2023 ความท้าทายที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญในจอร์แดน: การต่อสู้กับแบตเตอรี่
รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ใช้รายแรกในจอร์แดนที่ยากจนน้ํามันกําลังเผชิญกับความท้าทายที่ซับซ้อนในการทิ้งแบตเตอรี่เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (รถยนต์ไฟฟ้า) กระชากทั่วภูมิภาค.
จอร์แดนนําเข้ารถยนต์ไฟฟ้ามาแปดปีแล้ว, ทําให้เป็นประเทศแรกในตะวันออกกลางที่ทําเช่นนั้น. เป็นผลให้, การรับประกันแบตเตอรี่เริ่มหมดอายุ.
โมฮาหมัด คาวาจา, หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมพลังงานที่มหาวิทยาลัยเยอรมันจอร์แดน, เตือนว่าการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานสากลสําหรับการทิ้งแบตเตอรี่ EV อย่างเหมาะสมอาจนําไปสู่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรง, รวมถึงความเสี่ยงของการจุดระเบิดเองหรือการปล่อยสารเคมีอันตราย.
ต่างจากประเทศเพื่อนบ้านที่ผลิตน้ํามัน, จอร์แดนเป็นผู้ริเริ่มใช้รถยนต์ไฟฟ้า. เริ่มนําเข้ารถยนต์ไฟฟ้าเข้ามา 2015, และแผนการเติบโตสีเขียวแห่งชาติที่ได้รับอนุมัติใน 2017 มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการใช้งาน. ปัจจุบัน, รถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยอย่างน้อย 5% ของรถยนต์ทุกคันบนถนนของจอร์แดน, ด้วยราคาน้ํามันที่สูงขึ้นทําให้ความต้องการในหมู่ประชากรของ 11 ล้าน.
อย่างไรก็ตาม, เจ้าของ EV จํานวนมากยังขาดความตระหนักถึงขั้นตอนที่เหมาะสมในการกําจัดชุดแบตเตอรี่, สร้างความท้าทายที่สําคัญสําหรับการจัดการขยะอย่างยั่งยืน.
Khawaja และนักวิจัยคนอื่น ๆ ได้ทําการศึกษาเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของขยะกักเก็บพลังงานและกฎหมายระดับภูมิภาคเพื่อบรรเทาปัญหาเหล่านี้. พวกเขาพบว่านโยบายของจอร์แดนเกี่ยวกับการทิ้งแบตเตอรี่ยังไม่ชัดเจน.
ตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ (มีนา) บริเวณ, โดยรวม, กําลังเห็นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น. ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคเพิ่มขึ้นจากทั่ว 1,300 รถยนต์ใน 2017 ถึงประมาณ 19,000 ใน 2021. การคาดการณ์บ่งชี้ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า 45,000 โดย 2026, สอดคล้องกับแนวโน้มของโลกที่มีต่อพลังงานสะอาดและการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน.
หลายประเทศในภูมิภาคกําลังดําเนินการขั้นตอนสําคัญในการสนับสนุนการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า. อย่างเช่น, กระทรวงอุตสาหกรรมและทรัพยากรแร่ของซาอุดีอาระเบียลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ ฮุนไดมอเตอร์ บริษัทเตรียมจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า, สอดคล้องกับเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของราชอาณาจักร. การ ยูเออีผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะของรัฐบาล, การขนส่งของสายการบินเอมิเรตส์, ยังได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ China Machinery Engineering Corporation เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ, มุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนโดย 2050.
รูซุล อัล ชิฮับ, ผู้อํานวยการฝ่ายการเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมวันคุ้มครองโลกในตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ, เน้นย้ําถึงประสิทธิภาพของแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้าในการลดการปล่อยมลพิษ. อย่างไรก็ตาม, เธอยอมรับว่าแนวโน้มยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นในภูมิภาคนี้, และจําเป็นต้องมีการศึกษาเพิ่มเติมเพื่อประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่แท้จริงของรถยนต์ไฟฟ้า, ดึงข้อมูลเชิงลึกจากประสบการณ์ของประเทศที่นํามาใช้และปรับใช้แล้ว.