中国自動車メーカーの安全確保 50% ロシアの自動車市場シェア

中国の自動車メーカーは、ロシアの自動車市場での存在感を大幅に高めている, ウクライナ侵攻に伴う欧米自動車メーカーの撤退に乗じて. 6月に, 約 40,000 中国車を輸入した, 半数近くを占める (49%) ロシアの市場シェアの, からの大幅な増加 31% 昨年末に. この急増は、戦前の中国の市場シェアがわずかであったことと比較すると、特に注目に値します 7% 6月に 2021, 分析会社Autostatによる報告.

モスクワの復活, ソビエト時代のクラシックカー, 11月に国営企業によるこの発表は、ロシアの自動車産業で起きている変革を体現しています. モスクワのセルゲイ・ソビャーニン市長は、この成果を、西側の制裁に直面したロシアの自動車セクターの回復力の証として歓迎しました. モスクワの発表は、モスクワ政府がフランスの自動車メーカー、ルノーからわずかな料金で1ルーブルで買収した工場で行われた ($0.01).

しかし, モスクワの復活は、ロシア経済の重要な部分に対する中国の影響力の増大も強調している. 広大なモスクワ自動車工場モスクワで生産された現代のモスクワのモデルは、ソビエト時代の箱型の金属製の車両とはほとんど似ていません. これらのなめらかな4ドアSUVは、中国から供給されたエンジン部品と室内装飾品が目立つように特徴です。 江淮汽車. 匿名の情報源によると, モスクワ 3 モデルはモスクワのJAC Sehol X4のアセンブリです, 中国のパートナーから購入したキットを利用する.

モスクワは最近の発表で、そのことを次のように述べています。 3 および3e (エレクトリック) モデルは大型ユニットアセンブリで製造されています, そこでは、車は最初に外国の製造工場で製造され、輸出されて完成します ロシア. 同社は、とのコラボレーションを認めました。 “外国のパートナー” ただし、JACとの具体的な関係は確認されていません. Moskvichは、生産のローカリゼーションを徐々に増やす意向を表明し、今年後半または早期に第2の生産フェーズを開始する予定であることを表明しました 2024, モスクワ工場での溶接と塗装を含む. このフェーズでは、ロシアの部品を活用する幅広い現地サプライヤーを組み込むことを目指しています.

江淮小淮, 東部の安徽省に本社を置く, コメントの要請に応じなかった. 2月のロシアによるウクライナ侵攻前 2022, 欧米のプレーヤーが市場を支配, 自動車産業のデータで示される.

中国の自動車メーカーは、ロシア市場が非常に収益性が高いことを発見しました. 中国の税関統計によると, 1-5月のロシア乗用車輸出 2023 増加率 520% 前年との比較, ほぼ到達 $3.6 十億. 4月だけでも, 輸出はほぼに達しました $1 十億.