เอ็มจี ES5: RWD แบบสปอร์ตมาพร้อมการใช้งานจริงในชีวิตประจําวัน

การ เอ็มจี ES5 เข้าสู่การแข่งขัน SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ตลาด, นําเสนอการผสมผสานที่น่าสนใจของ ความสามารถในการจ่าย, การปฏิบัติจริง, และสมรรถนะการขับขี่. ด้วยช่วงราคา 116,900 ถึง 146,900 หยวน (16,000–20,000 เหรียญสหรัฐ), รองรับผู้ซื้อที่คํานึงถึงงบประมาณที่ต้องการคุณสมบัติขั้นสูงและประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก.

นี้ ขับเคลื่อนล้อหลัง (รฟม.) รถเอสยูวีไฟฟ้า, สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มเนบิวลาของ SAIC, เป็นรุ่นเดียวในคลาสที่มี เค้าโครงมอเตอร์ด้านหลัง จับคู่กับ ระบบกันสะเทือนอิสระห้าลิงค์. การตัดแต่งที่สูงขึ้นมาพร้อมกับ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (เอดีเอส), รวมถึง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (เอซีซี) และ ระบบช่วยรักษาเลน (แอลเคเอ).

การออกแบบภายนอกที่โดดเด่น

การ เอ็มจี ES5 นํามาใช้ MG ภาษาการออกแบบที่ทันสมัย, โดดเด่นด้วยความสวยงามที่เฉียบคมและท่าทางแบบไดนามิก. ส่วนหน้าของมันภูมิใจ ไฟวิ่ง LED ที่คมชัด และ การออกแบบกันชนที่ก้าวร้าว. อย่างไรก็ตาม, ของมัน กระจังหน้าปิด, ซุ้มล้อหุ้มพลาสติกกว้าง, และฝากระโปรงหน้าโค้ง ให้ดูเทอะทะเล็กน้อย.

มิติ & ล้อ

• ความยาว: 4,476 มิลลิเมตร
• ความกว้าง: 1,849 มิลลิเมตร
• ความสูง: 1,621 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ: 2,730 มิลลิเมตร
• ล้อ: ตัวเลือก R17 หรือ R18

ออกแบบด้วย จุดศูนย์ถ่วงต่ํา เพียง 530 มิลลิเมตร, ดิ 110 ชุดแบตเตอรี่บางเฉียบ mm มีส่วนช่วยในการ 50:50 การกระจายน้ําหนัก, เพิ่มการควบคุมและเสถียรภาพในการขับขี่. การ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ McPherson และ ระบบกันสะเทือนหลังห้าลิงค์ ปรับแต่งคุณภาพการขับขี่เพิ่มเติม.

การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายแต่ใช้งานได้จริง

การ เอ็มจี ES5 โอบกอดความสะอาดและทันสมัย การออกแบบห้องโดยสารที่เรียบง่าย. ไฮไลท์ภายในประกอบด้วย:

• 15.6-หน้าจอสัมผัสแบบลอยนิ้วได้ ขับเคลื่อนโดย a ชิปเซ็ต Horizon J3
• 10.25-แผงหน้าปัดดิจิตอลนิ้ว
• พวงมาลัยรูปตัว D สามก้าน ด้วย คันเกียร์หลังพวงมาลัย
• แผ่นชาร์จไร้สาย และ ที่วางแก้ว เพื่อเพิ่มความสะดวก

เบาะหลังออกแบบมาสําหรับ ความสะดวกสบายและการใช้งานจริง, คุณสมบัติ เบาะกว้าง และรองรับ เบาะนั่งสําหรับเด็ก ISOFIX สองตัว. เลย์เอาต์ที่รอบคอบนี้ช่วยเพิ่มการใช้งาน, จัดการกับข้อกังวลในอดีตเกี่ยวกับรุ่นคอมแพคของ MG.

เทือก & ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ในการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง, ดิ เอ็มจี ES5 สำเร็จ 69.5% ของช่วงที่อ้างสิทธิ์ มากกว่า a 231 ขับรถกม., มีประสิทธิภาพดีกว่าเล็กน้อย บีวายดี หยวน พลัส. มันบันทึก การใช้พลังงานของ 17 kWh/100 กม., ตัวเลขที่แข่งขันได้ภายในกลุ่ม.

สมรรถนะการขับขี่ที่น่าดึงดูดใจ

ขับเคลื่อนโดย a 125 มอเตอร์หลังกิโลวัตต์, ดิ เอ็มจี ES5 ให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นและ กําลังขับเชิงเส้น. ในขณะที่มันขาดความก้าวร้าวของ การตั้งค่ามอเตอร์คู่, มันชดเชยด้วย การจัดการที่สมดุล และ การตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่แม่นยํา.

ไฮไลท์การขับขี่:

• โหมดขับเคลื่อนหลายโหมด, รวมถึง โหมดกีฬา เพื่อการตอบสนองของคันเร่งที่คมชัดยิ่งขึ้น
• ระบบควบคุมไดนามิกการเข้าโค้ง XDS, ใช้การเบรกเบา ๆ กับล้อด้านในเพื่อความคล่องตัวที่ดีขึ้น
• ประสิทธิภาพความเร็วสูงที่เสถียร, ขอบคุณ 50:50 การกระจายน้ําหนัก และ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง
• การปรับแต่งระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลเล็กน้อย, ทําให้มั่นใจว่า นั่งสบาย แต่ด้วย ม้วนตัวผู้น้อย ในการเลี้ยวที่ก้าวร้าว

การ เอ็มจี ES5 โดดเด่นด้วย การกําหนดค่า RWD, ทําให้มีส่วนร่วมมากกว่า คู่แข่งขับเคลื่อนล้อหน้า, เช่น บีวายดี หยวน พลัส.

คําพิพากษา: รถ SUV ไฟฟ้าที่สมดุล

การ มก เอสเอส 5 ผสมได้สําเร็จ ความสามารถในการจ่าย, การปฏิบัติจริง, และความเพลิดเพลินในการขับขี่. ของมัน เลย์เอาต์ RWD แบบสปอร์ต, พวงมาลัยที่แม่นยํา, และคุณภาพการขับขี่ที่สะดวกสบาย ทําให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจใน กลุ่ม SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด. ขณะ การตัดแต่งที่สูงขึ้นอาจให้มูลค่าน้อยกว่า, แพ็คเกจโดยรวมช่วยให้มั่นใจได้ว่ายังคงอยู่ คู่แข่งที่แข็งแกร่ง สําหรับผู้ซื้อที่กําลังมองหา นวัตกรรมและการใช้งานในชีวิตประจําวัน.