ジークル 009 | 私たち | 私 | 輝き |
基本情報 | |||
生産者 | ジークル | ||
レベル | 中型・大型MPV | ||
エネルギータイプ | 純粋な電気 | ||
市場投入までの時間 | 2024.01 | 2024.04 | |
電動モーター | 純粋な電気 544 馬力 | 純粋な電気 789 馬力 | |
純粋な電気航続距離 (キロメートル) ティッカー | 702 | 822 | 702 |
充電時間 (時間) | 急速充電 0.47 時間 | 急速充電 0.5 時間 | 急速充電 0.19 時間 |
急速充電容量 (%) | 10-80 | ||
最大出力(キロワット) | 400(544追伸) | 400(544追伸) | 580(789追伸) |
最大トルク (N・m) | 686 | 810 | |
ギアボックス | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | ||
長さ * 幅 * 高さ (ミリメートル) | 5209(2024×1848) | 5217(2024×1812) | |
ボディ構造 | 5-戸, 6-シーターMPV | 5-戸, 4-シーターMPV | |
最高速度 (キロ/時) | 190 | 230 | |
公式の加速時間は 100 キロ (s) | 4.5 | 3.9 | |
電力消費量/回比 100 キロ (kWh/100km) | 18.3キロワット時 | 18.9キロワット時 | 17.6キロワット時 |
電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) | 2.07 | 2.14 | 1.99 |
体 | |||
ホイール ベース(ミリメートル) | 3205 | ||
フロントホイールベース (ミリメートル) | 1701 | 1702 | 1701 |
リアホイールベース (ミリメートル) | 1713 | 1714 | 1713 |
ボディ構造 | MPVの | ||
ドアの数 (数) | 5 | ||
かごのドアの開け方 | 引き戸 | ||
議席数 (席) | 6 | 4 | |
車両重量 (キログラム) | 2830 | 2906 | 2970 |
全負荷質量 (キログラム) | 3320 | 3400 | 3340 |
ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 376-2979 | 544 | |
抗力係数 (カドミウム) | 0.27 | ||
電動モーター | |||
モーターの説明 | 純粋な電気 544 馬力 | 純粋な電気 789 馬力 | |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | フロント誘導/非同期リア永久磁石/同期 | |
モーターの総出力 (キロワット) | 400 | 580 | |
総モーター馬力 (追伸) | 544 | 544 | 789 |
モーターの総トルク (N・m) | 686 | 810 | |
フロント電気モーターの最大出力 (キロワット) | 200 | 270 | |
フロント電気モーターの最大トルク (N・m) | 343 | 343 | 370 |
リア電気モーターの最大出力 (キロワット) | 200 | 310 | |
リア電気モーターの最大トルク (N・m) | 343 | 440 | |
駆動モーターの数 | デュアルモーター | ||
モーターレイアウト | 前線 + 育てる | ||
バッテリーの充電 | |||
電池の種類 | 三元系リチウム電池 | ||
バッテリー機能技術 | – | CTP3.0の | キリン電池 |
バッテリーブランド | 寧徳時代, 福定時代, 吉利汽車時代 | 寧徳時代, 寧徳交通城時代 | 時代は縁起が良い |
バッテリー容量 (キロワット時) | 116 | 140 | 108 |
バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) | 177 | – | – |
バッテリーの充電 | 急速充電 0.47 時間 | 急速充電 0.5 時間 | 急速充電 0.19 時間 |
●急速充電インターフェース | |||
最大急速充電電力 (キロワット) | – | – | 560 |
急速充電インターフェースの場所 | 燃料タンクの左位置 | ||
低速充電インターフェースの位置 | 左フェンダー | ||
バッテリー温度管理システム | ●低温加熱 | ||
●液冷 | |||
シングルペダルモード | ●標準構成 | ||
ブランドの自営充電ステーション | ●標準構成 | ||
VTOL移動式発電所の機能 | ●標準構成 | ||
最大外部放電電力 (キロワット) | 3.3 | 6 | |
ギアボックス | |||
ギアボックスの説明 | 電気自動車用シングルスピードギアボックス | ||
ギアの数 | 1 | ||
ギアボックスタイプ | 固定比ギアボックス | ||
シャシー/ステアリング | |||
ドライブモード | デュアルモーター四輪駆動 | ||
四輪駆動タイプ | 電動四輪駆動 | ||
フロントサスペンションフォーム | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
リアサスペンションフォーム | マルチリンク独立懸架サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
ボディ構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | 換気付きディスク | ||
リアブレーキタイプ | 換気付きディスク | ||
パーキングブレーキタイプ | 電子駐車場 | ||
フロントタイヤサイズ | 255/50R19の | 265/45 R20の | |
リアタイヤサイズ | 255/50R19の | 265/45 R20の | |
アクティブセーフティ | |||
ABSアンチロック | ●標準構成 | ||
制動力の配分 (EBD/CBCの, 等。) | ●標準構成 | ||
ブレーキアシスト (EBA/BAの, 等。) | ●標準構成 | ||
トラクションコントロール (TCS/ASRの, 等。) | ●標準構成 | ||
ボディスタビリティシステム (ESP/DSCの, 等。) | ●標準構成 | ||
アクティブセーフティ警報システム | ●車線逸脱警報 | ||
●前方衝突警報 | |||
●後方衝突警報 | |||
●裏面警告 | |||
●DOW開放警告 | |||
アクティブブレーキ | ●標準構成 | ||
並列支援 | ●標準構成 | ||
車線維持支援システム | ●標準構成 | ||
レーンセンタリング | ●標準構成 | ||
疲労運転のヒント | ●標準構成 | ||
アクティブDMS疲労検出 | ●標準構成 | ||
道路交通標識認識 | ●標準構成 | ||
信号機の識別 | ○オプション | ||
パッシブセーフティ | |||
フロントエアバッグ | ●運転席 | ||
●助手席 | |||
サイドエアバッグ | ●フロントロー | ||
– | – | ●後列 | |
サイドカーテンエアバッグ | ●標準構成 | ||
リアシート滑り止めエアバッグ | – | – | ●標準構成 |
シートベルトが締められていないリマインダー | ●標準構成 | ||
タイヤ空気圧監視システム | ●タイヤ空気圧表示 | ||
チャイルドシートインターフェース (ISOFIX(アイソフィックス)) | ●標準構成 | ||
安全タイヤ | ○オプション(15,000人民元) | ||
補助/制御構成 | |||
パーキングレーダー | ●フォワード | ||
●戻る | |||
運転支援画像 | ●反転画像 | ||
●360°パノラマ画像 | |||
●透明画像 | |||
クルーズシステム | ●クルーズコントロール | ||
●アダプティブクルーズ | |||
●フルスピードアダプティブクルーズ | |||
自動車線変更支援 | ●標準構成 | ||
自動ランプ出口 (エントリ) | ○オプション | ||
運転支援レベル | ●L2レベル | ||
自動駐車 | ●標準構成 | ||
メモリーパーキング | ○オプション | ||
自動駐車 (オートホールド) | ●標準構成 | ||
ヒル・アセント・アシスト (拍) | ●標準構成 | ||
ヒルディセント (HDCの) | ●標準構成 | ||
無段階サスペンション調整 | ●ソフト&ハード + 高値と安値 | ||
空気懸濁液 | ●標準構成 | ||
魔法のじゅうたんスマートサスペンション | – | – | ●標準構成 |
ドライビングモード選択 | ●スポーツ | ||
●雪 | |||
●パーソナライズ | |||
●エコ・エコノミー | |||
●スタンダードな快適性 | |||
ブレーキエネルギー回生システム | ●標準構成 | ||
低速走行警告音 | ●標準構成 | ||
外部構成 | |||
天窓タイプ | ●セグメント開閉不可パノラミックサンルーフ | ||
アクティブクロージングエアインテークグリル | ●標準構成 | ||
引き戸 | ●両側電動開閉 | ||
ドアスライド | ●隠し | ||
アルミ合金ホイール | ●標準構成 | ||
外部構成 | |||
ステアリングホイールの材質 | ●本革 | ||
ステアリングホイール調整 | ●上下 + 前面と背面 | ||
電動ステアリングホイール調整 | ●標準構成 | ||
ステアリングホイール機能 | ●多機能制御 | ||
●メモリ | |||
運転中のパソコン画面 | ●カラー | ||
LCD計器スタイル | ●フル液晶 | ||
LCDメーターサイズ (インチ) | ●10円25秒 | ||
快適性/盗難防止構成 | |||
電動式吸引ドア | ●標準構成 | ||
電動テールゲート | ●標準構成 | ||
電動リアテールゲートポジションメモリ | ●標準構成 | ||
車内のセントラルロック | ●標準構成 | ||
リモートキーの種類 | ●スマートリモコンキー | ||
●NFC/RFIDキー | |||
●UWBデジタルキー | |||
●UWBデジタルキー | |||
●携帯電話のBluetoothキー | |||
キーレスエントリー | ●車全体 | ||
キーレススタート | ●標準構成 | ||
リモートスタート | ●標準構成 | ||
遠隔操作移動車両 | ●標準構成 | ||
ヘッドアップディスプレイシステム (HUDの) | – | – | ●標準構成 |
HUDプロジェクションサイズ (インチ) | – | – | ●35円95銭 |
拡張現実(AR)ヘッドアップディスプレイシステム (AR-HUDの) | – | – | ●標準構成 |
ビルトインドライブレコーダー | ●標準構成 | ||
携帯電話のワイヤレス充電 | ●標準構成 | ||
携帯電話のワイヤレス充電の最大電力 (W) | 15 | 50 | |
110V/220V/230V電源ソケット | – | – | ●標準構成 |
ラゲッジコンパートメント12V電源インターフェース | ●標準構成 | ||
快適性/盗難防止構成 | |||
シート素材 | ●本革 | ||
シートレザースタイル | ●ナッパレザー | ||
座席レイアウト | ●2+2+2 | ●2+2(ツーツー) | |
2列目独立シート | ●標準構成 | ||
3列目シート | ●2名席 | ||
シート電動調整 | ●運転席 | ||
●助手席 | |||
●2列目 | |||
運転席の全体調整 | ●前後移動 | ||
●背もたれの角度 | |||
●高さ調節 | |||
運転席部分調整 | ●ヘッドレスト | ||
●ウエスト | |||
助手席の全体調整 | ●前後移動 | ||
●高さ調節 | |||
●背もたれの角度 | |||
助手席部分調整 | ●ヘッドレスト | ||
●ウエスト | |||
2列目シート全体調整 | ●前後移動 | – | |
●背もたれの角度調整 | |||
2列目シートの部分調整 | ●レッグレスト | ●レッグレスト | ●レッグレスト |
– | – | ●ショルダー | |
– | – | ●ウエスト | |
フロントシート機能 | ●加熱 | ||
●換気 | |||
●メモリ | |||
●マッサージ | |||
2列目シート機能 | ●加熱 | ||
●メモリ | |||
●換気 | |||
●マッサージ | |||
ボスボタン | ●標準構成 | – | |
フロント/リアアームレスト | ●フロントロー | ||
●後列 | |||
リアカップホルダー | ●標準構成 | ||
後部座席の折り畳み比率 | ●50名:50 | – | |
2 行目の小さなテーブル | ●標準構成 | ||
インテリジェントインターネット | |||
中央制御画面サイズ (インチ) | ●15.4点 | ●15円05秒 | |
センターコンソールのカラー画面解像度 | 1920×1200 | – | |
タッチスクリーンの振動フィードバック | ●標準構成 | ||
GPSナビゲーションシステム | ●標準構成 | ||
ナビゲーション交通情報表示 | ●標準構成 | ||
ロードサイドアシスタンスサービス | ●標準構成 | ||
Bluetooth/自動車電話 | ●標準構成 | ||
モバイルインターネットマッピング | ●オリジナルファクトリーオリジナルマシン | ||
車両のインターネット | ●標準構成 | ||
4G/5Gネットワ ーク | ●5G(第5世代) | ||
OTAアップグレード | ●標準構成 | ||
顔認識 | ●標準構成 | ||
音声認識制御システム | ●標準構成 | ||
音声ウェイクアップフリー機能 | ●標準構成 | ||
音声エリアウェイクアップ認識機能 | ●メインドライバー | ||
●副操縦士 | |||
●2列目 | |||
●3列目 | |||
継続的な音声認識 | ●標準構成 | ||
目に見えるといえる | ●標準構成 | ||
音声アシスタントのウェイクワード | こんにちは,エヴァ | ||
インテリジェントインターネット | |||
アプリストア | ●標準構成 | ||
●標準構成 | |||
●標準構成 | |||
●標準構成 | |||
マルチメディアインターフェース | ●HDMI(高精細度 | ||
●USB/Type-C | |||
USB/Type-Cインターフェースの数 | ●最前列2名 | ||
●後列5名 | ●後列4名 | ||
USB/Type-C最大充電電力 | 前列 18W | ||
60背面のW | |||
カーテレビ | – | – | ●標準構成 |
背面LCDスクリーン | ●標準構成 | ||
癒し (慰安) モード | ●標準構成 | ||
カラオケ機能 | – | – | ●標準構成 |
オーディオブランド | ●ヤマハ | ||
発言者数 (部分) | ●20名 | ●31名 | |
リアマルチメディアコントロール | ●標準構成 | ||
照明構成 | |||
ロービームライト | ●LED化 | ||
ハイビーム | ●LED化 | ||
デイタイムランニングライト | ●標準構成 | ||
アダプティブハイビームとロービーム | ●標準構成 | ||
自動ヘッドライト | ●標準構成 | ||
ヘッドライトアダプティブステアリング (AFSの) | ●標準構成 | ||
ヘッドライトの高さ調整 | ●標準構成 | ||
車室内のアンビエントライト | ●マルチカラー | ||
照明機能 | ●マトリクス | ||
ヘッドライトの遅延消灯 | ●標準構成 | ||
ガラス/バックミラー | |||
電動窓 | ●フロントロー | ||
●後列 | |||
ワンクリックで窓の昇降 | ●車全体 | ||
窓挟み防止機能 | ●標準構成 | ||
エクステリアバックミラー機能 | ●電動調整 | ||
●加熱 | |||
●電動折り畳み式 | |||
●メモリ | |||
●後退時の自動ダウンターン | |||
●後退時の自動ダウンターン | |||
●車をロックすると自動折りたたむ | |||
●車をロックすると自動折りたたむ | |||
●自動防眩 | |||
ルームルームミラー機能 | ●自動防眩 | ||
●ストリームメディア | |||
車の洗面化粧台ミラー | ●メインドライビングポジション + 照明 | ||
●助手席 + 点灯 | |||
背面プライバシーガラス | ●標準構成 | ||
雨滴感知ワイパー | ●標準構成 | ||
リアワイパー | ●標準構成 | ||
多層防音ガラス | ●最前列 + 後列 | ||
エアコン・冷蔵庫 | |||
空調制御方式 | ●自動 | ||
リアに独立したエアコン | ●標準構成 | ||
リアエアアウトレット | ●標準構成 | ||
温度帯制御 | ●スリーゾーンエアコン | ||
車の空気清浄機 | ●標準構成 | ||
車載用PM2.5フィルター装置 | ●標準構成 | ||
カーフレグランスデバイス | ●標準構成 | ||
車の冷蔵庫 | ●標準構成 | ||
インテリジェントな構成 | |||
運転支援オペレーティングシステム | ●ZEEKRのAD | ||
運転支援チップ | ●モービルアイ アイQ5H※2 | ||
●モービルアイ アイQ5H | |||
チップの演算能力の駆動を支援 (トップ) | ●48名 | – | |
車両インテリジェントシステム | ●ZEEKRのOS | ||
車両用スマートチップ | ●クアルコムSnapdragon 8155 | ●クアルコムSnapdragon 8295*2 | |
モバイルアプリのリモコン | ●デジタルキー | ||
●車両モニタリング | |||
●リモコン | |||
●充電管理 | |||
●サービス予約 | |||
ヒートポンプ管理システム | ●標準構成 | ||
最大前方検出距離 (m) | ●250名 | ||
車外に設置されたカメラの数 (数) | ●13名 | ||
車外カメラのピクセル | ●まで 8 百万 | ||
車内のカメラの数 (数) | ●2台 | ●3名 | |
超音波レーダーの数 (単位) | ●12名 | ||
ミリ波レーダーの数量 (単位) | ●1台 | ||
高精度地図 | ●標準構成 | ||
番兵 (透視) モード | ●標準構成 | ||
オプションパッケージ | |||
カスタマイズされたオプション | オプションのエクステリア, インテリア, 車輪, ブレーキ | ||
助手席コンフォートパッケージ | 12-ウェイエレクトリックアジャストメント, 空気圧マッサージ | – | |
●標準構成 | – |