Xpeng은 딜러가 기존 판매 모델로 전환하여 재고를 비축하도록 권장합니다.

Xpeng은 딜러들에게 월 목표 판매량의 절반을 구매하여 차량 재고를 늘릴 것을 촉구하는 것으로 알려졌습니다, 딜러가 전체 판매 할당량을 선불로 확보해야 하는 기존 관행에서 벗어난 것입니다. 이러한 변화는 Xpeng이 생산량을 늘리기 위해 보다 전통적인 자동차 제조업체의 판매 모델을 채택했음을 의미합니다.

역사적, 전통적인 자동차 제조업체는 도매 접근 방식을 따릅니다., 딜러가 차량을 먼저 구입해야 하는 곳, 즉각적인 자본 회수로 이어짐. 이 모델은 대리점에 자본 및 재고 위험을 부과합니다. 대조적으로, 엑스펑, 처음에는 직접 판매 모델을 채택하고 딜러 참여를 허용했습니다. 2019 재고 비용 의무 없음, 이제 접근 방식을 바꾸고 있습니다..

12월부터, Xpeng은 딜러에게 회사에서 차량을 구매하도록 의무화했습니다., 온디맨드 프로덕션 모델에서 벗어나기. 이러한 변화에도 불구하고, Xpeng은 현재 딜러에게 월 차량 할당량의 절반만 구매하도록 요구하고 있습니다, 전체 구매가 필수인 기존 관행에서 뚜렷한 출발을 제공합니다.

초기 차량 부분을 고객에게 인도할 때, 딜러는 Xpeng에서 추가 차량을 구입할 것으로 예상됩니다. 이 회사는 판매 정책을 조정하여 딜러가 판매를 늘리도록 장려하는 것을 목표로 합니다, 기본 수수료 절감 1 인센티브 수수료를 다음과 같이 인상하면서 퍼센트 포인트 0.5 퍼센트 포인트.

Xpeng의 판매 목표 2024 는 280,000 단위, 지난해 수치의 두 배 증가. 이러한 접근 방식의 변화는 모든 딜러가 새로운 요구 사항을 준수할 경우 Xpeng의 목표 매출의 절반을 보장할 수 있습니다, 더 건강하고 합리적인 재고 관리.

엑스펑은 이 보도를 직접적으로 부인하지는 않았지만, 이번 조치는 SKU 인하와 일치하며 딜러가 신속한 시장 대응 및 배송을 위해 균형 잡힌 재고를 유지할 수 있도록 하는 것을 목표로 한다고 강조했습니다. 온디맨드 생산에서 보다 전통적인 모델로의 전환은 경쟁이 치열한 전기 자동차 시장을 탐색하기 위한 Xpeng의 진화하는 전략을 반영합니다.