คาดการณ์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ทําลายสถิติในแอฟริกาใต้สําหรับ 2023 – โดดเด่น 85.4% เพิ่มขึ้นจากฐานต่ําสุดของปีก่อน!

2024-02-02 ข่าว 890 มุมมอง

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของแอฟริกาใต้ทําสถิติสูงสุดใหม่ใน 2023, แต่ก็ยังหยดอยู่

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 85.4% ปีที่แล้วจากฐานที่ต่ําเนื่องจากมีการเปิดตัวรุ่นต่างๆ มากขึ้นในราคาที่ดีกว่า

ยานยนต์พลังงานใหม่ของแอฟริกาใต้ (เนฟ) ยอดขายแตะระดับสูงสุดใหม่ใน 2023 เมื่อมีการเปิดตัวรุ่นต่างๆ มากขึ้นและราคาก็ไม่แพงมากขึ้น.

กล่าวในงาน State of the Automotive Industry ประจําปีของบริษัทในมิดแรนด์เมื่อวันพฤหัสบดี, โตโยต้ามอเตอร์ Andrew Kirby ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ บริษัท กล่าวว่าแอฟริกาใต้กําลังเห็นความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นตามแนวโน้มของโลก , ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริด, รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (รถยนต์ไฟฟ้า). ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 7,693 หน่วยใน 2023, a 65% เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า, ในขณะที่จํานวนรุ่นที่มีจําหน่ายเพิ่มขึ้นจาก 40 ถึง 66.

การเติบโตของยอดขายมาจากฐานที่เล็กลง – คิดเป็น NEV 1.45% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในแอฟริกาใต้ใน 2023 – โดยมีผู้สนับสนุนปริมาณมากที่สุดมาจากโมเดลไฮบริด (84%). ปีกลาย, รถยนต์ไฟฟ้าที่คิดเป็น 12% ของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่, และปลั๊กอินไฮบริดที่คิดเป็น 4%.

ยอดขายรถยนต์ไฮบริดในประเทศ 6,495 หน่วยใน 2023, a 60% เพิ่มขึ้นจาก 4,050 หน่วยในปีก่อนหน้า. Corolla Cross Hybrid เป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่มนี้, ในขณะที่คู่แข่ง ได้แก่ Haval Jolion และ H6 ไฮบริด และ Honda Fit ไฮบริด.

ด้วยการเปิดตัวรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าและราคาที่ต่ํากว่า, ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เพิ่มขึ้น 85.4% ปีต่อปี, จาก 502 ถึง 931 หน่วย.

จํานวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายในท้องถิ่นเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 17 ใน 2022 ถึง 31 ปีกลาย, ด้วยการเปิดตัวรถยนต์เช่น Great Wall Euler, บีวายดี อัตโต 3, วอลโว่ C40 และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวเอส.

เมื่อแบรนด์พรีเมี่ยมเช่น Jaguar, Audi และ Porsche เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในแอฟริกาใต้เมื่อไม่กี่ปีก่อน, พวกเขาขายในราคาเจ็ดหลัก, บางคนมากกว่า 4 ล้านเรียล, กําหนดเป้าหมายผู้ที่ร่ํารวยในช่วงต้นของยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์. ราคาสูงของพวกเขา, เมื่อรวมกับเวลาในการชาร์จที่ยาวนานและเครือข่ายการชาร์จที่จํากัด, ทําให้ยอดขายอยู่ในอัตราที่ซบเซา.

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้เห็นการเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ต่ํากว่า R1m ราคาไม่แพงมากขึ้น เช่น Mini Cooper SE, บีวายดี อัตโต 3 และกําแพงเมืองจีนโอรา 03 – หลังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดของจีนด้วยราคาเริ่มต้นที่ R686,950.

โมเดลใหม่หลายรุ่นที่เปิดตัวในประเทศในปีนี้คาดว่าจะกระตุ้นยอดขาย EV ต่อไป, รวมถึง Volvo EX30, ครบกําหนดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า, ซึ่งจะเป็นรถ SUV ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงที่สุดในประเทศ, ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 775,900 บาทสําหรับรุ่นเริ่มต้น. คาดว่า BYD จะเปิดตัว Dolphin เป็นตัวเลือกแฮทช์แบคที่ถูกกว่าควบคู่ไปกับ Atto 768,000 รูปี 3 ครอสโอเวอร์เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว.

ใน 2024, วอลโว่ EX90, Mini Cooper SE และ Countryman SE รุ่นล่าสุด, เฟียต 500e, โลตัส เอเลเทร, JAC T9 Double Cab และ Maserati Grecale Folgore จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับตําแหน่งของรถยนต์ไฟฟ้า.

ในช่วงต้น 2025, โตโยต้าจะเปิดตัว bZ4X และ เลกซัส RZ 450e เป็นรุ่นไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกจากทั้งสองยี่ห้อ.

ยอดขาย EV ในท้องถิ่นคาดว่าจะเติบโตเป็นเปอร์เซ็นต์ต่อปีอย่างต่อเนื่องในอนาคตอันใกล้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ใหม่โดยรวมอย่างมีนัยสําคัญ – ดิ 931 EV ที่ขายในปีที่แล้วเป็นเพียงตัวแทน 0.17% ของ 532,098 หน่วยที่ขาย.

ในขณะที่ราคาต่ํากว่า R700 000 ทําให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาไม่แพงสําหรับผู้ซื้อมากขึ้น, ราคายังสูงเกินไปสําหรับการนําไปใช้ในตลาดมวลชน, และรัฐบาลไม่ได้วางแผนที่จะปิดช่องว่างราคาผ่านสิทธิประโยชน์ทางภาษี, นี้คาดว่าสถานการณ์นี้จะไม่เปลี่ยนแปลงในเร็วๆ นี้. เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในประเทศอื่น ๆ, มีความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (น้ำแข็ง) รถ ถัง.

ภาษีนําเข้ารถยนต์ไฟฟ้าคือ 25%, เมื่อเทียบกับ 18% สําหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน, ส่งผลให้ราคาพรีเมี่ยมสูงสําหรับรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่, แต่การค้า, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการแข่งขัน Ebrahim Patel กล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ , จะไม่มีการลดอัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้าในระยะสั้น เนื่องจากการลดภาระและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะขนาดเล็กทําให้ไม่สามารถส่งเสริมการขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมในแอฟริกาใต้ได้.