| 表 | |
 マウンテングレー |  Silver Glaze White |
 Silver Sand Black |  威陽グレー |
| BYD Tang DM-i | Tang DM 2025 DM-i 115KM プレミアムエディション | Tang DM 2025 DM-i 115KM プレミアムエディション | Tang DM 2025 DM-i 115KM フラッグシップ | Tang DM 2025 DM-i 115KM Yunnian Flagship |
| 基本情報 | ||||
| 生産者 | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 |
| レベル | ミッドサイズSUV | ミッドサイズSUV | ミッドサイズSUV | ミッドサイズSUV |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 可用性 | 2024.10 | 2024.10 | 2024.10 | 2024.10 |
| エンジン | 1.5T 156 hp L4 プラグインハイブリッド | 1.5T 156 hp L4 プラグインハイブリッド | 1.5T 156 hp L4 プラグインハイブリッド | 1.5T 156 hp L4 プラグインハイブリッド |
| 純電気レンジ (キロメートル) 工業情報化部 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 包括的な航続距離 (キロメートル) ティッカー | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
| 充電時間 (時間) | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 |
| 急速充電容量 (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| 最大エンジン出力 (キロワット) | 115(156追伸) | 115(156追伸) | 115(156追伸) | 115(156追伸) |
| 最大モーター出力 (キロワット) | 200(272追伸) | 200(272追伸) | 200(272追伸) | 200(272追伸) |
| エンジン最大トルク (N・m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| モーターの最大トルク (N・m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| ギアボックス | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4870X1950×1725 | 4870X1950×1725 | 4870X1950×1725 | 4870X1950×1725 |
| ボディ構造 | 5-ドア7人乗りSUV | 5-ドア7人乗りSUV | 5-ドア7人乗りSUV | 5-ドア7人乗りSUV |
| 最高速度 (キロ/時) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 1.25 | 1.25 | 1.25 | 1.25 |
| 消費電力 100 キロ (kWh/100km) | 17.8キロワット時 | 17.8キロワット時 | 17.8キロワット時 | 17.8キロワット時 |
| 最低充電状態の燃料消費量 (L/100km) ティッカー | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| 最低充電状態燃料消費量 (L/100km) ティッカー | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 |
| 車両保証期間 | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル |
| 体 | ||||
| 長さ(ミリメートル) | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 |
| 幅(ミリメートル) | 1950 | 1950 | 1950 | 1950 |
| 高さ (ミリメートル) | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| リアホイールベース(ミリメートル) | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| ボディ構造 | SUVの | SUVの | SUVの | SUVの |
| ドアの数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 車両重量(キログラム) | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 2655 | 2655 | 2655 | 2655 |
| 燃料タンク容量 (L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 235-1655 | 235-1655 | 235-1655 | 235-1655 |
| 最小回転半径 | 5.9m | 5.9m | 5.9m | 5.9m |
| エンジン | ||||
| エンジンモデル | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排水量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| エアインテーク形状 | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー |
| エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー配置 | L | L | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| 最大出力 (キロワット) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 最大トルク (N・m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| エンジンの熱効率 (%) | 45.3 | 45.3 | 45.3 | 45.3 |
| エンジン特有の技術 | VVTの | VVTの | VVTの | VVTの |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 燃料グレード | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 給油方式 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI |
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | プラグインハイブリッド 272 ティッカー | プラグインハイブリッド 272 ティッカー | プラグインハイブリッド 272 ティッカー | プラグインハイブリッド 272 ティッカー |
| モータータイプ | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 総モーター馬力 (追伸) | 272 | 272 | 272 | 272 |
| モーターの総トルク (N・m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| フロントモーターの最大出力 (キロワット) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| フロントモーターの最大トルク (N・m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 駆動モーターの数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターレイアウト | 前 | 前 | 前 | 前 |
| バッテリー/充電 | ||||
| 電池の種類 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリー機能技術 | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー |
| バッテリーブランド | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 |
| バッテリーパック保証 | 最初の所有者の年齢や走行距離の制限はありません (責任免除条項は、公式の規則に従うものとします) | 最初の所有者の年齢や走行距離の制限はありません (責任免除条項は、公式の規則に従うものとします) | 最初の所有者の年齢や走行距離の制限はありません (責任免除条項は、公式の規則に従うものとします) | 最初の所有者の年齢や走行距離の制限はありません (責任免除条項は、公式の規則に従うものとします) |
| バッテリー容量 (キロワット時) | 21.5 | 21.5 | 21.5 | 21.5 |
| バッテリー充電 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 3.3 時間 |
| ●急速充電ポート | ●急速充電ポート | ●急速充電ポート | ●急速充電ポート | |
| 最大急速充電電力 (キロワット) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 急速充電ポートの位置 | 右燃料タンク | 右燃料タンク | 右燃料タンク | 右燃料タンク |
| 低速充電ポートの位置 | 右燃料タンク | 右燃料タンク | 右燃料タンク | 右燃料タンク |
| バッテリー温度管理システム | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 |
| ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | |
| VTOL移動式発電所機能 | ●スタンダード | ●スタンダード | ●スタンダード | ●スタンダード |
| VTOLの最大外部放電電力 | 6キロワット | 6キロワット | 6キロワット | 6キロワット |
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 |
| ギアの数 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 |
| ギアボックスタイプ | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) |
| シャシー/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ソリッドディスク | ソリッドディスク | ソリッドディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ |
| フロントタイヤサイズ | 255/50 R20の | 255/50 R20の | 255/50 R20の | 255/50 R20の |
| リアタイヤサイズ | 255/50 R20の | 255/50 R20の | 255/50 R20の | 255/50 R20の |
