Li Auto เปิดตัว Li L9 Pro: ปราศจาก Lidar, $4,200 ถูกกว่า, เริ่มส่งมอบในเดือนนี้
หลี่ออโต้ (แนสแด็ก: หลี่) ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์, Li L9 Pro, โดดเด่นด้วยระบบช่วยขับขี่ AD Pro ขั้นสูงและการออกแบบที่ปราศจาก Lidar. ด้วยการแทนที่เทคโนโลยี LiDAR ด้วย Journey ที่พัฒนาขึ้นในท้องถิ่น 5 ชิปจาก Horizon Robotics, Li L9 Pro เสนอตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า, เริ่มต้นที่ RMB 30,000 ($4,200) ด้านล่าง Li L9 Max ที่มีอยู่ก่อนหน้านี้, ราคาอยู่ที่ RMB 429,800.
(ภาพ: Li Auto L9)
The AD Pro, ขับเคลื่อนโดย Journey 5 กับ 128 สุดยอดของพลังการประมวลผล, อาศัยการตรวจจับตามการมองเห็นสําหรับการนําทาง, ขจัดความจําเป็นในการใช้เทคโนโลยี LiDAR. ในทางตรงกันข้าม, AD สูงสุด, มีอยู่ใน Li L9 Max, รวม 1 AT128 LiDAR จาก Hesai Technology และ 2 ชิป Nvidia Orin X, ให้พลังการประมวลผลทั้งหมดของ 508 ท็อปส์.
นอกเหนือจากความแตกต่างเหล่านี้, Li L9 Pro และ Li L9 สูงสุด แชร์การกําหนดค่าที่เหมือนกัน, ตามที่ระบุไว้ในแผ่นข้อมูลจําเพาะของรุ่น. หลักการตั้งชื่อของ Li Auto, เนื้อเรื่อง Air, สนับสนุน, และแม็กซ์, มีจุดมุ่งหมายเพื่อแยกแยะรุ่นต่างๆของรุ่น, ทําตามกลยุทธ์ที่คล้ายกับ Apple ทํากับ iPhone.
Li L9 Pro พร้อมให้สั่งซื้อของลูกค้าแล้ว, และการส่งมอบมีกําหนดจะเริ่มในเดือนสิงหาคม. หลี่ออโต้, เป็นที่รู้จักจากรถยนต์ไฟฟ้าระยะไกล (อีเรฟ), นอกจากนี้ยังมี Li L7 ที่มีห้าที่นั่งและ Li L8 ที่มีหกที่นั่ง, ทั้งหมดจัดแสดงระบบการขับขี่ขั้นสูง.
(ภาพ: Li Auto L9 ภายใน)
เป็น หลี่ออโต้ ยังคงแข่งขันในตลาดต่อไป, ต้องเผชิญกับงานที่ท้าทายในการจัดการข้อจํากัดด้านกําลังการผลิต. แม้จะมีส่วนแบ่งการตลาดของ 22 เปอร์เซ็นต์ในรถ SUV ระดับพรีเมียม, นักวิเคราะห์แนะนําว่าบริษัทอาจถึงขีดจํากัดในระยะสั้นแล้ว, กับแบรนด์หรูสัญชาติเยอรมันอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู, และ Audi โฉบไปมา 20 เปอร์เซ็นต์ละ.
หลี่เซียง, ผู้ก่อตั้ง Li Auto, ประธาน, และซีอีโอ, รับทราบปัญหาคอขวดด้านกําลังการผลิตในเดือนสิงหาคม 1 โพสต์เว่ยป๋อ, เน้นย้ําถึงความไม่สามารถแก้ไขได้ในปัจจุบันในไตรมาสปัจจุบัน. อย่างไรก็ตาม, มองไปข้างหน้า, บริษัทตั้งเป้าที่จะบรรลุความสําเร็จในการส่งมอบ 40,000 หน่วยต่อเดือนภายในไตรมาสที่สี่, ส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับซีรีส์ Li L9 รุ่นเรือธง.