トヨタ カムリ | ハイブリッド 2.5HG プレミアムエディション | ハイブリッド 2.5HXS Sport PLUS Edition | ハイブリッド 2.5HQ フラッグシップエディション |
基本情報 | |||
生産者 | 広汽トヨタ | 広汽トヨタ | 広汽トヨタ |
レベル | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
エネルギーの種類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
可用性 | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
エンジン | 2.5L 185HP L4 ハイブリッド | 2.5L 185HP L4 ハイブリッド | 2.5L 185HP L4 ハイブリッド |
最大出力 (キロワット) | 169 | 169 | 169 |
最大トルク (N·m) | 221 | 221 | 221 |
エンジン最大トルク (N·m) | 221 | 221 | 221 |
モーターの最大トルク (N·m) | 208 | 208 | 208 |
ギアボックス | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) |
長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4915x1840×1450 | 4950(1850×1450) | 4915x1840×1450 |
ボディ構造 | 4-ドア5人乗りセダン | 4-ドア5人乗りセダン | 4-ドア5人乗りセダン |
最高速度 (キロ/時) | 180 | 180 | 180 |
WLTC総合燃費 (L/100km) | 4.55 | 4.55 | 4.55 |
車両保証期間 | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル |
の総メンテナンス費用の見積もり 60,000 キロメートル | 4496.0 元 | 4496.0 元 | 4496.0 元 |
体 | |||
長さ(ミリメートル) | 4915 | 4950 | 4915 |
幅(ミリメートル) | 1840 | 1850 | 1840 |
高さ(ミリメートル) | 1450 | 1450 | 1450 |
ホイール ベース(ミリメートル) | 2825 | 2825 | 2825 |
前輪トラック (ミリメートル) | 1580 | 1580 | 1580 |
リアトラック (ミリメートル) | 1590 | 1590 | 1590 |
ボディ構造 | セダン | セダン | セダン |
ドアの数 | 4 | 4 | 4 |
ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
議席数 | 5 | 5 | 5 |
車両重量(キログラム) | 1615 | 1625 | 1660 |
全負荷質量 (キログラム) | 2100 | 2100 | 2100 |
燃料タンク容量(L) | 49 | 49 | 49 |
最小回転半径 | 5.7m | 5.7m | 5.7m |
エンジン | |||
エンジンモデル | A25Dの | A25Dの | A25Dの |
排水量 (ミリリットル) | 2487 | 2487 | 2487 |
排水量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
エアインテーク形状 | 自然吸気 | 自然吸気 | 自然吸気 |
エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 |
シリンダー配置 | L | L | L |
シリンダー数 | 4 | 4 | 4 |
気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
圧縮率 | 14 | 14 | 14 |
バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
最大馬力(追伸) | 185 | 185 | 185 |
最大出力 (キロワット) | 136 | 136 | 136 |
最大出力速度 (回転数) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大トルク (N·m) | 221 | 221 | 221 |
最大トルク速度 (回転数) | 3400-5200 | 3400-5200 | 3400-5200 |
エンジン特有の技術 | VVT-iEの | VVT-iEの | VVT-iEの |
燃料形態 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
燃料グレード | 92# | 92# | 92# |
給油方式 | 混合注射 | 混合注射 | 混合注射 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
環境基準 | ナショナルVI | ナショナルVI | ナショナルVI |