| BYD秦プラスDM-i | 秦プラスDM 2024 DM-i Honor Edition 120KM リーディングエディション | 秦プラスDM 2024 DM-i Honor Edition 120KM ビヨンドエディション | 秦プラスDM 2024 DM-i オナーエディション 120KM エクセレンスエディション |
| 基本情報 | |||
| 生産者 | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 |
| レベル | コンパクトカー | コンパクトカー | コンパクトカー |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 可用性 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 |
| エンジン | 1.5L 110HP L4 プラグインハイブリッド | 1.5L 110HP L4 プラグインハイブリッド | 1.5L 110HP L4 プラグインハイブリッド |
| 純電気レンジ (キロメートル) 工業情報化部 | 101 | 101 | 120 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 120 | 120 | 120 |
| 純電気レンジ (キロメートル) ティッカー | 101 | 101 | 101 |
| 包括的な航続距離 (キロメートル) 工業情報化部 | 1245 | 1245 | 1245 |
| 充電時間 (時間) | 急速充電 0.5 時間遅い充電 5.55 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 5.55 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 5.55 時間 |
| 急速充電容量 (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| 最大エンジン出力 (キロワット) | 81(110追伸) | 81(110追伸) | 81(110追伸) |
| 最大モーター出力 (キロワット) | 145(197追伸) | 145(197追伸) | 145(197追伸) |
| エンジン最大トルク (N・m) | 135 | 135 | 135 |
| モーターの最大トルク (N・m) | 325 | 325 | 325 |
| ギアボックス | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4765(1837×1495) | 4765(1837×1495) | 4765(1837×1495) |
| ボディ構造 | 4-ドア5人乗りセダン | 4-ドア5人乗りセダン | 4-ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (キロ/時) | 185 | 185 | 185 |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 1.58 | 1.58 | 1.58 |
| 消費電力 100 キロメートル (kWh/100km) | 14.5キロワット時 | 14.5キロワット時 | 14.5キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) | 1.64 | 1.64 | 1.64 |
| 最低充電状態の燃料消費量 (L/100km) ティッカー | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
| 最低充電状態燃料消費量 (L/100km) ティッカー | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 車両保証期間 | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル | 6 years や 150,000 キロメートル |
| の総メンテナンス費用の見積もり 60,000 キロメートル | 5779.0 元 | 396.0 元 | 5779.0 元 |
| 体 | |||
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2718 | 2718 | 2718 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1580 | 1580 | 1580 |
| リアホイールベース(ミリメートル) | 1590 | 1590 | 1590 |
| ボディ構造 | セダン | セダン | セダン |
| ドアの数 | 4 | 4 | 4 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1620 | 1620 | 1620 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 1995 | 1995 | 1995 |
| 燃料タンク容量 (L) | 48 | 48 | 48 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 500 | 500 | 500 |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m |
| エンジン | |||
| エンジンモデル | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排水量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| エアインテーク形状 | 自然吸気 | 自然吸気 | 自然吸気 |
| エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー配置 | L | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮率 | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 110 | 110 | 110 |
| 最大出力 (キロワット) | 81 | 81 | 81 |
| 最大出力速度 (回転数) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大トルク (N・m) | 135 | 135 | 135 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 4500 | 4500 | 4500 |
| エンジンの熱効率 (%) | 43.04 | 43.04 | 43.04 |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 燃料グレード | 92# | 92# | 92# |
| 給油方式 | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | ナショナルVI | ナショナルVI | ナショナルVI |
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | プラグインハイブリッド 197 ティッカー | プラグインハイブリッド 197 ティッカー | プラグインハイブリッド 197 ティッカー |
| モータータイプ | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) | 145 | 145 | 145 |
| 総モーター馬力 (追伸) | 197 | 197 | 197 |
| モーターの総トルク (N・m) | 325 | 325 | 325 |
| フロントモーターの最大出力 (キロワット) | 145 | 145 | 145 |
| フロントモーターの最大トルク (N・m) | 325 | 325 | 325 |
| 駆動モーターの数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターレイアウト | 前 | 前 | 前 |
| バッテリー/充電 | |||
| 電池の種類 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリー機能技術 | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー |
| バッテリーブランド | 比亜迪 | 比亜迪 | 比亜迪 |
| バッテリーパック保証 | 最初の所有者の年齢や走行距離の制限はありません (責任免除条項は、公式の規則に従うものとします) | 最初の所有者の年齢や走行距離の制限はありません (責任免除条項は、公式の規則に従うものとします) | 最初の所有者の年齢や走行距離の制限はありません (責任免除条項は、公式の規則に従うものとします) |
| バッテリー容量 (キロワット時) | 18.32 | 18.32 | 18.32 |
| バッテリー充電 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 5.55 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 5.55 時間 | 急速充電 0.5 時間遅い充電 5.55 時間 |
| ●急速充電ポート | ●急速充電ポート | ●急速充電ポート | |
| 最大急速充電電力 (キロワット) | 17 | 17 | 17 |
| 急速充電ポートの位置 | 右燃料タンク | 右燃料タンク | 右燃料タンク |
| 低速充電ポートの位置 | 右燃料タンク | 右燃料タンク | 右燃料タンク |
| バッテリー温度管理システム | ●低温加熱 | ●低温加熱 | ●低温加熱 |
| ●液冷 | ●液冷 | ●液冷 | |
| VTOL移動式発電所機能 | ●標準 | ●標準 | ●標準 |
| VTOLの最大外部放電電力 | 3.3キロワット | 3.3キロワット | 3.3キロワット |
| 外部放電電力の最小許容値 (%) | 15 | 15 | 15 |
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 | E-CVT無段変速機 |
| ギアの数 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 |
| ギアボックスタイプ | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) | 電子無段変速機 (E-CVT) |
| シャシー/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | トレーリングアームトーションビーム非独立サスペンション | トレーリングアームトーションビーム非独立サスペンション | トレーリングアームトーションビーム非独立サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ソリッドディスク | ソリッドディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ |
| フロントタイヤサイズ | 215/55 R17の | 215/55 R17の | 215/55 R17の |
| リアタイヤサイズ | 215/55 R17の | 215/55 R17の | 215/55 R17の |
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