Lexus планирует создать собственный завод в Китае с начальным производством UX Hybrid и одного BEV, Отчет раскрывает

Lexus намерен построить в Китае завод по производству электромобилей

Китайские СМИ сообщают, что Лексус, Подразделение класса люкс Тойота, планирует создать собственное производственное предприятие в Китае. Первоначально, завод будет выпускать гибрид Lexus UX и новый аккумуляторный электромобиль (БЕВ) модель. Эти автомобили будут продаваться как внутри Китая, так и экспортироваться на международные рынки, включая Японию, По данным местных СМИ.

Несмотря на то, что китайские правила в настоящее время ужесточаются в отношении мощностей автозаводов, Lexus намерен продолжить реализацию планов по строительству завода, находящегося в полной собственности. Однако, Сроки завершения работы над этой инициативой остаются неопределенными, Как отмечают источники, близкие к делу.

В сообщении от 28 июня, Bloomberg сообщил, что Toyota ведет переговоры с властями Шанхая о строительстве специализированного предприятия по производству электромобилей Lexus (Электромобили). В отчете указывалось, что Toyota искала стимулы, аналогичные тем, которые предлагались Tesla, включая налоговые льготы, Поддержка политики, земельные участки, и уникальная возможность напрямую владеть и управлять заводами в Китае без необходимости привлечения местного партнера по совместному предприятию.

ТеслаШанхайская гигафабрика, строительство которого началось в январе 2019 и начал свою деятельность в конце того же года, стал первым в Китае проектом по производству автомобилей, полностью принадлежащим иностранцам. До этого, иностранные автопроизводители должны были создать совместные предприятия с местными партнерами для производства автомобилей в Китае.

Завод Tesla в Шанхае с тех пор вырос и стал крупнейшим в мире, обслуживая как внутренний рынок Китая, так и выступая в качестве экспортного хаба.

Тойота, несмотря на то, что он является самым продаваемым автопроизводителем в мире, столкнулся со снижением доли рынка в Китае, тенденция наблюдается среди других японских автопроизводителей. Китай представляет собой третий по величине рынок для Toyota, вслед за США и Японией.

Медленные темпы электрификации препятствовали росту Toyota в области новых энергетических автомобилей в Китае (НВ) рынок, как отмечает китайское издание 36Kr. Совместные предприятия Toyota по производству легковых автомобилей в Китае, GAC Toyota и FAW Toyota, Обе компании сообщили о снижении продаж в первом полугодии.

Конкретно, GAC Toyota продана 362,171 Единиц, a 15.70% Снижение по сравнению с прошлым годом, в то время как FAW Toyota продалась 323,803 Единиц, a 12.1% снижение по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (СРКА).