| 도요타 캠리 | 캠리 2024 하이브리드 2.0HG 프리미엄 에디션 | 캠리 2024 하이브리드 2.0HS 스포츠 에디션 |
| 기본 정보 | ||
| 생산자 | GAC 도요타 | GAC 도요타 |
| 수준 | 중형차 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 잡종 | 잡종 |
| 가용도 | 2024.03 | 2024.03 |
| 엔진 | 2.0L 152HP L4 하이브리드 | 2.0L 152HP L4 하이브리드 |
| 최대 전력 (kW) | 145 | 145 |
| 최대 토크 (N·m) | 188 | 188 |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 188 | 188 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) | 206 | 206 |
| 기어 박스 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4915x1840x1450 | 4915x1840x1450 |
| 차체 구조 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 180 | 180 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 4.2 | 4.5 |
| 차량 보증 기간 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 |
| 에 대한 총 유지보수 비용 예상 60,000 킬로미터 | 4475.0 위안 | 4475.0 위안 |
| 몸 | ||
| 길이(밀리미터) | 4915 | 4915 |
| 너비(밀리미터) | 1840 | 1840 |
| 높이(밀리미터) | 1450 | 1450 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2825 | 2825 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1590 | 1580 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1600 | 1590 |
| 차체 구조 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 |
| 문의 수 | 4 | 4 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1595 | 1610 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2070 | 2070 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 49 | 49 |
| 최소 회전 반경 | 5.7m | 5.7m |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | M20F 시리즈 | M20F 시리즈 |
| 변위 (mL) | 1987 | 1987 |
| 변위(L) | 2 | 2 |
| 공기 흡입 형태 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 |
| 압축비 | 14 | 14 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 152 | 152 |
| 최대 전력 (kW) | 112 | 112 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 6000 | 6000 |
| 최대 토크 (N·m) | 188 | 188 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 4400-5200 | 4400-5200 |
| 엔진별 기술 | VVT-iE | VVT-iE |
| 연료 형태 | 잡종 | 잡종 |
| 연료 급료 | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 혼합 주입 | 혼합 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 국가 VI | 국가 VI |
| 전동기 | ||
| 모터 설명 | 잡종 113 마방 | 잡종 113 마방 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 83 | 83 |
| 총 모터 마력 (추신) | 113 | 113 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 206 | 206 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 83 | 83 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 206 | 206 |
| 시스템 총 전력 (kW) | 145 | 145 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 사전 | 사전 |
| 배터리/충전 | ||
| 배터리 타입 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 타이싱 에너지 | 타이싱 에너지 |
| 배터리 팩 보증 | 8 years 또는 200,000 킬로미터 | 8 years 또는 200,000 킬로미터 |
| 기어 박스 | ||
| 기어 박스 설명 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 기어의 수 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 |
| 기어박스 유형 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 섀시/스티어링 | ||
| 드라이브 모드 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | ||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R17 | 235/40 재질 보기 R19 |
| 뒷 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R17 | 235/40 재질 보기 R19 |
| 스페어 타이어 사양 | ●전체 크기가 아닙니다. | ●전체 크기가 아닙니다. |
×
