Avanço da NIO: ET9 equipado com tecnologia Steer-by-Wire

O amanhecer de uma nova era na engenharia automotiva

NIO, O renomado veículo elétrico (EV) fabricante, fez história ao anunciar que seu sedã carro-chefe, o ET9, agora é aprovado para produção em massa com steer-by-wire (SBW) Tecnologia. Este marco significativo marca a primeira vez que essa tecnologia foi integrada a um veículo produzido em massa na China, confirmado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT).

Tecnologia SBW: Um salto à frente no controle de veículos

A tecnologia steer-by-wire representa uma mudança radical em relação aos sistemas tradicionais de direção mecânica. No ET9, o volante e as rodas giratórias não estão ligados mecanicamente; em vez de, os comandos de direção são transmitidos por meio de sinais elétricos. Esta abordagem inovadora permite:

• Atrasos mais baixos: Tempos de resposta reduzidos entre a entrada do motorista e a reação do veículo.
• Controle preciso: Maior precisão no controle de direção, Contribuindo para experiências de direção mais seguras.
• Transmissão eficiente: Maior eficiência no uso de energia, Otimizando o desempenho do veículo.
• Arranjo flexível: Maior liberdade de design para layout interno e componentes sob o capô.

Desenvolvimento e Normas de Segurança

Apesar da falta de um padrão nacional para a tecnologia SBW, A NIO desenvolveu e testou com sucesso este sistema. Ele passou por uma avaliação rigorosa por especialistas do setor organizados pelo MIIT, garantindo que atenda a rigorosos requisitos de segurança. O sistema SBW do ET9 possui um design redundante avançado, Incorporando fonte de alimentação dupla, Canais de comunicação, hardware, e software para garantir a confiabilidade 2.2 vezes maior do que a direção assistida elétrica convencional (EPS).

Abrindo caminho para sistemas avançados de assistência à condução

A tecnologia SBW é crucial para alcançar o controle integrado do chassi e forma a base sobre a qual níveis mais altos de direção inteligente podem ser construídos. Como um dos elementos principais que permitem recursos de direção autônoma L3 e superior, prevê-se que o SBW se torne um recurso básico em futuros modelos EV.

Aprimorando a experiência do motorista

O desacoplamento do volante das rodas giratórias oferece várias vantagens:

• Estacionamento Automatizado: Apenas pequenos ajustes (10°) são obrigados a indicar a direção, eliminando a necessidade de curvas de grande ângulo.
• Redução de vibração: Sobre 80% das vibrações da estrada são filtradas, levando a uma condução mais suave.
• Sensação de estrada personalizável: Os motoristas podem escolher entre, modos de sensação de estrada baixa para viagens de negócios e modos de sensação de estrada alta para viagens pessoais, Aumentando o prazer de dirigir.
• Maior espaço: O sistema SBW do ET9 fornece até 153 mm de movimento da coluna de direção, oferecendo mais espaço no banco do motorista em comparação com o típico 60 mm de colunas de direção mecânicas.

Confiabilidade incomparável

A segurança continua sendo fundamental na filosofia de design da NIO. O sistema SBW do ET9 apresenta várias redundâncias de sensores de ângulo, garantindo que a probabilidade de perder a capacidade de direção seja incrivelmente baixa em 4.5 ENCAIXAR (Falhas no tempo), equivalendo a uma falha a cada 25,368 anos em média.

Em conclusão, a integração da tecnologia SBW no NIO ET9 significa um grande salto na engenharia automotiva, prometendo segurança aprimorada, Experiência aprimorada do motorista, e abrindo caminho para sistemas avançados de assistência à condução.