Xiaomi มีข่าวลือว่าจะเข้าสู่ตลาด EREV เนื่องจากผู้ผลิต EV ของจีนสํารวจตัวเลือกไฮบริดเพื่อกระตุ้นยอดขาย

ของ Xiaomi รถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) แผนก, บริษัทในเครือของยักษ์ใหญ่ด้านสมาร์ทโฟนจีน, มีรายงานว่ากําลังเตรียมพร้อมที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระยะไกล (อีเรฟ) เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิต EV ในท้องถิ่นในการเข้าสู่ตลาดที่กว้างขึ้น.

Xiaomi Rumored to Enter the EREV Market as Chinese EV Manufacturers Explore Hybrid Options to Drive Sales - Car News - 1

ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น 36kr, หน่วยยานยนต์ของ Xiaomi ได้ตัดสินใจเชิงกลยุทธ์เพื่อร่วมลงทุนในการพัฒนา EREV, ด้วยแผนสําหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว. ข้อมูลนี้มาจากแหล่งที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้.

ขณะนี้ Xiaomi กําลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์หลายรุ่น, โดยรุ่นแรกจะเปิดตัวในปีหน้า, ตามแหล่งที่มาของรายงาน. โมเดลแพลตฟอร์มรุ่นที่สองมีกําหนดสําหรับ 2025 ปล่อย, และการแนะนํารุ่น EREV อาจเป็นไปตามแพลตฟอร์มรุ่นที่สองนี้, ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าในการพัฒนาในปัจจุบัน.

รายงานยังเน้นย้ําว่าแผนก EV ของ Xiaomi กําลังสรรหาผู้มีความสามารถอย่างแข็งขัน, รวมถึงวิศวกรที่เชี่ยวชาญในการพัฒนาระบบ EREV, ระบบเชื้อเพลิง, และระบบไอเสีย.

นอกจาก Xiaomi แล้ว, ซีคร์, ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นที่รู้จักกันดีว่านําเสนอเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (บีอีวี) รุ่น, กําลังวางแผนที่จะเข้าสู่ตลาด EREV, ตามรายงานของ 36kr.

ภายใต้นโยบายปัจจุบันของจีน, รถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs), ครอบคลุมทั้ง BEV และรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEVs), รับการสนับสนุนที่เท่าเทียมกันด้วยการยกเว้นภาษีซื้อ, ยกเว้นในบางเมือง เช่น ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้, โดยที่ PHEV ได้รับการปฏิบัติคล้ายกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม.

เปรียบเทียบกับ BEV, PHEVs, รวมถึง EREV, ถือว่าช่วยขจัดความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วงทั้งหมด, ทําให้พวกเขาดึงดูดผู้บริโภคทั่วไปมากขึ้นและสร้างโอกาสทางการตลาดมากขึ้น.

หลี่ออโต้, ผู้ผลิตรถยนต์จีนที่มีชื่อเสียงในภาค EREV, เพิ่งบรรลุเป้าหมายด้วยการส่งมอบ 36,060 ยานพาหนะในเดือนกันยายน, นับเป็นเดือนที่หกติดต่อกันของยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์.

อนึ่ง, สตาร์ทอัพ EV หลายรายเช่น Leapmotor และ Neta ได้ร่วมลงทุนในกลุ่ม EREV เช่นกัน, โดย Leapmotor มียอดขายเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังจากเปิดตัวรุ่นดังกล่าว.

เทคโนโลยี Avatr, แบรนด์ EV ที่ได้รับการสนับสนุนจาก CATL, หัวเว่ย, และ Changan Automobile, ได้รับสิทธิบัตรในเดือนพฤษภาคมที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือเติมน้ํามัน, บ่งชี้ถึงแผนการที่เป็นไปได้ในการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อรวมรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน.

การเปลี่ยนแปลงไปสู่ EREV นี้สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มที่กว้างขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์, กับหลายยี่ห้อ, นอกเหนือจากเทสลา, ต้องการกระจายข้อเสนอนอกเหนือจาก BEV เพื่อรักษายอดขายที่มั่นคง, ตามที่เน้นในรายงาน 36kr.