| BYD 한 DM | DM-i 125KM 컴포트 에디션 | DM-i 125KM 엘리트 | DM-i 125KM 프리미엄 에디션 | DM-i 125KM 프리미엄 에디션 | DM-i 125KM LiDAR 지능형 주행 모델 |
| 기본 정보 | |||||
| 생산자 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 수준 | 중형차 및 대형차 | 중형차 및 대형차 | 중형차 및 대형차 | 중형차 및 대형차 | 중형차 및 대형차 |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 가용도 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 |
| 엔진 | 1.5T 156HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 156HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 156HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 156HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 156HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| 포괄적인 순항 범위 (킬로미터) 공업정보화부 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.45 시간 느린 충전 2.8 시간 | 고속 충전 0.45 시간 느린 충전 2.8 시간 | 고속 충전 0.45 시간 느린 충전 2.8 시간 | 고속 충전 0.45 시간 느린 충전 2.8 시간 | 고속 충전 0.45 시간 느린 충전 2.8 시간 |
| 최대 엔진 출력 (kW) | 115(156추신) | 115(156추신) | 115(156추신) | 115(156추신) | 115(156추신) |
| 최대 모터 동력 (kW) | 200(272추신) | 200(272추신) | 200(272추신) | 200(272추신) | 200(272추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 기어 박스 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4995재질 보기 x1910x1495 | 4995재질 보기 x1910x1495 | 4995재질 보기 x1910x1495 | 4995재질 보기 x1910x1495 | 4995재질 보기 x1910x1495 |
| 차체 구조 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 1.06 | 1.06 | 1.06 | 1.06 | 1.06 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 15kWh로 | 15kWh로 | 15kWh로 | 15kWh로 | 15kWh로 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 네디씨 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 차량 보증 기간 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 |
| 몸 | |||||
| 휠 베이스(밀리미터) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| 차체 구조 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 |
| 문의 수 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1910 | 1910 | 1910 | 1910 | 1910 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 |
| 연료 탱크 용량(L) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 최소 회전 반경 | 6.15m | 6.15m | 6.15m | 6.15m | 6.15m |
| 엔진 | |||||
| 엔진 모델 | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB |
| 변위 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 압축비 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 |
| 최대 전력 (kW) | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 최대 토크 (N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 |
| 엔진별 기술 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
×
