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インテリア | ||
JETOUR X70 PLUS | JETOUR X70 PLUS 2025 1.5T 6DCT Elite 5-seater | JETOUR X70 PLUS 2025 1.5T 6DCT Luxury Edition 5 人 乗り | JETOUR X70 PLUS 2025 1.5T 6DCT Ultimate Edition 5 人 乗り |
基本情報 | |||
生産者 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
レベル | ミッドサイズSUV | ミッドサイズSUV | ミッドサイズSUV |
エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
可用性 | 2024.07 | 2024.07 | 2024.07 |
エンジン | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 |
最大出力 (キロワット) | 115(156追伸) | 115(156追伸) | 115(156追伸) |
最大トルク (N・m) | 230 | 230 | 230 |
ギアボックス | 6-スピードウェットデュアルクラッチ | 6-スピードウェットデュアルクラッチ | 6-スピードウェットデュアルクラッチ |
長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4749x1900×1720 | 4749x1900×1720 | 4749x1900×1720 |
ボディ構造 | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV |
最高速度 (キロ/時) | 180 | 180 | 180 |
車両保証期間 | 10 years や 200,000 キロメートル | 10 years や 200,000 キロメートル | 10 years や 200,000 キロメートル |
の総メンテナンス費用の見積もり 60,000 キロメートル | 6674.0 元 | ||
体 | |||
ホイール ベース(ミリメートル) | 2745 | 2745 | 2745 |
前輪トラック (ミリメートル) | 1610 | 1610 | 1610 |
リアホイールベース(ミリメートル) | 1615 | 1615 | 1615 |
ボディ構造 | SUVの | SUVの | SUVの |
ドアの数 | 5 | 5 | 5 |
ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
議席数 | 5 | 5 | 5 |
車両重量(キログラム) | 1548 | 1548 | 1548 |
全負荷質量 (キログラム) | 2195 | 2195 | 2195 |
燃料タンク容量(L) | 57 | 57 | 57 |
エンジン | |||
エンジンモデル | SQRE4T15C | SQRE4T15C | SQRE4T15C |
排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 | 1498 |
排水量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
エアインテーク形状 | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー |
エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 |
シリンダー配置 | L | L | L |
シリンダー数 | 4 | 4 | 4 |
気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
最大馬力(追伸) | 156 | 156 | 156 |
最大出力 (キロワット) | 115 | 115 | 115 |
最大出力速度 (回転数) | 5500 | 5500 | 5500 |
最大トルク (N・m) | 230 | 230 | 230 |
最大トルク速度 (回転数) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
エンジン特有の技術 | DVVT | DVVT | DVVT |
燃料形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料グレード | 92# | 92# | 92# |
給油方式 | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
環境基準 | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI |
ギアボックス | |||
ギアボックスの説明 | 6-スピードウェットデュアルクラッチ | 6-スピードウェットデュアルクラッチ | 6-スピードウェットデュアルクラッチ |
ギアの数 | 6 | 6 | 6 |
ギアボックスタイプ | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) |
シャシー/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 |
リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ソリッドディスク | ソリッドディスク |
パーキングブレーキタイプ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ |
フロントタイヤサイズ | 235/55 R19の | 235/55 R19の | 235/55 R19の |
リアタイヤサイズ | 235/55 R19の | 235/55 R19の | 235/55 R19の |
スペアタイヤ仕様 | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません |
スペアタイヤの配置 | ●Bottom hanging | ●Bottom hanging | ●Bottom hanging |