| フォルクスワーゲン Tharu XR | 1.5L 瑞神エディション | 1.5L シャープエディション | 300TSIシャープエディション | 300TSI Ruixiang エディション |
| 基本情報 | ||||
| 生産者 | 上汽フォルクスワーゲン | 上汽フォルクスワーゲン | 上汽フォルクスワーゲン | 上汽フォルクスワーゲン |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 可用性 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| エンジン | 1.5L 110馬力 L4 | 1.5L 110馬力 L4 | 1.5T型 160馬力 L4 | 1.5T型 160馬力 L4 |
| 最大出力 (キロワット) | 81(110追伸) | 81(110追伸) | 118(160追伸) | 118(160追伸) |
| 最大トルク (N·m) | 141 | 141 | 250 | 250 |
| ギアボックス | 6-スピードマニュアルトランスミッション | 6-スピードマニュアルトランスミッション | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4355X1762×1605 | 4355X1762×1605 | 4355X1762×1605 | 4355X1762×1605 |
| ボディ構造 | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (キロ/時) | 182 | 182 | 190 | 190 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 6.41 | 6.41 | 5.7 | 5.7 |
| 車両保証期間 | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル |
| の総メンテナンス費用の見積もり 60,000 キロメートル | 1345.0 元 | 1345.0 元 | ||
| 体 | ||||
| 長さ(ミリメートル) | 4355 | 4355 | 4355 | 4355 |
| 幅(ミリメートル) | 1762 | 1762 | 1762 | 1762 |
| 高さ(ミリメートル) | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2651 | 2651 | 2651 | 2651 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| リアトラック (ミリメートル) | 1515 | 1515 | 1515 | 1515 |
| ボディ構造 | SUVの | SUVの | SUVの | SUVの |
| ドアの数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1275 | 1275 | 1335 | 1335 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 1705 | 1705 | 1765 | 1765 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 445-1443 | 445-1443 | 445-1443 | 445-1443 |
| エンジン | ||||
| エンジンモデル | DRZの | DRZの | DSVの | DSVの |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排水量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| エアインテーク形状 | 自然吸気 | 自然吸気 | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー |
| エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー配置 | L | L | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力(追伸) | 110 | 110 | 160 | 160 |
| 最大出力 (キロワット) | 81 | 81 | 118 | 118 |
| 最大出力速度 (回転数) | 6200 | 6200 | 5500 | 5500 |
| 最大トルク (N·m) | 141 | 141 | 250 | 250 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 4100 | 4100 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| エンジン特有の技術 | ミラーサイクル | ミラーサイクル | ||
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料グレード | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 給油方式 | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | 6-スピードマニュアルトランスミッション | 6-スピードマニュアルトランスミッション | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ |
| ギアの数 | 6 | 6 | 7 | 7 |
| ギアボックスタイプ | オートマチックトランスミッション (で) | オートマチックトランスミッション (で) | ドライデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) | ドライデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) |
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