GAC Aionが初の出荷でグローバル展開を開始 100 タイへのEV輸送

GAC Aionはタイへの初出荷により、グローバル拡大戦略において大きな一歩を踏み出した, 国際市場への進出が正式に開始されたことを意味します.

(画像: アイオンタイランド)

広汽アイオン, ひとつの 電気自動車 (電気自動車) 広州汽車グループの子会社, 最近、タイへのEVのプレミアバッチの輸出を開始しました, 6月下旬に市場参入計画を発表.

8月版 21, 広州汽汽船Aionは広州南沙港で最初の輸出貨物を船舶に積み込んだ, から構成される 100 Aion Y Plusモデルのユニット. これらの車両は、タイのレムチャバン港に向かう途中です, これは、当社のグローバル展開に向けた道のりにおける重要なマイルストーンです.

タイ市場向けに設計されたAion Y Plusモデルは、右ハンドル仕様で設計されており、現地の交通当局から公式認証を受けています, 広汽Aionは次のように述べています.

東南アジアにおける重要な経済大国としてのタイの役割を認識, GAC Aionは、同社が提供する広範な市場の可能性を強調した. これに沿って, 年末までにタイに東南アジア統括会社を設立する計画を発表した, 現地生産の準備も進めている.

GAC Aionは6月に現地販売代理店と協力覚書を締結し、タイ市場への参入を正式に表明していた 28.

中国国内, 広汽AionはEVのリーディングブランドとしての地位を確固たるものにしている, かなりの売上高を達成した. の売却を報告した 45,025 7月の車両, 4カ月連続でオーバーをマーク 40,000 販売台数. その上, 1月から7月までの売上 2023 合計 256,361 車, 前年比で顕著に増加したことを反映して、 104.62%, CnEVPostによって監視されたデータによると.

東南アジア地域, 特にタイ, は、大衆市場をターゲットとする中国のEVブランドの焦点として浮上しています. それに対して, NioやXpengなどのブランド, 高価格帯のEVに注力, 主にヨーロッパ市場に力を注いでいます.

並行移動中, 8月に 24, 2022, ネタは、タイ初のモデルとして、ネタV EVの右ハンドル車を投入した. かつ, 3月に 10 今年の, ネタはバンコクに生産施設の基礎を築いた, タイ, ASEAN地域への右ハンドルEV輸出の主要製造拠点に指定.

BYDもタイ市場に参入, 7月、現地パートナーのRêver Automotiveと共同で小型EV「Dolphin」を発売 6.