| ซีล BYD 07 ดีเอ็ม-ไอ | 2024 1.5L 70KM Elite | 2024 1.5L 125KM Elite | 2024 1.5L 125KM Luxury Model | 2024 1.5L 125KM Premium Edition | 2024 1.5T 125KM Flagship Model |
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||||
| ผู้ผลิต | บีวายดี | บีวายดี | บีวายดี | บีวายดี | บีวายดี |
| ระดับ | รถขนาดกลาง | รถขนาดกลาง | รถขนาดกลาง | รถขนาดกลาง | รถขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| ความสะดวก | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| เครื่องยนต์ | 1.5L 101HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5L 101HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5L 101HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5L 101HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5T 156HP L4 Plug-in Hybrid |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ | 55 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) สพฐ. | 67 | 121 | 121 | 121 | 121 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) วทช. | 55 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) คสช. | 70 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) | ชาร์จช้า 1.5 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.46 ชั่วโมง ชาร์จช้า 2.7 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.46 ชั่วโมง ชาร์จช้า 2.7 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.46 ชั่วโมง ชาร์จช้า 2.7 ชั่วโมง | ชาร์จเร็ว 0.46 ชั่วโมง ชาร์จช้า 2.7 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| กําลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) | 74(101ปล.) | 74(101ปล.) | 74(101ปล.) | 74(101ปล.) | 115(156ปล.) |
| กําลังมอเตอร์สูงสุด (กิโลวัตต์) | 160(218ปล.) | 160(218ปล.) | 160(218ปล.) | 160(218ปล.) | 200(272ปล.) |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 | 225 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 | 315 |
| เกียร์ | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT | เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 |
| โครงสร้างร่างกาย | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง | 4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 185 | 185 | 185 | 185 | 200 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) | 8.5 | 8 | 8 | 8 | 6.9 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) | 1.62 | 1.08 | 1.08 | 1.08 | 1.08 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) | 11.7กิโลวัตต์ชั่วโมง | 14.2กิโลวัตต์ชั่วโมง | 14.2กิโลวัตต์ชั่วโมง | 14.2กิโลวัตต์ชั่วโมง | 14.2กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ํา (L / 100 กม) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ | 4.2 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.7 |
| สถานะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ําสุด (L / 100 กม) วทช. | 4.2 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.7 |
| สถานะขั้นต่ําของการชาร์จปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (L / 100 กม) สพฐ. | 3.4 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.8 |
| ระยะเวลารับประกันรถ | 8 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร | 8 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร | 8 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร | 8 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร | 8 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
| ร่างกาย | |||||
| ความยาว(มิลลิเมตร) | 4980 | 4980 | 4980 | 4980 | 4980 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) | 1495 | 1495 | 1495 | 1495 | 1495 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 |
| ติดตามด้านหลัง (มิลลิเมตร) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถเก๋ง | รถเก๋ง | รถเก๋ง | รถเก๋ง | รถเก๋ง |
| จํานวนประตู | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง | ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) | 1795 | 1900 | 1900 | 1900 | 1960 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) | 2170 | 2275 | 2275 | 2275 | 2335 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง(L) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) | |||||
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด | 5.6m | 5.6m | 5.6m | 5.6m | 5.6m |
| เครื่องยนต์ | |||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472ZQB |
| การกระจัด (มล) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1497 |
| การกระจัด(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | ดูดอากาศตามธรรมชาติ | เทอร์โบ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ด้านข้าง | ด้านข้าง | ด้านข้าง | ด้านข้าง | ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | L | L | L | L |
| จํานวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 14 | ||||
| กลไกวาล์ว | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) | 101 | 101 | 101 | 101 | 156 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 74 | 74 | 74 | 74 | 115 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 | 225 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 | |
| ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (%) | 46.06 | 46.06 | 46.06 | 46.06 | |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ | |||||
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| เกรดเชื้อเพลิง | 92# | 92# | 92# | 92# | 92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | ฉีดโดยตรง |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | เนชั่นแนล VI | เนชั่นแนล VI | เนชั่นแนล VI | เนชั่นแนล VI | เนชั่นแนล VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||
| คําอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอินไฮบริด 218 แรงม้า | ปลั๊กอินไฮบริด 218 แรงม้า | ปลั๊กอินไฮบริด 218 แรงม้า | ปลั๊กอินไฮบริด 218 แรงม้า | ปลั๊กอินไฮบริด 272 เอชพี |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 160 | 160 | 160 | 160 | 200 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) | 218 | 218 | 218 | 218 | 272 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 | 315 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) | 160 | 160 | 160 | 160 | 200 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 | 315 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ก่อน | ก่อน | ก่อน | ก่อน | ก่อน |
2024 ซีล BYD 07 ผู้จัดจําหน่ายการค้าส่งออก DM-i จากประเทศจีน
"ราคา" - หมายความว่าราคาที่ระบุไว้สําหรับเมืองกวางโจว (พร้อมเอกสารการส่งออกทั้งหมด). เลย, ราคาจะเพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับระยะการจัดส่งไปยังภูมิภาคต่างๆ.
เวลาจัดส่ง
วิธีการชําระเงิน
คุณภาพการบริการ
การซื้อขายที่ซื่อสัตย์
