Ежедневное производство Nio 300+ Автомобили ES6, Некоторые мастерские, работающие в две смены

Автомобильные новости 849 Представления

Завод Nio F1 остановил производство на пять дней в июле 29 и август 2 пройти модернизацию производственной линии, По данным местных СМИ.

Nio's Daily Production of 300+ ES6 Vehicles, Some Workshops Employing Double Shifts - Car News - 1

(Образ: НИО эс6с)

Многие задавались вопросом о Nio's (Нью-Йоркская фондовая биржа (: НИО) Заводское производство, Но электромобиль (ЭВ) Мейкер мало что рассказал об этом. Сейчас, Новый доклад проливает свет на ситуацию.

В настоящее время Nio наблюдает, по крайней мере, 300 ES6 сходят с производственной линии каждый день, А некоторые его цеха перешли с односменного на двухсменное производство, Об этом говорится в сообщении местного СМИ Caixin (за платным доступом) Сегодня, со ссылкой на человека, знакомого с производственными линиями компании.

В дополнение, Завод Nio F1 остановил производство на пять дней в июле 29 и август 2 пройти модернизацию производственной линии, Согласно отчету.

Это, по-видимому, объясняет, почему за последние две недели количество регистраций страховых полисов Nio в Китае сократилось, даже когда он завершил запуск новых моделей и переход на NT 2.0 платформа для всех моделей, кроме EC6.

В первую неделю августа, с июля 31 до августа 6, страховые регистрации автомобилей Nio в Китае составляли 4,300 Единиц, вниз 20.37 процентов от 5,400 единиц за предыдущую неделю, согласно данным, которыми ранее поделилась Li Auto (Биржа NASDAQ: ЛИТИЙ).

Во вторую неделю августа, с августа 7 до августа 13, страховые регистрации автомобилей Nio в Китае снизились до 3,300 Единиц, вниз 23.26 проценты от предыдущей недели.

Автомобили Nio производятся на двух заводах в Хэфэе, Провинция Аньхой, в восточном Китае, включая завод Формулы-1, передовая производственная база JAC Nio, и завод F2 в NeoPark.

Первоначально, и старые ES6 и ES8 выпускались на заводе F1, но для обеспечения производственных мощностей, Завод F1 в настоящее время в основном производит новый ES6, в то время как производство нового ES8 было перенесено на завод F2, по данным Caixin.

Nio выпустила новый ES6, на основе последней версии NT 2.0 платформа, в Китае в мае 24, Поставки начнутся в ночь запуска.

Компания выпустила ET5 Touring в июне 15, и поставки начались в июне 16.

Поставки нового ES8 в Китай начались в июне 28, а флагманский внедорожник Nio был запущен в декабре 24, 2022 в Nio Day 2022.

В связи с увеличением производственных мощностей в связи с интенсивным запуском новых моделей, Nio установил рекорд 20,462 транспортные средства в июле, Впервые с момента своего создания поставки превысили 20,000 метка.

Nio ES6 доставлен 11,118 единиц в июле, Способствует 54.33 процент ежемесячных поставок Nio, данные, отслеживаемые CnEVPost, показали, что.

ET5 Touring доставил 3,662 единиц в июле, Способствует 17.89 процент поставок Nio за месяц.

Nio ES8 доставлен 1,917 единиц в июле, a 226.02 процентный рост по сравнению с июнем и новый максимум с декабря 2021.

Помимо заводского производства, В последнем отчете Caixin также упоминается стоимость станций Nio по замене батарей.

Инвестиционные затраты Nio на одну станцию замены батарей в среднем составляют от юаня 4 миллион ($550,000) и юани 5 миллион, и он будет инвестировать больше, чем юани 4 млрд. в этих объектах в 2023, В сообщении говорится, что, со ссылкой на источник из Китайского центра автомобильных технологий и исследований (КАТАРК).

Инвестиционные затраты на станции замены аккумуляторных батарей включают затраты на площадке, Затраты на приобретение оборудования, Затраты на строительство, Затраты на аккумулятор, и эксплуатационные расходы, включая техническое обслуживание оборудования и покупку электроэнергии, В докладе отмечается, что.

Nio стремится добавить 1,000 Станции замены батарей в 2023, Принимая во внимание общую сумму по объекту до 2,300 в конце года.

По состоянию на август 21, У Нио было 1,673 станции замены аккумуляторов в Китае, данные, отслеживаемые CnEVPost, показали, что.

С тех пор, как была запущена первая станция Nio для замены батарей, Компания предоставила более 27 миллионов услуг по замене батареек.

Заметно, Nio никогда не раскрывала стоимость каждой станции замены батареи, хотя в предыдущих отчетах предполагалось, что каждая станция замены батарей первого поколения стоила в юанях 3 миллион на строительство, при этом стоимость установки второго поколения снизится до юаней 1.5 миллион.

Затраты Nio на ввод в эксплуатацию станции замены батарей второго поколения составляют около юаней 2.5 миллион, И капитальные затраты, связанные с этими объектами, не принесут финансового давления, Юй Сяоли, аналитик китайской брокерской компании Industrial Securities, сказал в октябре 2021 Исследовательская записка.