중국에서 GAC Aion Hyper GT를 소개하다: 340 HP (마력), 교체 가능한 배터리, 시작 시간 $30,370
전기 세단 아이온 하이퍼 GT, GAC Group이 중국에서 런칭, 가위 문이 장착되어 있습니다., 강력한 340 HP 모터, 교체 가능한 배터리, 그리고 최대 인상적인 범위 710 킬로미터. 경쟁력 있는 가격 219,900 위안 (약 $30,370 미국 달러(USD)), 이 차는 특히 젊은 구매자를 대상으로 하며 BYD Seal과 같은 라이벌과의 치열한 경쟁 속에서 시장에서 입지를 다지는 것을 목표로 합니다, 엑스펑 P7, 네타 S, 테슬라 모델 3, 라이징 F7, 디팔 SL03, 그리고 다른 여러 사람. 그렇게, Hyper GT를 차별화하고 경쟁사들 사이에서 차별화할 수 있는 요소?
첫, Aion은 처음에 GAC New Energy의 하위 브랜드로 출시되었음을 상기시켜 드립니다. 그렇지만, Aion 차량에 대한 수요는 중국에서 상당히 강한 것으로 나타났습니다, 그래서 그것은 독립 브랜드가되었습니다. 2020. 현재, GAC는 가장 인기 있는 NEV 중 하나입니다 (새로운 에너지 차량) 중국 자동차 시장의 브랜드. 1월부터 6월까지 누적 매출 209,336 Y-O-Y 증가율이 0.5μA 미만인 전차 109%. 지금, Aion Hyper GT도 시장 성과를 높이기 위해 시장에 출시되었습니다.
아이온 하이퍼 GT의 외관 디자인부터 시작하겠습니다. Aion의 Hyper 시리즈의 새로운 디자인 언어를 채택했습니다. 이 EV의 특징은 경사진 보닛 라인입니다, 가위 정문, 플러시 도어 핸들, 액티브 리어 스포일러, 루프 상단의 LiDAR 센서와 프론트 펜더의 LiDAR 센서 2개. 또한 비스듬한 전면 기둥과 매끄러운 지붕선이 있습니다. 그 결과, Aion Hyper GT는 항력 계수가 0.5μA 미만으로 매우 낮습니다. 0.197 시디. 치수에 대해 말하기, 그들은이다 4886/1885/1449 휠베이스가 있는 mm 2920 밀리미터.
GAC Aion Hyper GT의 내부에는 14.6인치 플로팅 터치 스크린과 얇은 8.8인치 LCD 계기판이 있다. 센터 터널도, 한 쌍의 컵 홀더가 있습니다, 무선 충전 패드 2개와 팔걸이 1개. 스티어링 휠에는 3개의 스포크와 직사각형 모양이 있습니다. 스티어링 뒤, 운전자를 모니터링하는 Face ID 센서를 볼 수 있습니다.. Hyper GT의 또 다른 특징은 Dolby Atmos 사운드 시스템입니다. 23 스피커. 또한 ADiGO Pilot 자율 주행 시스템을 지원합니다. 그러나 그 기능은 아직 완성되지 않았습니다.
아이온 하이퍼 GT의 파워트레인에 대해 말하자면, 몇 가지 옵션이 있습니다. 보급형 자동차에는 리어 액슬에 단일 전기 모터가 있습니다. 245 hp 및 355 Nm (나노미터). 기내에서, Hyper GT는 다음에서 가속됩니다. 0 받는 사람 100 안으로 km/h 6.5 초. 이 전기 모터는 60kWh 삼원으로 구동됩니다 ((주)엔엠씨) 배터리 560 범위의 km. RWD 버전에는 LFP 배터리를 장착할 수도 있습니다. 70 kWh 및 600 범위의 km. 이것은 배터리 교체 기술을 지원하는 유일한 버전입니다. 상위 배터리 버전은, 그것은 삼항입니다 80 kWh 및 710 범위의 km. 더 강력한 e-모터와 쌍을 이룹니다. 340 hp 및 430 Nm (나노미터). 다음에서 속도가 빨라집니다. 0 받는 사람 100 안으로 km/h 4.9 초.
GAC 배터리 스왑 스테이션의 주요 문제
Hyper GT의 한 트림 레벨만 배터리 스왑 시스템을 지원한다고 언급했습니다. 여기, GAC가 올해부터 배터리 스왑 사업을 전개하기 시작했다는 점을 강조해야 한다. 배터리 스왑 인프라가 잘 개발되지 않았다는 의미다. 사실은, GAC는 광저우성에서 두 개의 배터리 교환 스테이션을 운영한다., 선저우(瀋州)성 2개, 상하이에 하나, 항저우에 2개, 베이징에 1개. 이는 현재 중국에 GAC 배터리 스왑 스테이션이 8개에 불과하다는 것을 의미한다. 이 사실은 교체 가능한 배터리로 트림 레벨의 이점을 제거합니다.
그렇지만, GAC는 최대 500 중국의 배터리 교환 스테이션은 2025 (전에, GAC는 설치를 목표로 했습니다. 1,000, 그러나 그들은 갑자기 마음을 바꿨습니다). 금년, 그들은 설치하기를 원합니다 180 방송국. 회사에 따르면, 그 역은 매우 효율적입니다. 배터리를 교체할 수 있습니다. 90 초. 수명 주기에는 다음이 포함됩니다. 8,000 배터리 교체. 전에, GAC는 Aulton사와 공동으로 배터리 스왑 스테이션을 개발했다, 가장 큰 배터리 스왑 스테이션 인프라 개발업체 중 하나. 요즘, GAC, 자체 배터리 교체 프로젝트 실행.
GAC Aion Hyper GT 가격 범위
아이온 하이퍼 GT로 돌아가기, 가격대는 올해 4월에 발표된 비용과 동일하게 유지되었습니다. Hyper GT에는 5가지 트림 레벨이 있으며 가격대는 219,900 – 339,900 위안 (30,370 – 46,950 미국 달러(USD)). 출시 이벤트 기간 동안, GAC는 제조된 Hyper GT 모델 중 하나가 20 중국에서 백만 번째 NEV. 이 진술은 증명하거나 반증하기가 매우 어렵습니다. 어쨌든, 순수한 PR 움직임처럼 보입니다..
GAC Aion Hyper GT의 가격표에 대해 말하자면, 가위 문이있는 세단에 대한 순수한 거래처럼 보입니다., 대담한 디자인과 괜찮은 성능. 그러나 사실, 꽤 많은 경쟁업체가 동일한 가격표를 가지고 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다, 디팔 SL03 (BEV 버전) 에서 Changan 시작 가격 189,900 위안 (26,230 미국 달러(USD)). Hozon Auto의 Neta S도 다음에서 시작합니다. 189,800 위안 (26,230 미국 달러(USD)). 그리고 BYD 씰도 동일한 가격표에서 시작합니다. 이는 Hyper GT가 주요 라이벌보다 훨씬 더 비싸다는 것을 의미합니다. 그렇게, 사실은, 상상하는 것만큼 저렴하지 않습니다.