Nio는 NOP+ 커버리지를 도시 지역으로 확장할 계획입니다., 목표 60,000 km 4분기별 가용성

니오, 저명한 전기자동차 (전기차) 생산자, 는 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance System)의 적용 범위를 확대할 계획입니다 (ADAS (장애인 개발)) 소프트웨어, 놉+ (Pilot Plus에서 탐색), 도시 도로로. 이러한 움직임으로 Nio는 도시 지역으로 기술을 확장하는 최신 현지 EV 제조업체로 자리매김했습니다.

Nio IN에서 발표 2023 이노베이션 데이 행사, 회사의 스마트 드라이빙 R 부사장&D, 런샤오칭(任小慶), NOP+의 적용 범위는 고속도로에서 도시 도로까지 확장될 것이라고 밝혔습니다. 이 확장은 사용자에게 전체 영역 액세스가 가능한 지점 간 스마트 운전 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다.

Xpeng 및 Li Auto와 같은 경쟁사와 달리, 도시별로 기능의 적용 범위를 확장할 계획입니다, Nio는 도로 주행 거리로 진행하기로 결정했습니다. 올해 4분기까지, NOP+의 도심 지역 파일럿 보조 운전은 다음을 포함할 것으로 예상됩니다. 60,000 킬로미터. 이 적용 범위는 다음과 같이 증가하도록 설정되어 있습니다. 200,000 1/4분기까지 킬로미터 2024 그리고 더 확장하십시오 400,000 2/4분기까지 킬로미터 2024.

이러한 확장을 촉진하기 위해, Nio는 사용자가 NOP+ 커버리지를 위해 개설하고자 하는 경로를 제안할 수 있도록 합니다. 이러한 경로는 기능의 적용 범위에 대해 우선 순위가 지정됩니다. 10월 시작, Nio는 운영 계획과 도로 상황에 따라 이러한 노선에 대해 전체 지역 파일럿 보조 운전을 제공할 계획입니다.

Nio의 차세대 정적 인식 네트워크, NAD 레인 2.0, 교차로 정보를 실시간으로 감지, 고화질 지도에 의존할 필요 없음. 더욱이, 나스(NAD) (Nio 자율 주행) 에 도달했습니다. 38,100 그룹 인텔리전스 시스템의 분산 컴퓨팅 성능에 대한 POPS. 이러한 발전은 NOP+가 HD 지도에 의존하지 않고 실시간으로 발전하는 데 도움이 될 것입니다.

NOP+는 NT를 기반으로 하는 Nio의 고급 보조 주행 기능입니다 2.0 포인트 투 포인트 보조 운전 경험을 가능하게 하는 플랫폼. 12월 27, 2022, Nio는 NOP+의 첫 번째 베타 테스터를 모집하기 시작했습니다.. 7월에 1 금년, NOP+는 베타 버전이 출시되어 RMB에서 구독을 받기 시작했습니다 380 ($52) 한달에.

9 월 13, Nio는 사용자가 더 많이 축적되었다고 발표했습니다. 500 NOP 및 NOP+를 이용한 백만 킬로미터 주행. 그동안, Nio의 주요 현지 업체는 도시별로 ADAS 소프트웨어의 사용 가능한 범위를 늘리고 있습니다. 9월 신형 G9 SUV 출시 기념 19, 허샤오펑, Xpeng의 회장 겸 CEO, 회사의 XNGP는 말했다 (내비게이션 가이드 파일럿) 커버할 것이다 50 연말까지 중국의 도시.