'z ichiga oladi, aloqa kanallari, apparat, va dasturiy ta'minot ishonchliligini kafolatlaydi 2.2 an'anaviy elektr quvvati boshqaruviga qaraganda bir necha baravar ko'p (EPS).

Ilg'or haydashga yordam berish tizimlariga yo'l ochish

SBW texnologiyasi shassilarni integratsiyalashgan boshqaruvga erishish uchun juda muhim va yuqori darajadagi aqlli haydash uchun asosni tashkil qiladi.. L3 va undan yuqori avtonom haydash imkoniyatlarini ta'minlovchi asosiy elementlardan biri sifatida, SBW kelajakdagi EV modellarida asosiy xususiyatga aylanishi kutilmoqda.

Haydovchi tajribasini oshirish

Rul g'ildiragining burilish g'ildiraklaridan ajratilishi bir qancha afzalliklarni beradi:

• Avtomatlashtirilgan to'xtash joyi: Faqat kichik tuzatishlar (10°) yo‘nalishini ko‘rsatish talab qilinadi, katta burchakli burilishlarga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etish.
• Vibratsiyani kamaytirish: Ustida 80% yo'l tebranishlari filtrlanadi, silliqroq harakatga olib keladi.
• Moslashuvchan yo'l hissi: Haydovchilar silliqni tanlashlari mumkin, ish safarlari uchun past yo'lni his qilish rejimlari va shaxsiy haydovchilar uchun yuqori yo'lni his qilish rejimlari, haydash zavqini oshirish.
• Ko'tarilgan bo'sh joy: ET9 ning SBW tizimi gacha beradi 153 Rulda ustunining harakati mm, haydovchi o'rindig'ida odatdagiga nisbatan ko'proq joy taklif qiladi 60 mexanik boshqaruv ustunlarining mm diapazoni.

Taqqoslanmagan ishonchlilik

NIO dizayn falsafasida xavfsizlik birinchi o'rinda turadi. ET9 ning SBW tizimida bir nechta burchak sensori zaxiralari mavjud, da boshqaruv qobiliyatini yo'qotish ehtimolini ta'minlash juda past 4.5 FIT (Vaqtdagi muvaffaqiyatsizliklar), har birida bitta muvaffaqiyatsizlikka teng 25,368 o'rtacha yil.

Yakunida, SBW texnologiyasining NIO ET9 ga integratsiyasi avtomobilsozlikda katta sakrashni anglatadi, yaxshilangan xavfsizlikni va'da qiladi, kengaytirilgan haydovchi tajribasi, va ilg'or haydashga yordam berish tizimlariga yo'l ochadi.