ขอแนะนํา GAC Aion Hyper GT ในประเทศจีน: 340 เอชพี, แบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้, เริ่มต้นที่ $30,370

ซีดานไฟฟ้า Aion Hyper GT, เปิดตัวโดย GAC Group ในประเทศจีน, มีประตูกรรไกร, ทรงพลัง 340 มอเตอร์แรงม้า, แบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้, และช่วงที่น่าประทับใจถึง 710 กิโลเมตร. ราคาที่สามารถแข่งขันได้ที่ 219,900 หยวน (ประมาณ $30,370 บ.), รถคันนี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้ออายุน้อยโดยเฉพาะและมีเป้าหมายที่จะสร้างตําแหน่งในตลาดท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งเช่น BYD Seal, Xp7 Xpeteng, เนต้า เอส, รุ่นเทสลา 3, F7 ที่เพิ่มขึ้น, ดีพัล SL03, และอื่น ๆ อีกมากมาย. ดังนั้น, สิ่งที่ทําให้ Hyper GT แตกต่างและทําให้โดดเด่นกว่าคู่แข่ง?

ที่หนึ่ง, เราจะเตือนคุณว่า Aion เปิดตัวครั้งแรกในฐานะแบรนด์ย่อยภายใต้ GAC New Energy. อย่างไรก็ตาม, ความต้องการรถยนต์ Aion ดูเหมือนจะค่อนข้างแข็งแกร่งในประเทศจีน, จึงกลายเป็นแบรนด์แบบสแตนด์อโลนใน 2020. ปัจจุบัน, GAC เป็นหนึ่งใน NEV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (รถยนต์พลังงานใหม่) แบรนด์ในตลาดรถยนต์จีน. ยอดขายสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนถึง 209,336 รถยนต์ที่มี Y-O-Y เพิ่มขึ้น 109%. เดี๋ยวนี้, Aion Hyper GT ยังออกสู่ตลาดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางการตลาด.

เริ่มจากการออกแบบภายนอกของ Aion Hyper GT. ใช้ภาษาการออกแบบใหม่ของซีรีส์ Hyper ของ Aion. ลักษณะเด่นของ EV คันนี้คือแนวฝากระโปรงหน้าแบบลาดเอียง, ประตูหน้ากรรไกร, มือจับประตูแบบฝัง, สปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟ, เซ็นเซอร์ LiDAR ที่ด้านบนของหลังคาและเซ็นเซอร์ LiDAR อีกสองตัวที่บังโคลนหน้า. นอกจากนี้ยังมีเสาด้านหน้าเอียงและแนวหลังคาที่เรียบ. เป็นผลให้, Aion Hyper GT มีค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ํามาก 0.197 ซีดี. พูดถึงขนาดของมัน, พวกเขาคือ 4886/1885/1449 มม. พร้อมฐานล้อ 2920 มิลลิเมตร.

ภายในของ GAC Aion Hyper GT มีหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 14.6 นิ้วและแผงหน้าปัด LCD ขนาด 8.8 นิ้วบาง. ส่วนอุโมงค์กลาง, มีที่วางแก้วคู่หนึ่ง, แผ่นชาร์จไร้สายสองแผ่นและที่วางแขน. พวงมาลัยมีสามซี่และรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า. หลังพวงมาลัย, เราสามารถเห็นเซ็นเซอร์ Face ID ที่ตรวจสอบไดรเวอร์. คุณสมบัติอีกอย่างของ Hyper GT คือระบบเสียง Dolby Atmos ที่ประกอบด้วย 23 ลำโพง. นอกจากนี้ยังรองรับระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ADiGO Pilot. แต่หน้าที่ของมันยังไม่เสร็จสมบูรณ์.

พูดถึงระบบส่งกําลังของ Aion Hyper GT, มีหลายตัวเลือก. รถระดับเริ่มต้นมีมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวที่เพลาล้อหลังสําหรับ 245 HP และ 355 นิวตันเมตร. ด้วยบนเรือ, Hyper GT เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. 6.5 วินาที. มอเตอร์ไฟฟ้านี้ใช้พลังงานจากไตรภาคขนาด 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง (สนช.) แบตเตอรี่สําหรับ 560 กม. ของช่วง. รุ่น RWD สามารถติดตั้งแบตเตอรี่ LFP สําหรับ 70 kWh และ 600 กม. ของช่วง. นี่เป็นรุ่นเดียวที่รองรับเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่. สําหรับรุ่นแบตเตอรี่ยอดนิยม, มันเป็นไตรภาคสําหรับ 80 kWh และ 710 กม. ของช่วง. จับคู่กับ e-motor ที่ทรงพลังกว่าสําหรับ 340 HP และ 430 นิวตันเมตร. มันเร็วขึ้นจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. 4.9 วินาที.

ปัญหาหลักของสถานีสลับแบตเตอรี่ GAC

เราได้กล่าวว่า Hyper GT เพียงระดับเดียวที่รองรับระบบสลับแบตเตอรี่. ที่นี่, เราควรขีดเส้นใต้ว่า GAC เริ่มพัฒนาธุรกิจสลับแบตเตอรี่ในปีนี้. หมายความว่าโครงสร้างพื้นฐานการสลับแบตเตอรี่ไม่ได้รับการพัฒนาอย่างดี. อันที่จริง, GAC ดําเนินการสถานีสลับแบตเตอรี่สองแห่งในจังหวัดกวางโจว, สองแห่งในมณฑลเสินโจว, หนึ่งในเซี่ยงไฮ้, สองแห่งในหางโจวและอีกหนึ่งแห่งในปักกิ่ง. หมายความว่าขณะนี้มีสถานีสลับแบตเตอรี่ GAC เพียงแปดแห่งในประเทศจีน. ความจริงข้อนี้ช่วยขจัดข้อได้เปรียบของระดับการตัดแต่งด้วยแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้.

อย่างไรก็ตาม, GAC ต้องการติดตั้งสูงสุด 500 สถานีสลับแบตเตอรี่ในประเทศจีนจนถึง 2025 (เมื่อก่อน, GAC มีวัตถุประสงค์เพื่อการติดตั้ง 1,000, แต่จู่ๆพวกเขาก็เปลี่ยนใจ). ปีนี้, พวกเขาต้องการติดตั้ง 180 สถานี. ตามที่บริษัทแห่งหนึ่ง, สถานีของมันค่อนข้างมีประสิทธิภาพ. พวกเขาสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ 90 วินาที. วงจรชีวิตของมันรวมถึง 8,000 การเปลี่ยนแบตเตอรี่. เมื่อก่อน, GAC ทํางานในสถานีสลับแบตเตอรี่ร่วมกับบริษัท Aulton, หนึ่งในผู้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีสลับแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุด. ปัจจุบัน, GAC ดําเนินโครงการสลับแบตเตอรี่ของตนเอง.

ช่วงราคา GAC Aion Hyper GT

กลับไปที่ Aion Hyper GT, ช่วงราคายังคงเท่าเดิมกับต้นทุนที่ประกาศในเดือนเมษายนปีนี้. Hyper GT มีระดับการตัดแต่งห้าระดับพร้อมช่วงราคา 219,900 – 339,900 หยวน (30,370 – 46,950 บ.). ในช่วงงานเปิดตัว, GAC ได้ประกาศว่าหนึ่งในรุ่น Hyper GT ที่ผลิตขึ้นกลายเป็น 20 NEV ล้านในประเทศจีน. ข้อความนี้ค่อนข้างยากที่จะพิสูจน์หรือหักล้าง. อย่างไรก็ตาม, ดูเหมือนเป็นการประชาสัมพันธ์ล้วนๆ.

พูดถึงป้ายราคาของ GAC Aion Hyper GT, ดูเหมือนเป็นการต่อรองราคาที่บริสุทธิ์สําหรับรถเก๋งที่มีประตูกรรไกร, การออกแบบที่กล้าหาญและประสิทธิภาพที่ดี. แต่ในความเป็นจริง, คู่แข่งจํานวนมากมีป้ายราคาเดียวกัน. ตัวอย่างเช่น, Deepal SL03 (รุ่น BEV) จาก Changan เริ่มจาก 189,900 หยวน (26,230 บ.). Neta S จาก Hozon Auto ก็เริ่มจาก 189,800 หยวน (26,230 บ.). และ BYD Seal ก็เริ่มต้นที่ป้ายราคาเดียวกัน. หมายความว่า Hyper GT มีราคาสูงกว่าคู่แข่งหลักด้วยซ้ํา. ดังนั้น, อันที่จริง, มันไม่ถูกอย่างที่คุณคิด.