Xpeng สนับสนุนให้ตัวแทนจําหน่ายตุนสินค้าคงคลังด้วยการเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการขายแบบดั้งเดิม

มีรายงานว่า Xpeng เรียกร้องให้ตัวแทนจําหน่ายเพิ่มสินค้าคงคลังรถยนต์โดยซื้อครึ่งหนึ่งของยอดขายเป้าหมายรายเดือน, การเบี่ยงเบนจากแนวทางปฏิบัติทั่วไปที่ตัวแทนจําหน่ายต้องได้รับโควต้าการขายทั้งหมดล่วงหน้า. การเปลี่ยนแปลงนี้แสดงให้เห็นถึงการนําโมเดลการขายของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมมาใช้เพื่อเพิ่มปริมาณการผลิตของ Xpeng.

ในอดีต, ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมทําตามแนวทางการขายส่ง, โดยที่ตัวแทนจําหน่ายต้องซื้อยานพาหนะก่อน, นําไปสู่ผลตอบแทนเงินทุนทันที. โมเดลนี้วางความเสี่ยงด้านเงินทุนและสินค้าคงคลังให้กับตัวแทนจําหน่าย. ในทางตรงกันข้าม, เซิง, ซึ่งในตอนแรกนํารูปแบบการขายตรงมาใช้และอนุญาตให้ตัวแทนจําหน่ายมีส่วนร่วมใน 2019 โดยไม่มีภาระผูกพันด้านต้นทุนสินค้าคงคลัง, กําลังเปลี่ยนแนวทาง.

เริ่มตั้งแต่เดือนธันวาคม, Xpeng มอบหมายให้ตัวแทนจําหน่ายซื้อรถยนต์จากบริษัท, การย้ายออกจากรูปแบบการผลิตตามความต้องการ. แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงนี้, ปัจจุบัน Xpeng กําหนดให้ตัวแทนจําหน่ายซื้อเพียงครึ่งหนึ่งของโควต้ารถรายเดือน, ให้การแตกต่างจากแนวปฏิบัติทั่วไปที่จําเป็นต้องซื้อเต็มจํานวน.

เมื่อส่งมอบส่วนรถแรกให้กับลูกค้า, ตัวแทนจําหน่ายคาดว่าจะซื้อยานพาหนะเพิ่มเติมจาก Xpeng. บริษัทฯ มีเป้าหมายส่งเสริมให้ตัวแทนจําหน่ายเพิ่มยอดขาย โดยปรับนโยบายการขาย, ลดค่าคอมมิชชั่นพื้นฐานโดย 1 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่เพิ่มค่าคอมมิชชั่นจูงใจโดย 0.5 เปอร์เซ็นต์คะแนน.

เป้าหมายการขายของ Xpeng สําหรับ 2024 ตั้งไว้ที่ 280,000 หน่วย, ตัวเลขที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของปีที่แล้ว. การเปลี่ยนแปลงแนวทางนี้สามารถรับประกันครึ่งหนึ่งของยอดขายเป้าหมายของ Xpeng หากตัวแทนจําหน่ายทั้งหมดปฏิบัติตามข้อกําหนดใหม่, การส่งเสริมสินค้าคงคลังที่ดีต่อสุขภาพและสมเหตุสมผล.

ในขณะที่ Xpeng ไม่ได้ปฏิเสธรายงานโดยตรง, โดยเน้นย้ําว่าการเคลื่อนไหวนี้สอดคล้องกับการลด SKU และมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ตัวแทนจําหน่ายสามารถรักษาสินค้าคงคลังที่สมดุลเพื่อการตอบสนองและการส่งมอบของตลาดที่รวดเร็ว. การเปลี่ยนจากการผลิตตามความต้องการไปสู่โมเดลแบบดั้งเดิมสะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ที่พัฒนาขึ้นของ Xiaopeng ในการนําทางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูง.