| BYDソングプロDM | 2025 DM-i 75KM Leading Edition | 2025 DM-i 75KM Beyond Edition | 2025 DM-i 115KM Beyond Edition | 2025 DM-i 115KM Excellence |
| 基本情報 | ||||
| 生産者 | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 |
| レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 可用性 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 |
| エンジン | 1.5L 101HP L4プラグインハイブリッド | 1.5L 101HP L4プラグインハイブリッド | 1.5L 101HP L4プラグインハイブリッド | 1.5L 101HP L4プラグインハイブリッド |
| 純電気レンジ (キロメートル) 工業情報化部 | 75 | 75 | 115 | 115 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 64 | 64 | 93 | 93 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 75 | 75 | 115 | 115 |
| 包括的な航続距離 (キロメートル) 工業情報化部 | 1360 | 1360 | 1400 | 1400 |
| 最大エンジン出力 (キロワット) | 74(101追伸) | 74(101追伸) | 74(101追伸) | 74(101追伸) |
| 最大モーター出力 (キロワット) | 120(163追伸) | 120(163追伸) | 120(163追伸) | 120(163追伸) |
| エンジン最大トルク (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| モーターの最大トルク (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| ギアボックス | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4735(1860×1710) | 4735(1860×1710) | 4735(1860×1710) | 4735(1860×1710) |
| ボディ構造 | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) | 8.3 | 8.3 | 8.5 | 8.5 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 2.08 | 2.08 | 1.14 | 1.14 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) | 2.97 | 2.97 | ||
| 最低充電状態の燃料消費量 (L/100km) ティッカー | 4.85 | 4.85 | 4.9 | 4.9 |
| 最低充電状態燃料消費量 (L/100km) ティッカー | 3.79 | 3.79 | 3.79 | 3.79 |
| 車両保証期間 | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル |
| 体 | ||||
| 長さ(ミリメートル) | 4735 | 4735 | 4735 | 4735 |
| 幅(ミリメートル) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高さ(ミリメートル) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2712 | 2712 | 2712 | 2712 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| リアトラック (ミリメートル) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| ボディ構造 | SUVの | SUVの | SUVの | SUVの |
| ドアの数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1635 | 1635 | 1765 | 1765 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 2010 | 2010 | 2140 | 2140 |
| 燃料タンク容量 (L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 |
| 最小回転半径 | 5.8m | 5.8m | 5.8m | 5.8m |
| エンジン | ||||
| エンジンモデル | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排水量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| エアインテーク形状 | 自然吸気 | 自然吸気 | 自然吸気 | 自然吸気 |
| エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー配置 | L | L | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 101 | 101 | 101 | 101 |
| 最大出力 (キロワット) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| 最大出力速度 (回転数) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大トルク (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| エンジン特有の技術 | VVTの | VVTの | VVTの | VVTの |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 燃料グレード | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 給油方式 | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | ナショナルVI | ナショナルVI | ナショナルVI | ナショナルVI |
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | プラグインハイブリッド 163 ティッカー | プラグインハイブリッド 163 ティッカー | プラグインハイブリッド 163 ティッカー | プラグインハイブリッド 163 ティッカー |
| モータータイプ | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 総モーター馬力 (追伸) | 163 | 163 | 163 | 163 |
| モーターの総トルク (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| フロントモーターの最大出力 (キロワット) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| フロントモーターの最大トルク (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 駆動モーターの数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターレイアウト | 前 | 前 | 前 | 前 |
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 |
| ギアの数 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 |
| ギアボックスタイプ | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) |
| シャシー/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
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