Tesla ยังคงขับเคลื่อนการเติบโตในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ในครึ่งปีแรก 2023

ในสหรัฐอเมริกาที่มีพลวัต. ภูมิทัศน์ของตลาดโดดเด่นด้วยอุปทานชิปที่ฟื้นคืนชีพและการกลับมาผลิตรถยนต์เบนซินอีกครั้ง, รถยนต์ไฟฟ้า (รถยนต์ไฟฟ้า) กําลังเห็นการชะลอตัวชั่วคราวในอัตราที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่ายานพาหนะประเภทอื่น.

(ภาพ: รุ่นเทสลา 3)

ตรวจสอบตลาด EV ของสหรัฐฯ ในช่วงครึ่งแรกของปี, การกลั่นกรองที่เห็นได้ชัดในการขยายส่วนแบ่งการตลาดนั้นชัดเจน. Experian เพิ่งเปิดตัวในสหรัฐอเมริกา. ข้อมูลการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเผยเดือนมกราคมเห็น 87,708 ทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า, การบัญชีสําหรับ a 7.1% ส่วนแบ่งการตลาด—ตัวเลขที่สอดคล้องกับส่วนแบ่งการตลาดโดยรวม. เปรียบเทียบ, รถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วย 5.6% และ 3.1% ของสหรัฐอเมริกา. ตลาดรถใหม่ใน 2022 และ 2021, ตามลําดับ.

อย่างน่าสนใจ, ข้อมูลเน้นย้ํา เท สลาอิทธิพลการบังคับบัญชาภายในสหรัฐฯ. ตลาด EV. ในช่วงครึ่งปีแรก 2023, เทสลาจดทะเบียน 329,608 ยานพาหนะในสหรัฐอเมริกา, สะท้อนการเติบโตที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบเป็นรายปีของ 44%. ประสิทธิภาพที่น่าประทับใจนี้ทําให้เทสลาสามารถรักษา 60.3% ส่วนแบ่งตลาด, เป็นหัวหอกในเส้นทางการเติบโตของสหรัฐฯ อย่างมีประสิทธิภาพ. ตลาด EV. ตามลําดับ, เทสลาในสหรัฐอเมริกา. ยอดจดทะเบียนพุ่งขึ้นจาก 155,360 เป็น 174,248 ซึ่งเป็นที่น่าสังเกต 12% เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบรายไตรมาส.

ของเทสลา รุ่น Y และ แบบ 3 ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับฐานที่มั่นของแบรนด์, โดยทั้งสองรุ่นนี้ครองตําแหน่งสูงสุดในสหรัฐอเมริการวมกัน. ทะเบียน EV. ยอดจดทะเบียน Model Y ที่เพิ่มขึ้น, เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวจากครึ่งปีแรก 2022, และก 12% เพิ่มโมเดล 3 ลง ทะเบียน, ตอกย้ําการครอบงําของเทสลา.

(ภาพ: โรงรถเทสลา)

ในขณะที่ EV ได้กระตุ้นการเติบโตในสหรัฐอเมริกาในอดีต. ตลาดรถใหม่, เห็นได้ชัดว่าอัตราการขยายตัวทรงตัวในครึ่งปีแรก 2023 หลังจากเติบโตอย่างต่อเนื่องใน 2021 และ 2022. ผู้สังเกตการณ์แนะนําว่าการกลั่นกรองนี้ส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่การกําหนดเป้าหมายกลุ่มประชากรผู้บริโภคที่กว้างขึ้น, จําเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่จัดการกับข้อจํากัดด้านราคารถยนต์และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่มีอยู่.

เจสสิก้า คาลด์เวลล์, Executive Director of Insight ที่ Edmunds, ตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่ความกระตือรือร้นของผู้บริโภคในช่วงแรกมีมาก, การขยายการยอมรับ EV จําเป็นต้องจัดการกับอุปสรรคด้านราคาและช่องว่างของโครงสร้างพื้นฐานที่ขัดขวางผู้บริโภคกระแสหลัก.

มองไปข้างหน้า, สหรัฐอเมริกา. ตลาด EV เผชิญกับความท้าทายที่เกิดจากสินค้าคงคลัง EV ที่เพิ่มขึ้นและแรงจูงใจในการขายที่เพิ่มขึ้น, อาจกดดันผู้ผลิต. สหรัฐอเมริกา. สินค้าคงคลัง EV สูงกว่าค่าเฉลี่ยของตลาด, ด้วยอุปทาน 103 วันตาม Cox Automotive. สิ่งจูงใจในการขายสําหรับ EV เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 4,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นสองเท่าของจํานวนเงินที่เสนอสําหรับรถยนต์เบนซิน.

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมแนะนําว่าด้วยการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น, ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับสินค้าคงคลัง EV ส่วนเกินเนื่องจากความต้องการไม่เพียงพอ. คาร์ล บรอยเออร์, Executive Analyst ที่ iSeeCars, เน้นย้ําว่าแม้จะมีการลดราคาและสิ่งจูงใจที่ร่ํารวย, ผู้บริโภคทั่วไปยังคงลังเลที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า, ท้าทายการเล่าเรื่องการเติบโตอย่างรวดเร็ว.

ท่ามกลางความท้าทายเหล่านี้, เทสลา—ผู้นําตลาด—ไม่มีภูมิคุ้มกันต่อแรงกดดันของตลาด. แม้จะมีการลดราคาและสิ่งจูงใจ, การเติบโตครั้งหนึ่งของเทสลาที่เคยแข็งแกร่งได้มั่นคง. ความมุ่งมั่นของ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ในการลดราคาสะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ของบริษัทในการบรรลุความทะเยอทะยาน 2023 เป้าหมายการขายของ 1.8 ล้านคัน.

(ภาพ: กระจ่าง)

Cox Automotive ระบุซับในสีเงิน: ราคาธุรกรรมเฉลี่ยของสหรัฐอเมริกา. รถยนต์ไฟฟ้าลดลงจาก $61,000 ในเดือนมกราคม, ส่วนหนึ่งมาจากการปรับราคาของเทสลา. อย่างไรก็ตาม, ในระยะสั้น, รถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีราคาแพงกว่ารถยนต์เบนซิน, ขัดขวางผู้ซื้อบางราย.

เพื่อเอาชนะอุปสรรคเหล่านี้, การขยายตัวเลือก EV ที่เป็นมิตรกับงบประมาณเป็นสิ่งสําคัญ. แม้จะมีการคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะอยู่ในระดับปานกลาง, วิถีของอุตสาหกรรมยังคงเป็นเรื่องราวของการเปลี่ยนแปลง, ขับเคลื่อนด้วยความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไปและความมุ่งมั่นในการสัญจรอย่างยั่งยืน.