2025 Xiaomi SU7 Ultra Standard Edition | |
基本情報 | |
生産者 | Xiaomi Motors |
レベル | 中型・大型車 |
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック |
可用性 | 2025.02 |
電気モーター | 純粋な電気 1548 馬力 |
純電気レンジ (キロメートル) 工業情報化部 | 630 |
純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 630 |
高電圧急速充電プラットフォーム | ●800V |
充電時間 (時間) | 急速充電 0.18 時間 |
急速充電容量 (%) | 10-80 |
最大出力 (キロワット) | 1138(1548追伸) |
最大トルク (N・m) | 1770 |
ギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス |
長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 5070x1970x1465 |
ボディ構造 | 4-ドア5人乗りセダン |
最高速度 (キロ/時) | 350 |
公式0-100km/h加速タイム (s) | 2.1 |
消費電力 100 キロメートル (kWh/100km) | 16.5 |
電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) | 1.92 |
体 | |
長さ(ミリメートル) | 5070 |
幅(ミリメートル) | 1970 |
高さ (ミリメートル) | 1465 |
ホイール ベース(ミリメートル) | 3000 |
前輪トラック (ミリメートル) | 1672 |
リアトラック (ミリメートル) | 1649 |
ボディ構造 | セダン |
ドアの数 | 4 |
ドアの開閉方法 | スイングドア |
議席数 | 5 |
車両重量(キログラム) | 2360 |
全負荷質量 (キログラム) | 2810 |
フロントラゲッジコンパートメント容量 (L) | 105 |
ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 559 |
最小回転半径 | 5.85m |
電気モーター | |
モーターの説明 | 純粋な電気 1548 馬力 |
モータータイプ | 永久磁石/同期 |
モーターの総出力 (キロワット) | 1138 |
総モーター馬力 (追伸) | 1548 |
モーターの総トルク (N・m) | 1770 |
フロントモーターの最大出力 (キロワット) | 288 |
フロントモーターの最大トルク (N・m) | 500 |
リアモーターの最大出力 (キロワット) | 850 |
リアモーターの最大トルク (N・m) | 1270 |
駆動モーターの数 | Three motors |
モーターレイアウト | 前線 + 育てる |
バッテリー/充電 | |
電池の種類 | 三元系リチウム電池 |
バッテリー機能技術 | Qilin II |
バッテリーブランド | カテゴリ |
バッテリー容量 (キロワット時) | 93.7 |
バッテリー充電率 | ●5.2C |
バッテリー充電 | 急速充電 0.18 時間 |
●急速充電ポート | |
最大急速充電電力 (キロワット) | 480 |
急速充電ポートの位置 | 左燃料タンク |
低速充電ポートの位置 | 左燃料タンク |
バッテリー温度管理システム | ●低温加熱 |
●液冷 | |
VTOL移動式発電所機能 | ●標準 |
VTOLの最大外部放電電力 | 3.5キロワット |
VTOV最大外部放電電力 | 6.6キロワット |
ギアボックス | |
ギアボックスの説明 | 電気自動車用シングルスピードギアボックス |
ギアの数 | 1 |
ギアボックスタイプ | 固定ギア比ギアボックス |
シャシー/ステアリング | |
ドライブモード | Three motors and four-wheel drive |
四輪駆動タイプ | 電動四輪駆動 |
フロントサスペンションタイプ | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション |
ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト |
車両構造 | 耐荷重性 |
ホイール/ブレーキ | |
フロントブレーキタイプ | Ceramic ventilated disc |
リアブレーキタイプ | Ceramic ventilated disc |
パーキングブレーキタイプ | 電動パーキングブレーキ |
フロントタイヤサイズ | 265/35 R21の |
リアタイヤサイズ | 305/30 R21の |