테슬라 모델 Y | 리어 드라이브 | 장거리 사륜구동 | 고성능 사륜구동 |
기본 정보 | |||
생산자 | Tesla 중국 | ||
수준 | 중형 SUV | ||
에너지 유형 | 순수 전기 | ||
시장 출시 시간 | 2024.02 | ||
전동기 | 순수 전기 299 마력 | 순수 전기 450 마력 | 순수 전기 486 마력 |
순수 전기 순항 범위 (킬로미터) 공업정보화부 | 554 | 688 | 615 |
순수 전기 순항 범위 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 554 | 688 | 615 |
충전 시간 (시간) | 고속 충전 1 시, 느린 충전 10 시간 | ||
빠른 충전 용량 (%) | 20-80 | ||
최대 전력(kW) | 220(299추신) | 331(450추신) | 357(486추신) |
최대 토크 (N·m) | 440 | 559 | 659 |
기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | ||
길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4750재질 보기 x1921x1624 | ||
차체 구조 | 5-문, 5-시터 SUV | ||
최대 속도 (km/h) | 217 | 250 | |
공식 가속 시간 100 킬로미터 (s) | 5.9 | 5 | 3.7 |
당 전력 소비량 100 킬로미터 (kWh/100km) | 13kWh로 | 13.4kWh로 | 14.4kWh로 |
전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) | 1.47 | 1.52 | 1.63 |
몸 | |||
길이(밀리미터) | 4750 | ||
너비(밀리미터) | 1921 | ||
높이(밀리미터) | 1624 | ||
휠 베이스(밀리미터) | 2890 | ||
앞바퀴 (밀리미터) | 1636 | ||
뒷바퀴 (밀리미터) | 1636 | ||
차체 구조 | SUV (서브 서비스) | ||
문의 수 (수) | 5 | ||
자동차 도어 개방 방법 | 스윙 도어 | ||
좌석 수 (좌석) | 5 | ||
공차 중량 (킬로그램) | 1911 | 1981 | 1998 |
전체 하중 질량 (킬로그램) | 2319 | 2389 | 2403 |
트렁크 용량 (L) | 971-2158 | ||
항력 계수 (시디) | 0.23 | ||
전동기 | |||
모터 설명 | 순수 전기 299 마력 | 순수 전기 450 마력 | 순수 전기 486 마력 |
모터 유형 | 영구 자석/동기 | 전방 유도/비동기식 후방 영구 자석/동기 | |
총 모터 동력 (kW) | 220 | 331 | 357 |
총 모터 마력 (추신) | 299 | 450 | 486 |
모터의 총 토크 (N·m) | 440 | 559 | 659 |
전면 전기 모터의 최대 출력 (kW) | 137 | ||
전방 전동기의 최대 토크 (N·m) | 219 | 219 | |
후방 전기 모터의 최대 출력 (kW) | 220 | 194 | 220 |
후방 전기 모터의 최대 토크 (N·m) | 440 | 340 | 440 |
구동 모터의 수 | 단일 모터 | 듀얼 모터 | |
모터 레이아웃 | 뒤 | 전선 + 뒤 | |
배터리 충전 | |||
배터리 타입 | 리튬 철 인산염 배터리 | 삼원 리튬 배터리 | |
배터리 브랜드 | 닝더(寧德) 시대 | Lg 전자 | |
배터리 용량 (kWh로) | 60 | 78.4 | |
배터리 에너지 밀도 (Wh/킬로그램) | 126 | 168 | |
배터리 충전 | 고속 충전 1 시, 느린 충전 10 시간 | ||
●빠른 충전 인터페이스 | |||
고속 충전 인터페이스 위치 | 후방 미등 좌측 | ||
느린 충전 인터페이스 위치 | 후방 미등 좌측 | ||
배터리 온도 관리 시스템 | ●저온 가열 | ||
●액체 냉각 | |||
싱글 페달 모드 | ●표준 구성 | ||
브랜드 자체 작동 충전소 | ●표준 구성 | ||
기어 박스 | |||
기어박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | ||
기어의 수 | 1 | ||
기어박스 유형 | 고정 비율 기어 박스 | ||
섀시/스티어링 | |||
드라이브 모드 | 후륜구동 | 듀얼 모터 4륜 구동 | |
4륜 구동 방식 | 전기 4륜 구동 | ||
프론트 서스펜션 형태 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | ||
리어 서스펜션 형태 | 멀티링크 독립 서스펜션 | ||
스티어링 유형 | 전기 어시스트 | ||
차체 구조 | 내 하중 | ||
휠/브레이크 | |||
앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
리어 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | ||
주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 | ||
앞 타이어 크기 | 255/45 재질 보기 R19 | 255/35 재질 보기 R21 | |
뒷 타이어 크기 | 255/45 재질 보기 R19 | 275/35재질 보기 R21 | |
능동적 안전 | |||
ABS 잠금 방지 | ●표준 구성 | ||
제동력 분포 (EBD/CBC (EBD/CBC), 등.) | ●표준 구성 | ||
브레이크 어시스트 (EBA/학사, 등.) | ●표준 구성 | ||
견인력 제어장치 (TCS/증권 시세 표시기, 등.) | ●표준 구성 | ||
차체 안정성 시스템 (ESP/DSC (영어), 등.) | ●표준 구성 | ||
능동 안전 경고 시스템 | ●차선 이탈 경고 | ||
●전방 충돌 경고 | |||
액티브 브레이크 | ●표준 구성 | ||
병렬 지원 | ●표준 구성 | ||
차선 유지 보조 시스템 | ●표준 구성 | ||
차선 중앙 유지 | ●표준 구성 | ||
능동 DMS 피로 테스트 | ●표준 구성 | ||
차량 내 생체 신호 감지 | ●표준 구성 | ||
패시브 세이프티 | |||
프론트 에어백 | ●운전석 | ||
●조수석(Passenger seat) | |||
사이드 에어백 | ●프론트 로우 | ||
사이드 커튼 에어백 | ●표준 구성 | ||
센터 에어백 | ●프론트 로우 | ||
안전벨트를 매지 않음 알림 | ●표준 구성 | ||
타이어 공기압 모니터링 시스템 | ●타이어 공기압 표시 | ||
어린이용 카시트 인터페이스 (ISOFIX (아이소픽스)) | ●표준 구성 | ||
보조/제어 구성 | |||
운전 보조 이미지 | ●반전 이미지 | ||
크루즈 시스템 | ●크루즈 컨트롤 | ||
●어댑티브 크루즈 | |||
●전속 어댑티브 크루즈 | |||
보조 운전 수준 | ●L2레벨 | ||
자동 주차 (오토홀드) | ●표준 구성 | ||
힐 어센트 어시스트 (증권 시세 표시기) | ●표준 구성 | ||
운전 모드 선택 | ●스포츠 | ||
●스노우 | |||
●표준적인 쾌적성 | |||
브레이크 에너지 회수 시스템 | ●표준 구성 | ||
저속 운전 경고음 | ●표준 구성 | ||
외부 구성 | |||
채광창 유형 | ●파노라마 선루프를 열 수 없습니다. | ||
알루미늄 합금 휠 | ●표준 구성 | ||
프레임리스 디자인 도어 | ●표준 구성 | ||
숨겨진 도어 핸들 | ●표준 구성 | ||
내부 구성 | |||
스티어링 휠 재질 | ●피질 | ||
스티어링 휠 조정 | ●상하 + 앞면과 뒷면 | ||
전동식 스티어링 휠 조정 | ●표준 구성 | ||
스티어링 휠 기능 | ●다기능 제어 | ||
●메모리 | |||
●난방 | |||
편안함/도난 방지 구성 | |||
전자식 테일게이트 | ●표준 구성 | ||
전자식 리어 테일게이트 위치 메모리 | ●표준 구성 | ||
자동차의 중앙 잠금 장치 | ●표준 구성 | ||
원격 키 유형 | ○스마트 리모트 키(1200위안) | ||
●휴대 전화 Bluetooth 키 | |||
●NFC/RFID 키 | |||
열쇠 없이 출입 | ●차 전체 | ||
열쇠 없는 시동 | ●표준 구성 | ||
원격 시작 | ●표준 구성 | ||
내장 드라이빙 레코더 | ●표준 구성 | ||
휴대폰 무선 충전 | ●표준 구성 | ||
휴대폰 무선 충전의 최대 전력 (W) | 15 | ||
트렁크 12V 전원 인터페이스 | ●표준 구성 | ||
시트 구성 | |||
시트 재질 | ●이미테이션 레더 | ||
좌석 배치도 | ●2+3 | ||
시트 전동식 조절 | ●운전석 | ||
●조수석(Passenger seat) | |||
운전석의 전반적인 조정 | ●전진 및 후진 | ||
●등받이 각도 | |||
●높이 조정 | |||
운전석 부분 조정 | ●웨스트 | ||
조수석 전체 조정 | ●전진 및 후진 | ||
●높이 조정 | |||
●등받이 각도 | |||
2열 시트 전체 조절 | ●등받이 각도 조정 | ||
앞좌석 기능 | ●난방 | ||
●메모리 (메인 드라이버) | |||
2열 시트 기능 | ●난방 | ||
앞/뒤 팔걸이 | ●프론트 로우 | ||
●백 로우 | |||
후면 컵 홀더 | ●표준 구성 | ||
뒷좌석 폴딩 비율 | ●40알갱이:20:40 | ||
인텔리전트 인터넷 | |||
중앙 제어 화면 크기 (인치) | ●15개 | ||
센터 콘솔 컬러 화면 해상도 | 1920×1080 | ||
센터 콘솔 컬러 스크린 픽셀 밀도 (PPI (영문)) | ●147 | ||
GPS 네비게이션 시스템 | ●표준 구성 | ||
내비게이션 교통 정보 표시 | ●표준 구성 | ||
블루투스/자동차 전화 | ●표준 구성 | ||
차량 인터넷 | ●표준 구성 | ||
4G/5G 네트워크 | ●4G | ||
OTA 업그레이드 | ●표준 구성 | ||
음성인식 관제 시스템 | ●표준 구성 | ||
음성 영역 깨우기 인식 기능 | ●메인 드라이버 | ||
미디어 엔터테인먼트 | |||
멀티미디어 인터페이스 | ●USB/타입-C | ||
USB/Type-C 인터페이스 수 | ●앞줄에 2명 | ||
●뒷줄에 2 | |||
가라오케 기능 | ●표준 구성 | ||
자동차와 기계 부활절 달걀 | ●표준 구성 | ||
스피커 수 (조각) | ●14개 | ||
조명 구성 | |||
하향등 조명 | ●주도 | ||
상향등 | ●주도 | ||
주간 주행등 | ●표준 구성 | ||
적응형 상향등 및 하향등 | ●표준 구성 | ||
자동 헤드라이트 | ●표준 구성 | ||
전방 안개등 | ●표준 구성 | ||
헤드라이트 높이 조정 | ●표준 구성 | ||
자동차 내부 앰비언트 라이트 | ●멀티 컬러 | ||
조명 기능 | ●매트릭스 | ||
헤드라이트의 지연된 끄기 | ●표준 구성 | ||
유리/백미러 | |||
전기 창문 | ●프론트 로우 | ||
●백 로우 | |||
한 번의 클릭으로 창문 올리기 및 내리기 | ●차 전체 | ||
창 끼임 방지 기능 | ●표준 구성 | ||
외부 백미러 기능 | ●전기 조정 | ||
●난방 | |||
●전동 꺾어 접어 | |||
●메모리 | |||
●후진시 자동 감속 | |||
●차 잠글 때 자동 접기 | |||
●자동 눈부심 방지 | |||
실내 백미러 기능 | ●자동 눈부심 방지 | ||
자동차 화장대 거울 | ●주된 운전 위치 + 조명 | ||
●조수석(Passenger seat) + 조명 | |||
후면 프라이버시 유리 | ●표준 구성 | ||
레인 센싱 와이퍼 | ●표준 구성 | ||
다층 방음 유리 | ●앞줄 + 뒷줄 | ||
에어컨/냉장고 | |||
공조 제어 방식 | ●오토 | ||
후면 공기 배출구 | ●표준 구성 | ||
온도 영역 제어 | ●듀얼 존 에어컨 | ||
차량용 PM2.5 필터 장치 | ●표준 구성 | ||
헤파필터 | ●표준 구성 | ||
지능형 구성 | |||
보조 운전 운영 체제 | ●오토 파일럿 | ||
보조 운전 칩 | ●하드웨어 | ||
보조 구동 칩 컴퓨팅 성능 (정상) | ●720 | ||
차량 지능형 시스템 | ●테슬라 차량 시스템 소프트 | ||
차량용 스마트 칩 | ●AMD 라이젠 | ||
차량 시스템 메모리 (기가바이트) | ●16개 | ||
차량 시스템 보관 (기가바이트) | ●256 | ||
모바일 앱 원격 제어 | ●디지털 키 | ||
●차량 모니터링 | |||
●리모콘 | |||
●충전 관리 | |||
●운행 약속 | |||
히트펌프 관리 시스템 | ●표준 구성 | ||
최대 전방 감지 거리 (m) | ●424 | ||
차량 외부의 카메라 수 (수) | ●7 개 | ||
자동차 외부 카메라 픽셀 | ●5000000 | ||
차량에 장착된 카메라 수 (수) | ●1 개 | ||
센 티 넬 (천리안) 모드 | ●표준 구성 |