| 에올루스 L7 EV | 2024 518 Air | 2024 518 프로 |
| 기본 정보 | ||
| 생산자 | Dongfeng Passenger Vehicle | Dongfeng Passenger Vehicle |
| 수준 | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 | 순수 전기 |
| 가용도 | 2024.09 | 2024.09 |
| 전동기 | 순수 전기 163 마력 | 순수 전기 218 마력 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 518 | 518 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 518 | 518 |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.46 시간 | 고속 충전 0.46 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) | 30%-80% | 30%-80% |
| 최대 전력 (kW) | 120(163추신) | 160(218추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 240 | 310 |
| 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4685x1900x1617 | 4685x1900x1617 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 160 | 170 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 13.7kWh로 | 13.5kWh로 |
| 차량 보증 기간 | 10 년 무제한 마일리지 (책임 면제 조항은 공식 규정의 적용을 받습니다.) | 10 년 무제한 마일리지 (책임 면제 조항은 공식 규정의 적용을 받습니다.) |
| 몸 | ||
| 길이(밀리미터) | 4685 | 4685 |
| 너비(밀리미터) | 1900 | 1900 |
| 높이(밀리미터) | 1617 | 1617 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2775 | 2775 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1605 | 1605 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1605 | 1605 |
| 차체 구조 | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1720 | 1740 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2134 | 2134 |
| 전동기 | ||
| 모터 설명 | 순수 전기 163 마력 | 순수 전기 218 마력 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 120 | 160 |
| 총 모터 마력 (추신) | 163 | 218 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 240 | 310 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 120 | 160 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 240 | 310 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 사전 | 사전 |
| 기어 박스 | ||
| 기어 박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 기어의 수 | 1 | 1 |
| 기어박스 유형 | Fixed gear ratio gearbox | Fixed gear ratio gearbox |
| 섀시/스티어링 | ||
| 드라이브 모드 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 |
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