| BYD 진 플러스 DM-i | 진 플러스 DM 2024 DM-i 아너 에디션 120KM 리딩 에디션 | 진 플러스 DM 2024 DM-i 아너 에디션 120KM 비욘드 에디션 | 진 플러스 DM 2024 DM-i 아너 에디션 120KM 엑설런스 에디션 |
| 기본 정보 | |||
| 생산자 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 수준 | 소형차 | 소형차 | 소형차 |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 가용도 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 |
| 엔진 | 1.5L 110HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 110HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 110HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 101 | 101 | 120 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 네디씨 | 120 | 120 | 120 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) WLTC (영어) | 101 | 101 | 101 |
| 포괄적인 순항 범위 (킬로미터) 공업정보화부 | 1245 | 1245 | 1245 |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 5.55 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 5.55 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 5.55 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| 최대 엔진 출력 (kW) | 81(110추신) | 81(110추신) | 81(110추신) |
| 최대 모터 동력 (kW) | 145(197추신) | 145(197추신) | 145(197추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 135 | 135 | 135 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) | 325 | 325 | 325 |
| 기어 박스 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4765엑스1837x1495 | 4765엑스1837x1495 | 4765엑스1837x1495 |
| 차체 구조 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 185 | 185 | 185 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 1.58 | 1.58 | 1.58 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 14.5kWh로 | 14.5kWh로 | 14.5kWh로 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) | 1.64 | 1.64 | 1.64 |
| 최저 충전 상태 연료 소비 (L/100km) WLTC (영어) | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 네디씨 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 차량 보증 기간 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 |
| 에 대한 총 유지보수 비용 예상 60,000 킬로미터 | 5779.0 위안 | 396.0 위안 | 5779.0 위안 |
| 몸 | |||
| 휠 베이스(밀리미터) | 2718 | 2718 | 2718 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1580 | 1580 | 1580 |
| 뒷바퀴(밀리미터) | 1590 | 1590 | 1590 |
| 차체 구조 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 |
| 문의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1620 | 1620 | 1620 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 1995 | 1995 | 1995 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 48 | 48 | 48 |
| 트렁크 용량 (L) | 500 | 500 | 500 |
| 최소 회전 반경 | 5.5m | 5.5m | 5.5m |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| 변위 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 |
| 압축비 | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 110 | 110 | 110 |
| 최대 전력 (kW) | 81 | 81 | 81 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 최대 토크 (N·m) | 135 | 135 | 135 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 4500 | 4500 | 4500 |
| 엔진 열 효율 (%) | 43.04 | 43.04 | 43.04 |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI |
| 전동기 | |||
| 모터 설명 | 플러그인 하이브리드 197 마방 | 플러그인 하이브리드 197 마방 | 플러그인 하이브리드 197 마방 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 145 | 145 | 145 |
| 총 모터 마력 (추신) | 197 | 197 | 197 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 325 | 325 | 325 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 145 | 145 | 145 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 325 | 325 | 325 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 사전 | 사전 | 사전 |
| 배터리/충전 | |||
| 배터리 타입 | 리튬 철 인산염 배터리 | 리튬 철 인산염 배터리 | 리튬 철 인산염 배터리 |
| 배터리 기능 기술 | 블레이드 배터리 | 블레이드 배터리 | 블레이드 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 소유자에 대한 연령 또는 마일리지 제한 없음 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) | 첫 번째 소유자에 대한 연령 또는 마일리지 제한 없음 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) | 첫 번째 소유자에 대한 연령 또는 마일리지 제한 없음 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) |
| 배터리 용량 (kWh로) | 18.32 | 18.32 | 18.32 |
| 배터리 충전 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 5.55 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 5.55 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 5.55 시간 |
| ●고속 충전 포트 | ●고속 충전 포트 | ●고속 충전 포트 | |
| 최대 고속 충전 전력 (kw) | 17 | 17 | 17 |
| 고속 충전 포트 위치 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 |
| 느린 충전 포트 위치 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 |
| 배터리 온도 관리 시스템 | ●저온 가열 | ●저온 가열 | ●저온 가열 |
| ●액체 냉각 | ●액체 냉각 | ●액체 냉각 | |
| VTOL 모바일 발전소 기능 | ●표준 | ●표준 | ●표준 |
| VTOL 최대 외부 방전 전력 | 3.3kW | 3.3kW | 3.3kW |
| 외부 방전 전력의 최소 허용값 (%) | 15 | 15 | 15 |
| 기어 박스 | |||
| 기어 박스 설명 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 기어의 수 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 |
| 기어박스 유형 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 섀시/스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 트레일링 암 토션 빔 비독립 서스펜션 | 트레일링 암 토션 빔 비독립 서스펜션 | 트레일링 암 토션 빔 비독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R17 | 215/55 재질 보기 R17 | 215/55 재질 보기 R17 |
| 뒷 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R17 | 215/55 재질 보기 R17 | 215/55 재질 보기 R17 |
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