| 폭스 바겐 Tharu XR | 1.5L 루이진 에디션 | 1.5L 샤프 에디션 | 300TSI 샤프 에디션 | 300TSI 루이샹 에디션 |
| 기본 정보 | ||||
| 생산자 | SAIC 폭스바겐 | SAIC 폭스바겐 | SAIC 폭스바겐 | SAIC 폭스바겐 |
| 수준 | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 가용도 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| 엔진 | 1.5패 110HP L4 | 1.5패 110HP L4 | 1.5톤 160HP L4 | 1.5톤 160HP L4 |
| 최대 전력 (kW) | 81(110추신) | 81(110추신) | 118(160추신) | 118(160추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 141 | 141 | 250 | 250 |
| 기어 박스 | 6-속도 수동 변속기 | 6-속도 수동 변속기 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4355엑스1762×1605 | 4355엑스1762×1605 | 4355엑스1762×1605 | 4355엑스1762×1605 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 182 | 182 | 190 | 190 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 6.41 | 6.41 | 5.7 | 5.7 |
| 차량 보증 기간 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 |
| 에 대한 총 유지보수 비용 예상 60,000 킬로미터 | 1345.0 위안 | 1345.0 위안 | ||
| 몸 | ||||
| 길이(밀리미터) | 4355 | 4355 | 4355 | 4355 |
| 너비(밀리미터) | 1762 | 1762 | 1762 | 1762 |
| 높이(밀리미터) | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2651 | 2651 | 2651 | 2651 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1515 | 1515 | 1515 | 1515 |
| 차체 구조 | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1275 | 1275 | 1335 | 1335 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 1705 | 1705 | 1765 | 1765 |
| 트렁크 용량 (L) | 445-1443 | 445-1443 | 445-1443 | 445-1443 |
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | DRZ (영문) | DRZ (영문) | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 변위 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 | 터보 충전기 | 터보 충전기 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력(추신) | 110 | 110 | 160 | 160 |
| 최대 전력 (kW) | 81 | 81 | 118 | 118 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 6200 | 6200 | 5500 | 5500 |
| 최대 토크 (N·m) | 141 | 141 | 250 | 250 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 4100 | 4100 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 엔진별 기술 | 밀러 사이클 | 밀러 사이클 | ||
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 기어 박스 | ||||
| 기어 박스 설명 | 6-속도 수동 변속기 | 6-속도 수동 변속기 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 |
| 기어의 수 | 6 | 6 | 7 | 7 |
| 기어박스 유형 | 자동 변속기 (에) | 자동 변속기 (에) | 드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기) | 드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기) |
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