Обновленная модель Tesla 3 Поставки в Китай ожидаются к концу сентября, В отчетах указывается:
Обновленный Модель Тесла 3 Поставки в Китай запланированы на конец сентября
Поскольку ожидание нарастает вокруг обновленной модели Tesla 3 седан, Последние события намекают на скорое массовое производство и поставки.
(Образ: Тесла Модель Y)
По данным информированных источников, Tesla готовится начать массовое производство и поставки своей усовершенствованной модели 3 в Китае к концу сентября, Как сообщило сегодня местное издание 36kr. Обновленная модель демонстрирует комплексные обновления как экстерьера, так и интерьера, Потенциальный отказ от радиолокационных систем.
Пока официальная информация от Tesla относительно новой модели 3 остается нераскрытым, Потенциальные покупатели уже проявляют интерес к обновленной версии, что приводит к выжидательному подходу к текущему предложению.
Комментарий продавца Tesla, “Наша главная задача сейчас – продать Модель 3 и Model Y со сниженными ценами, Но все еще очень много клиентов, которые предпочитают ждать новую модель, Даже если это может быть дороже.”
Для наращивания производственных мощностей, Tesla планирует возобновить работу этапа 1 линия по производству аккумуляторов на заводе в Шанхае, секция, которая была временно закрыта. Перезапуск запланирован на сентябрь, содействие разработке предстоящей модели 3 Всплеск добычи.
“В настоящее время часть персонала производственных линий возвращается на свои должности, Но некоторые из них не вернутся, И неясно, сколько он в конечном итоге будет восстановлен,” Раскрыт инсайдер.
В более ранних отчетах подчеркивалось изменение стратегии Tesla в производстве аккумуляторных батарей по мере приближения к предстоящим пересмотрам модели 3 и Model Y. Этот сдвиг включал в себя пересмотр подхода к производству аккумуляторных батарей в пользу большей зависимости от поставщиков.
Фаза 1 Линейка аккумуляторов, который был временно остановлен на заводе в Шанхае в Линганге, Это был пример стратегии Tesla, ориентированной на затраты в ответ на возросшую рыночную конкуренцию.
Последние данные 36kr также показали, что прогнозируемый рост продаж от обновленной модели 3, в сочетании с новыми заказами, возникающими в результате корректировки цен, побудила Tesla быстро перестроиться и расставить приоритеты в масштабах поставок аккумуляторов.
Для электромобилей, Аккумуляторные элементы и модули обычно поставляются специализированными производителями аккумуляторов, В то время как некоторые автопроизводители предпочитают собирать свои собственные аккумуляторные батареи для улучшенного контроля.
На заводе Tesla в Шанхае, где происходит сборка аккумуляторной батареи, Три завода по производству аккумуляторов — фаза 1, фаза 2, и этап 2.2 — работать на территории Шанхайского Линганга, Как сообщает 36kr.
Фаза 1 Аккумуляторный завод, хотя и одними из самых ранних, может похвастаться ограниченной вместимостью. Из-за своего относительно низкого уровня автоматизации, который уже не соответствует требованиям Tesla, На смену ему придет фаза 2.2 средство, что возьмет на себя некоторые обязанности по производству аккумуляторных батарей, согласно июльскому отчету 36kr.
Недельная производственная мощность фазы 1 Аккумуляторный завод стоит между 3,000 и 4,000 Батареи, Фазы while 2 и 2.2 каждый вносит свой вклад вокруг 10,000 Пакеты, Как указано в недавнем отчете 36kr.
На полную мощность, Три завода по производству аккумуляторов в совокупности обладают потенциалом для поставок почти 100,000 аккумуляторных блоков в месяц.
Недавние корректировки цен Tesla, в том числе снижение стоимости юаня 14,000 ($1,920) для некоторых версий Model Y и ПКМ 8,000 страховая субсидия для Model 3 Инвентарь начального уровня, являются примером постоянных усилий компании по повышению доступности и привлекательности на китайском рынке.
(Заметка: Используемый курс конвертации валют: $1 = Юань 7.2890)