NioはNOP +カバレッジを都市部に拡大する予定です, 目指す 60,000 km 第4四半期までの可用性

仁尾, 著名な 電気自動車 (電気自動車) 生産者, 先進運転支援システムの適用範囲を拡大する計画 (エイダス) ソフトウェア, いいえ+ (パイロットプラスでナビゲート), 都市道路へ. この動きにより、Nioは都市部に技術を拡大する最新のローカルEVメーカーとして位置付けられます.

Nio INで発表 2023 イノベーションデーイベント, 同社のスマートドライビングR担当バイスプレジデント&D, レン・シャオチン, NOP+のカバレッジは高速道路から都市部の道路にまで及ぶと述べました. この拡張は、フルエリアアクセスを備えたポイントツーポイントのスマートドライビング体験をユーザーに提供することを目的としています.

XpengやLi Autoなどの競合他社とは異なり、, どの都市が機能の対象範囲を拡大することを計画しているか, Nioは、道路走行距離で進行することを選択しました. 今年の第4四半期までに, NOP+の市街地でのパイロットアシスト運転は、カバーすることが期待されています 60,000 キロ. このカバレッジは、 200,000 第1四半期までのキロメートル 2024 さらに 400,000 第2四半期までのキロメートル 2024.

この拡張を容易にするために, Nioは、ユーザーがNOP+カバレッジのために開設したいルートを提案できるようにします. これらのルートは、フィーチャのカバレッジに対して優先順位が付けられます. 10月開始, 蔚来汽車(Nio)は、これらの路線の運航計画や道路状況に基づき、全エリアのパイロット支援運転を提供する計画.

Nioの次世代静的認識ネットワーク, NADレーン 2.0, 交差点情報をリアルタイムにセンシング, 高精細な地図に頼る必要がなくなる. その上, NADの (Nio自動運転) に達しました 38,100 グループインテリジェンスシステムのフリートにおける分散コンピューティング能力のPOPS. この進歩により、NOP+はHDマップに依存せずにリアルタイムで進化することができます.

NOP+は、NTをベースにしたNioの先進運転支援機能 2.0 ポイント・ツー・ポイントの運転支援体験を可能にするプラットフォーム. 12月現在 27, 2022, NioはNOP+の最初のベータテスターの募集を開始しました. 7月に 1 今年の, NOP+はベータ版から抜け出し、人民元でサブスクリプションの受け付けを開始しました 380 ($52) 月額.

9月号 13, Nioは、ユーザーがより多くを蓄積したと発表しました 500 NOPとNOP+による100万kmの走行. その間に, Nioの主な現地企業は、都市ごとにADASソフトウェアの利用可能な範囲を拡大しています. 9月の新型SUV「G9」発表会の様子 19, 何暁鵬, Xpengの会長兼CEO, と同社のXNGPは述べています (ナビゲーションガイドパイロット) カバーします 50 年末までに中国の都市.