ЕС начал официальное расследование в отношении китайских электромобилей на предмет нарушения субсидий; Китай выражает неодобрение

Европейский Союз (Европейский Союз) официально начал антисубсидированное расследование Электромобилей (Электромобили) импортирован из Китая, после объявления об этом плане в прошлом месяце. Китай быстро выразил свое несогласие с этими действиями.

В официальном заявлении, опубликованном сегодня, Европейская комиссия заявила, что, “Сегодня Европейская комиссия официально начала антисубсидированное расследование в отношении импорта аккумуляторных электромобилей (БЕВ) из Китая.”

Основная цель расследования — определить, выиграла ли китайская цепочка создания стоимости электромобилей от того, что считается “Незаконное субсидирование” и нанесли ли эти субсидии экономический ущерб производителям электромобилей в ЕС или представляют ли они угрозу причинения экономического ущерба, Согласно объявлению.

В зависимости от результатов расследования, Европейская комиссия решит, отвечает ли интересам ЕС устранение последствий “Недобросовестная торговая практика” путем введения компенсационных пошлин на импорт электромобилей из Китая, В заявлении разъясняется.

Это расследование было инициировано Европейской комиссией независимо, поскольку было собрано достаточно доказательств, свидетельствующих о том, что недавний приток недорогих субсидируемых электромобилей из Китая представляет экономическую угрозу для индустрии электромобилей ЕС. Стоит отметить, что для инициирования этого разбирательства не потребовалось никаких официальных жалоб от представителей отрасли ЕС, поскольку антисубсидиарные правила ЕС предписывают сотрудничество с расследованиями ex officio.

Европейская комиссия также подчеркнула, что предварительные консультации с китайским правительством были проведены в соответствии с правилами ЕС и ВТО до того, как было выпущено уведомление о начале.

Далее в уведомлении излагается, “Расследование будет завершено в течение максимум 13 месяцев с момента инициации. При наличии законных оснований, Любые предварительные антисубсидиарные пошлины могут быть наложены 9 месяцев после инициации, с любыми окончательными мерами, которые должны быть введены до 4 месяцев спустя или в течение 13 месяцев с момента начала расследования.”

Европейская комиссия объявила о своем намерении начать это расследование за месяц до этого, Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен выразила обеспокоенность по поводу того, что мировой рынок наводнен недорогими электромобилями из Китая. Она сослалась на значительные государственные субсидии в Китае, которые искусственно удерживают цены на электромобили на низком уровне, искажение рынка ЕС.

В то время, Министерство коммерции Китая (МОЦ) и Китайской торговой палаты в ЕС (ЦКСЕУ) Обе страны выразили свое несогласие с планами ЕС. После того, как сегодня Европейская комиссия официально объявила о расследовании, Власти Китая подтвердили свою позицию.

MOC выступил с заявлением, утверждая, что европейская сторона инициировала это антисубсидированное расследование, основываясь на субъективных предположениях относительно так называемой программы субсидирования и потенциального вреда, без представления достаточных доказательств. Она также заявила, что это действие не соответствует соответствующим правилам ВТО, и выразила сильное недовольство Китая.

Кроме того, Китай подверг критике ЕС за то, что он потребовал от Китая провести консультации в необычно короткие сроки и не предоставил эффективные консультационные материалы, которые Китай воспринял как ущемление своих прав.

Китай утверждал, что этот шаг ЕС был прикрытием для защиты его собственной промышленности и представлял собой вопиющий акт протекционизма. В нем утверждалось, что это действие серьезно нарушит и исказит глобальную автомобильную промышленность и цепочку поставок, негативное влияние на торгово-экономические отношения между Китаем и ЕС. Китай призвал ЕС проявлять осторожность в отношении торговых мер, принимая во внимание стабильность глобальной промышленной цепочки и цепочки поставок, а также общую ситуацию во всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Китаем и ЕС;.

Дополнительно, Китай призвал ЕС к углублению сотрудничества в новой энергетической отрасли, особенно в секторе электромобилей, и создать ярмарку, Недискриминационный, и предсказуемая рыночная среда для совместного развития в Китае и Европе.

Китай обязался внимательно следить за последующими процедурами расследований ЕС и решительно защищать законные права и интересы китайских предприятий, Как указано в объявлении.

Отдельно, Китайская ассоциация автопроизводителей (КААМ) выразил сожаление и решительное несогласие с действиями ЕС, заявив, что это серьезно нарушит глобальную цепочку автомобильной промышленности и цепочку поставок. В CAAM подчеркнули, что рынок электромобилей Китая высококонкурентен и не защищен субсидиями.