新エネルギーの並行輸出が中国の中古車輸出を上回る 100,000 で 2023
6月に 2023, 中古車取引件数、価格ともに前月比で上昇した, 23年上半期の累計取引高は過去6年間で過去最高を更新した; 23年上半期の中古基本乗用車の絶対的増加は顕著だった, また、中古のSUVやトラックの相対的な増加は顕著でした.
中国の中古車市場は、7月も安定した上昇傾向を維持すると予想されます, そして、中古車の輸出量は年間を通じて増加すると楽観視しています: 昨今、各地で自動車消費が促進されていることを考えると、, 高品質の中古車が大量に市場に氾濫, 中古車取引手続きを簡素化した政策, 7月第4週も上昇傾向が続くと予想しています, 7月の総取引量は、 1.57 100万台の車両, +9% 前年比. 輸出の面では, についてあります 50,000 1月から5月までの車両 23 月日. 中古車輸出には大きな裁定取引の余地があり、ロシアと一帯一路沿線諸国には依然として供給ギャップがあることを考えると, 中国の中古車輸出は、 100,000 で 2023 , そしてまだパラレルによって支配されています 新エネルギーの輸出.
(画像: 中国における中古車の輸出額 2019)
コアポイントオブビュー
6月に 23, 中古車取引量と価格は前月比で上昇した, 23年上半期の累計取引高は約6年ぶりの高水準を更新した
6月に 2023, 中古車市場の取引量は +2.5%/+40,000 前月から, そして +8.2%/+120,000 宛先 1.53 前年同期比100万人, 6月の取引量に近づく 2021, 取引量は +4.4% 前月から 1.53 百万. 97.3 10億元, 自転車の取扱高は +1,192 yuanから 63,500 人民元前月比; 23年上半期の累計取引高は +15.6% 前年同月比+3.9%から 8.77 100万台の車両, の増加 330,000 21年上半期の取引量と比較した車両, 過去6年半で過去最高を樹立 年間累計取扱高が過去最高を更新, 累積取引量が 551.7 10億元.
1H23 中古基礎乗用車の絶対的増加は著しい, また、中古のSUVやトラックの相対的な増加は顕著です
構造的な観点から, 6月の中古車取扱台数 2023 増加率 2.39%/+2.35% 前月比から 1.23 百万台/22万台, 23年上半期の乗用車/商用車の累計取扱高は増加した。 15.5% 前年比 /+10.72% 宛先 7.04 百万個/125万個, このうち、中古車取引の絶対額は、基本的な乗用車に最も貢献しています (1H23 取引量 63%), そして、漸進的な成長の相対的な価値は比較的速かった. SUVとトラック: 中古SUV +7.8% 前年比から 200,000 6月の単位 2023, +15.2% 前年比から 1.12 23年上半期の100万台, の増加 23%/210,000 1H21と比較した単位; 中古トラックはさらに大きく成長しました, 1H23-J +19.51% 前年比から 720,000 単位, の増加 120,000 1H22と比較した単位, 1H21のレベルよりわずかに高い. 地域的な視点から, 中国東部と中南部は、私の国での中古車の主な取引場所です. 1H23で, 彼らはそれぞれ説明しました 30% 総取引量に占める割合. 近年では, 中国東北部における中古車取引量は大幅に増加. 23年上半期の取引量は増加 55% 前年比, 会計処理 7%. .
のエクスポートのための大きな裁定取引スペースがあります 新エネルギー中古車, そして、力強い成長傾向が続くと予想されます
私の国では中古車の輸出が始まりました。 2019. で 2022, 中古車の輸出量は、 70,000, そして1月から5月にかけて, 2023, ということでした。 50,000. 550 100万米国. ドル, 8,000 中古商用車が輸出された, export の値が 60 100万米国. ドル, そして 23,000 中古新エネルギー車を輸出, export の値が 530 100万米国. ドル. その中で, 新エネルギー車の並行輸出は、中古車輸出市場の成長の重要な原動力です, 会計処理 80%+ (現在 2023.6). 私たちは、大規模なアービトラージスペースが、この市場の継続的な成長の鍵であると考えています: 2021-1H22の私の国の中古車輸出の単価は、 1.5 10,000 米国. ドルは上昇しました 23,000 米国. ドル, の増加 53%, そして、新エネルギー中古車の輸出のための裁定取引の余地はさらに重要です.
「一帯一路」構想は、 80% の 中古車輸出, そして、ロシア市場には空白の供給機会があります
構造的な観点から, 「一帯一路」沿線諸国は、現在、わが国の主要な中古車輸出市場です. 2021-1H22, アラブ首長国連邦/ヨルダン/ウズベキスタン/ウクライナ/ナイジェリア 69% 私の国の中古車輸出の 80% 総輸出額の. ロシア市場には空白の供給機会があると考えています, 主な理由は、ロシアが日本の中古車の主な輸出国だからです. で 21 月日, それは説明しました 13% 日本の中古車輸出総額に占める割合 / 貢献 160,000+ 輸出. 海上運賃の増加は、日本の対ロシア輸出を妨げている. わが国の新エネルギー中古車は、このウィンドウに入り、ロシア市場の輸出シェアをより多く占めると予想されます.
7月に, わが国の中古車市場は、今後も安定した上昇傾向を維持する見込みです, また、中古車輸出が年間を通じて高い伸びを見せていると楽観視しています
7月第4週, 私の国の中古車の平均一日取引量は +200 前月比/前年比+1100から 58,800, これは基本的に2週目のレベルと同じでした; 23日現在, 中古車の累計取引高 23 到達年数 1.18 百万. 前年比 +35,000 車. 昨今の各地での自動車消費促進活動を考える, 高品質の中古車ソースが市場に大量に流入, 保険契約面における中古車取引手続きの簡素化, 7月第4週も上昇傾向が続くと予想しています, 7月の総取引量は、 1.57 100万台の車両 , +9% 前年比. 輸出の面では, についてあります 50,000 1月から5月までの車両 2023. 中古車輸出には大きな裁定取引の余地があり、ロシアと一帯一路沿線諸国には依然として供給ギャップがあることを考えると, わが国の中古車輸出は、 100,000 で 2023 , そして、いまだに新エネルギーの並行輸出が主流です.