| 티고 8 PLUS Kunpeng 390TGDI | AT Tournament Champion Edition 5 시터스 | AT Tournament Champion Edition 7 시터스 |
| 기본 정보 | ||
| 생산자 | 체리 자동차 | 체리 자동차 |
| 수준 | 중형 SUV | 중형 SUV |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 |
| 가용도 | 2024.09 | 2024.09 |
| 엔진 | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 |
| 최대 전력 (kW) | 187(254추신) | 187(254추신) |
| 최대 토크 (N路m) | 390 | 390 |
| 기어 박스 | 8-속도 자동 | 8-속도 자동 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4715x1860x1745 | 4715x1860x1745 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 7인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 210 | 210 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 7.7 | 7.7 |
| 차량 보증 기간 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 |
| First Owner Warranty Period | No limit on years/mileage (liability exemption clauses are subject to official regulations) | No limit on years/mileage (liability exemption clauses are subject to official regulations) |
| 몸 | ||
| 길이(밀리미터) | 4715 | 4715 |
| 너비(밀리미터) | 1860 | 1860 |
| 높이(밀리미터) | 1745 | 1745 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2710 | 2710 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1582 | 1582 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1604 | 1604 |
| 차체 구조 | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1677 | 1708 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2052 | 2233 |
| 연료 탱크 용량(L) | 51 | 51 |
| 트렁크 용량 (L) | 889-1930 | 889-1930 |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | SQRF4J20 | SQRF4J20 |
| 변위 (mL) | 1998 | 1998 |
| 변위(L) | 2.0 | 2.0 |
| 공기 흡입 형태 | 터보 충전기 | 터보 충전기 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 254 | 254 |
| 최대 전력 (kW) | 187 | 187 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 5500 | 5500 |
| 최대 토크 (N路m) | 390 | 390 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 급료 | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 국가 VI | 국가 VI |
| 기어 박스 | ||
| 기어 박스 설명 | 8-속도 자동 | 8-속도 자동 |
| 기어의 수 | 8 | 8 |
| 기어박스 유형 | Automatic Transmission (에) | Automatic Transmission (에) |
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