| ティゴ 8 PLUS Kunpeng 390TGDI | AT Tournament Champion Edition 5 人 乗り | AT Tournament Champion Edition 7 人 乗り |
| 基本情報 | ||
| 生産者 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
| レベル | ミッドサイズSUV | ミッドサイズSUV |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン |
| 可用性 | 2024.09 | 2024.09 |
| エンジン | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 |
| 最大出力 (キロワット) | 187(254追伸) | 187(254追伸) |
| 最大トルク (N·m) | 390 | 390 |
| ギアボックス | 8-速度自動 | 8-速度自動 |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4715x1860×1745 | 4715x1860×1745 |
| ボディ構造 | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア7人乗りSUV |
| 最高速度 (キロ/時) | 210 | 210 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 7.7 | 7.7 |
| 車両保証期間 | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル |
| 最初の所有者の保証期間 | 年数/走行距離に制限はありません (責任免除条項は、公式の規制の対象となります) | 年数/走行距離に制限はありません (責任免除条項は、公式の規制の対象となります) |
| 体 | ||
| 長さ(ミリメートル) | 4715 | 4715 |
| 幅(ミリメートル) | 1860 | 1860 |
| 高さ(ミリメートル) | 1745 | 1745 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2710 | 2710 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1582 | 1582 |
| リアトラック (ミリメートル) | 1604 | 1604 |
| ボディ構造 | SUVの | SUVの |
| ドアの数 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1677 | 1708 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 2052 | 2233 |
| 燃料タンク容量(L) | 51 | 51 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 889-1930 | 889-1930 |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | SQRF4J20 | SQRF4J20 |
| 排水量 (ミリリットル) | 1998 | 1998 |
| 排水量(L) | 2.0 | 2.0 |
| エアインテーク形状 | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー |
| エンジンレイアウト | 横 | 横 |
| シリンダー配置 | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 254 | 254 |
| 最大出力 (キロワット) | 187 | 187 |
| 最大出力速度 (回転数) | 5500 | 5500 |
| 最大トルク (N·m) | 390 | 390 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン |
| 燃料グレード | 92# | 92# |
| 給油方式 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | ナショナルVI | ナショナルVI |
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | 8-速度自動 | 8-速度自動 |
| ギアの数 | 8 | 8 |
| ギアボックスタイプ | オートマチックトランスミッション (で) | オートマチックトランスミッション (で) |
×
