Xiaomi SU7 Ultra เปิดตัวด้วย 1,548 แรงม้าและราคาก่อนการขาย 814,900 หยวน

ที่ 2024 Xiaomi Group เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในเดือนตุลาคม 29, Xiaomi SU7 Ultra รุ่นที่ผลิตจํานวนมากเปิดตัวด้วยราคาก่อนการขาย 814,900 หยวน. รุ่นประสิทธิภาพสูงนี้, เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม 2025, เปิดให้จองในเดือนตุลาคม 29 ที่ 10:30 นายกรัฐมนตรี, ต้องใช้ 10,000 เงินฝากหยวน. ในขณะที่ยังคงรักษารากฐานด้านสุนทรียภาพของ SU7, SU7 Ultra ไม่ใช่การอัปเกรดของ SU7 MAX; นําสมรรถนะระดับสนามแข่งและเทคโนโลยีล้ําสมัยของต้นแบบ SU7 Ultra มาสู่ยานพาหนะที่พร้อมบนท้องถนน. ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามมอเตอร์ขั้นสูงที่มี V8 คู่และ V6, SU7 Ultra มอบความน่าทึ่ง 1,548 แรงม้า. ก่อนหน้านี้ Xiaomi เปิดเผยว่าต้นแบบบันทึกเวลาต่อรอบ Nürburgring Nordschleife ของ 6 รายงานการประชุม 46.874 วินาที, ได้รับฉายารุ่นสี่ประตูที่เร็วที่สุดในสนามแข่งอันเป็นสัญลักษณ์นี้.

รูปลักษณ์ที่โดดเด่นและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์

มองเห็นได้, SU7 Ultra มีพื้นผิวสีเหลืองสดใสพร้อมสําเนียงที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแทร็กสีเข้ม, เพิ่มรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และสปอร์ต. การออกแบบตัวถังเป็นไปตามคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ของต้นแบบ, ผสมผสานริมฝีปากหน้าสีดําเข้ากับสองชั้นที่โดดเด่น “U” รูปร่าง. ไฮไลท์เพิ่มเติม ได้แก่ หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์และ Lidar ในตัวเพื่อประสิทธิภาพการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น. Xiaomi ตั้งข้อสังเกตว่า 17 ส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ถูกรวมเข้าด้วยกันตลอด, ให้แรงกดที่น่าประทับใจของ 285 กิโลกรัม.

SU7 Ultra ยังคงรูปร่างตัวถังที่คล้ายกับ SU7, ด้วยการดัดแปลงเล็กน้อย เช่น สเกิร์ตข้างที่ปรับปรุงใหม่และ “ที่สุด” โลโก้ด้านข้าง, แสดงคุณลักษณะที่เน้นประสิทธิภาพ. รถขี่ต่อไป “U”-ล้อห้าก้านคู่รูปทรงพร้อมรายละเอียดสีเหลือง, ในขณะที่ “U” ตราสัญลักษณ์บนบังโคลนหน้าเน้นย้ําถึงลักษณะเฉพาะของ Ultra. มาตรการยานพาหนะ 5,115 มม. ความยาว, 1,970 ความกว้างมม., และ 1,465 มม. สูง, ด้วย 3,000 ระยะฐานล้อมิลลิเมตร. เมื่อเทียบกับ SU7 ปกติ, ขนาดเหล่านี้ได้รับการขยายเพื่อเพิ่มความเสถียรและการมีอยู่.

ประสิทธิภาพและระบบกันสะเทือนขั้นสูง

หลังพวงมาลัย, Xiaomi ติดตั้ง SU7 Ultra ด้วยจานเบรกคาร์บอนเซรามิกประสิทธิภาพสูงและคาลิปเปอร์เบรก Aquipolo (ลูกสูบหกลูกที่ด้านหน้าและสี่ลูกสูบที่ด้านหลัง). แผ่นเซรามิกเหล่านี้สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า 1,300 องศาเซลเซียส. รุ่นนี้ยังมีโช้คอัพคอยล์โอเวอร์ Bilstein EVO T1 พร้อมการปรับ 10 ขั้นตอน, ให้ความยืดหยุ่นสําหรับทั้งสภาพถนนและลู่วิ่ง.


การออกแบบด้านหลังประกอบด้วยสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น, ปรับให้เหมาะกับการใช้งานบนท้องถนนในขณะที่ยังคงให้ประโยชน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์. ชุดเพิ่มเติม, รวมถึงดิฟฟิวเซอร์และสีดําเหลืองล้อมรอบ, เพิ่มแรงกด. สีดํา “SU7 อัลตร้า” โลโก้สง่างามด้านหลัง, ด้วยสติ๊กเกอร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแทร็กตรงกลางลําตัวเพื่อรูปลักษณ์ที่เหนียวแน่นโดยรวม.

การตกแต่งภายในที่หรูหราและสปอร์ต

ข้างใน, SU7 Ultra มีการตกแต่งภายในสีดําและสีเหลืองที่โดดเด่น, เปล่งประกายบรรยากาศสปอร์ต. ควบคู่ไปกับการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และอัลคันทาราอย่างกว้างขวาง, การตกแต่งภายในประกอบด้วยพวงมาลัยและเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ออกแบบใหม่. หน้าจอควบคุมส่วนกลางมี UI ที่ไม่เหมือนใคร, จําลองคลื่นเสียงกีฬาสามคลื่นและมี “แทร็กมาสเตอร์” ฟังก์ชั่นเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ดื่มด่ํา. รายละเอียดเช่นที่วางแขนกลางคาร์บอนไฟเบอร์, แผงพนักพิงที่นั่ง, และสําเนียงเย็บสีเหลืองช่วยเสริมเอกลักษณ์ด้านประสิทธิภาพ. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ซันรูฟแบบพาโนรามาถูกเปลี่ยนเพื่อลดน้ําหนัก, ในขณะที่ที่วางแขนประตูหนังเพิ่มความหรูหรา.

เทคโนโลยีล้ําสมัยของ Xiaomi ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่, ด้วย Qualcomm Snapdragon 8295 ชิปและระบบ Xiaomi hyperOS ขับเคลื่อนรถ. รถคันนี้ยังมีความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะของ Xiaomi Pilot, ชิปไดร์ฟวิ่งอัจฉริยะ Orin X สองตัว, และน่าประทับใจ 508 พลังการประมวลผล TOPS.

พลังและความเร็วที่ไม่มีใครเทียบได้

SU7 Ultra ที่ผลิตในปริมาณมากยังคงยึดมั่นในรากเหง้าที่เน้นแทร็กด้วยระบบสามมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงแบบเดียวกับต้นแบบ. ด้วยการตั้งค่า V8 คู่และ V6, มันไปถึง 27,200 rpm และส่งออกทั้งหมด 1,548 แรงม้า. อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 1.98 วินาที, ขณะ 0 ถึง 200 กม./ชม. ทําได้ใน 5.86 วินาที, ถึงความเร็วมากกว่า 350 กม./ชม.. รุ่นนี้นําเสนอช่วง CLTC ของ 620 กิโลเมตร, ด้วยการใช้พลังงานที่ 16.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กม. และน้ําหนักตัวลดลงภายใต้ 2,400 กิโลกรัม. ระยะเบรกอยู่ที่ 30.8 เมตร, ขณะชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาเท่านั้น 11 นาทีในอัตรา 5.2C, ด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงสูง 897V.
การ เสี่ยวหมี่ SU7 Ultra รวมระบบควบคุมเวกเตอร์แรงบิดสามมอเตอร์ที่สามารถ 500 การปรับต่อวินาที, บรรลุแรงบิดของมอเตอร์เปลี่ยนจาก 0 ถึง 90% ใน 15 มิ ลลิ วินาที. โหมดแทร็กประกอบด้วยการจับเวลารอบแบบเรียลไทม์และรองรับเอฟเฟกต์เสียงภายนอก, เสริมความแข็งแกร่งในฐานะเครื่องจักรสมรรถนะที่พร้อมสําหรับท้องถนน.