GAC Aion lança SUV Aion V aprimorado: Uma jogada estratégica para capturar mercados globais
GAC Aion, o braço de veículos elétricos do GAC Group, revelou o SUV Aion V atualizado, marcando um movimento estratégico para ampliar sua presença global. Este é o primeiro modelo produzido simultaneamente nas instalações da GAC Aion na China e na Tailândia, sinalizando o compromisso da marca em atender a diversos mercados internacionais.
Ontem, GAC Aion introduziu formalmente a segunda iteração do Aion V na China durante um evento de lançamento. O veículo vem em sete configurações, fixado o preço competitivamente entre RMB 129,800 ($17,840) e RMB 189,800, representando uma redução notável em relação à faixa de RMB da geração anterior 149,900 para RMB 229,600.
Construído na plataforma totalmente elétrica AEP da GAC Aion, o Aion V de tamanho médio possui dimensões de 4,605 mm de comprimento, 1,854 mm de largura, e 1,660 mm de altura, com um 2,775 mm distância entre eixos. Seu design é feito sob medida para ressoar com os consumidores globais, Aderindo a rigorosos padrões de qualidade e requisitos regulatórios em todo o mundo.
A fábrica tailandesa, inaugurado em 17 de julho, representa o primeiro empreendimento da GAC Aion na produção no exterior. No mesmo dia, o Aion V de segunda geração saiu da linha de montagem, solidificando seu status como o modelo estratégico global inaugural da GAC Aion. A fábrica tailandesa introduzirá anualmente novos modelos para produção localizada.
O vice-gerente geral da GAC Aion, Xiao Yong, revelou que o novo Aion V tem como alvo o mercado de SUVs totalmente elétricos do segmento A, com o objetivo de capturar uma participação significativa com sua faixa de preço de RMB 130,000 para RMB 190,000. O veículo está equipado com duas opções de motor, fornecendo potências de pico de 150 kW e 165 kW, e um torque máximo uniforme de 240 Nm. Todas as variantes são modelos de tração dianteira de motor único, alcançar um 0-100 km/h sprint em 7.9 Segundos.
As opções de bateria incluem pacotes de 62 Kwh, 75 Kwh, e 90 Kwh, correspondentes a intervalos de 520 km, 650 km, e 750 km, respectivamente. GAC Aion elogia os recursos de carregamento rápido do Aion V, estimativa de até 125 km de autonomia após uma carga de 5 minutos e 370 km depois 15 ata.
Uma variante habilitada para troca de bateria está em andamento, embora o GAC Aion ainda não tenha especificado uma data de lançamento ou detalhes adicionais. Embora a empresa tenha mergulhado no ecossistema de troca de baterias, não fez investimentos substanciais nesta área. A partir de abril 2022, A GAC Aion operou sua primeira estação de troca de baterias, Alcançar 14 estações em agosto 2023, embora os números atuais permaneçam não divulgados.
Em julho 2023, A submarca Hyper da GAC Aion estreou o sedã Hyper GT, com um modelo compatível com troca de bateria. Mais recentemente, em 8 de maio, A Nio e o GAC Group firmaram um acordo de parceria com foco no desenvolvimento conjunto de carros de passeio habilitados para troca de bateria e estações de troca de bateria compatíveis. Detalhes sobre o escopo de sua colaboração no domínio da troca de bateria estão pendentes.
Após seu lançamento, a segunda geração do Aion V acumulou mais de 10,000 Pedidos confirmados em pouco mais de uma hora. Contudo, números de vendas revelam uma desaceleração; GAC Aion denunciado 35,027 unidades vendidas em junho, um declínio de 22.18% ano a ano e 12.59% de Maio. Acumulado no ano, Vendas Alcançadas 177,366 Unidades, Marcando um 15.27% queda em relação ao mesmo período do ano passado.
Este lançamento estratégico do Aion V atualizado ressalta as ambições da GAC Aion de fortalecer sua posição no cenário global de veículos elétricos, aproveitando suas capacidades de fabricação e tecnologia inovadora para atrair um público mais amplo.