ถัง GWM 500 สวัสดี 4-Z: รถออฟโรด PHEV ที่ปฏิวัติวงการเปิดให้ขายล่วงหน้า

ในเดือนธันวาคม 3, สิ่งที่คาดหวังอย่างสูง ถัง GWM 500 Hi4-Z เริ่มขายล่วงหน้า, เริ่มต้นที่ 379,800 หยวน (ประมาณ $52,150 บ.). PHEV ออฟโรดที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ไม่ได้เป็นเพียงรุ่นอัพเกรดของ Tank 500 Hi4-T พร้อมแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น—สร้างขึ้นเพื่อความเป็นเลิศในภูมิประเทศที่ท้าทาย.

ระบบออฟโรดที่กําหนดใหม่

ไม่เหมือนกับระบบ PHEV แบบดั้งเดิม, Hi4-Z มีการปรับปรุงอย่างมากจากระบบ Hi4-T รุ่นก่อนหน้า. Hi4-T อาศัยสถาปัตยกรรม P-2 พร้อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์และเกียร์อัตโนมัติ, ซึ่งจํากัดพื้นที่ลําตัวและความจุของแบตเตอรี่เนื่องจากต้องใช้เพลาขับ.

Hi4-Z ก้าวกระโดดไปข้างหน้าด้วยการออกแบบที่ปฏิวัติวงการ. มันรวมการแยกกําลังสามสปีดที่เพลาหน้า, ตัวลดความเร็วสองระดับที่เพลาล้อหลัง, และขนาดใหญ่ 59.05 แบตเตอรี่ kWh วางไว้ตรงกลางแชสซี. ระบบนี้จัดการกับความท้าทายทั่วไปในการขับขี่แบบออฟโรด, เช่นมอเตอร์หยุดทํางานหรือล้อเดินเบา, ด้วยการใช้เทคโนโลยีการแบ่งกําลังขั้นสูงและเฟืองหลายเกียร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายแรงบิด.

นอกจากนี้, รถยังคงรักษาเกียร์ถอยหลังแบบกลไกเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นในสถานการณ์ที่ยุ่งยาก. การออกแบบสะพาน DeDion, คล้ายกับ Mercedes-Benz Electric G-Wagon, ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเดินทางของระบบกันสะเทือนที่มากขึ้น, ปรับปรุงระยะห่างจากพื้นดิน, และการป้องกันมอเตอร์ที่เหนือกว่า.

ประสิทธิภาพและช่วงที่ยอดเยี่ยม

Hi4-Z มีแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V, เปิดใช้งานการชาร์จที่รวดเร็วสูงสุด 163 กิโลวัตต์. มันบรรลุ 30-80% ชาร์จเพียง 15 รายงานการประชุม, ให้เพิ่มเติม 120 กม. ของช่วง. การ 59.05 แบตเตอรี่ kWh NCM มีความหนาแน่นของพลังงาน 234 Wh / กก, ส่งมอบช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ 201 กิโลเมตร (วทช.) และช่วงรวมของ 1,096 กิโลเมตร (วทช.). การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ในระดับปานกลาง 8.6 L/100 กม..

พลังมาจากเครื่องยนต์ Miller-cycle E20NB 2.0T ใหม่, ให้พลังสูงสุด 185 กิโลวัตต์และ 380 แรงบิดนิวตันเมตร. เสริมนี้คือการตั้งค่ามอเตอร์คู่ที่ทรงพลัง: มอเตอร์ด้านหน้าให้ 215 กิโลวัตต์และ 400 นิวตันเมตร, ในขณะที่มอเตอร์ด้านหลังส่งมอบ 240 กิโลวัตต์และ 415 นิวตันเมตร. ด้วยกัน, ระบบให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ 645 กิโลวัตต์และ 1,195 นิวตันเมตร, ขับเคลื่อน Hi4-Z จาก 0-100 กม./ชม. 4.6 วินาที.

ความสามารถแบบออฟโรดที่เหนือกว่า

Hi4-Z ยังคงใช้ระบบกันสะเทือนแบบสะพานแบบมัลติลิงค์, ไม่เหมือนกับลูกผสมหลายชนิดที่ใช้ระบบแยกส่วน. สิ่งนี้ช่วยเพิ่มการเคลื่อนที่ของล้อและการสัมผัสพื้น, มีความสําคัญต่อการเอาชนะอุปสรรคออฟโรดที่ยากลําบาก. ความแข็งแรงของโครงสร้างและการออกแบบระบบกันสะเทือนทําให้เหมาะสําหรับภูมิประเทศที่รุนแรง.

ข้อมูลจําเพาะที่สําคัญของออฟโรด ได้แก่:

• มุมเข้าใกล้: 29°
• มุมออกเดินทาง: 24°
• ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ํา: 210 มิลลิเมตร

คุณสมบัติภายนอกและภายใน

มองเห็นได้, ถัง 500 Hi4-Z คล้ายกับ Hi4-T อย่างใกล้ชิด, ประหยัดเพื่อรับป้ายใหม่. ขนาดของมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 5078 มิลลิเมตร (L) x 1934 มิลลิเมตร (W) x 1905 มิลลิเมตร (H), ด้วยฐานล้อของ 2850 มิลลิเมตร.

ข้างใน, Hi4-Z มีคุณสมบัติระดับพรีเมียม เช่น แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้ว, จอแสดงผล Head-up, หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 14.6 นิ้ว, และปุ่มสําหรับระบบควบคุมแบบออฟโรด เช่น 4L และตัวล็อคเฟืองท้าย.

ราคาและการวางจําหน่าย

รถถัง 500 Hi4-Z คาดว่าจะเปิดตัวเร็วๆ นี้, หลังจากจดทะเบียน MIIT ในเดือนเมษายน. ราคาสูงกว่า Hi4-T (345,000 หยวน, หรือ $47,350 บ.), ต้นทุนสุดท้ายควรสอดคล้องกับ 379,800 หยวน ($52,150 บ.) ราคาก่อนการขาย.

สําหรับผู้ที่ชื่นชอบออฟโรดที่กําลังมองหาการผสมผสานสุดยอดของนวัตกรรม, พลัง, และความสามารถ, ถัง 500 Hi4-Z สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับ SUV ไฮบริด.