BYDが最新セダンのスニークピークを発表: 秦L

以前から噂されていたのは、秦LがBYDの次期ハイブリッドシステムを紹介する初期モデルの一つであることが示唆されていた, DMの 5.0.

比亜迪 秦Lのデビューの準備を開始しました, 大好評の秦シリーズに参画予定.

本日Weiboで行われた発表では、, 比亜迪 間近に迫った「秦L」の発表は、中型セダンの新たな方向性を確立するだろうと予告した.

詳細は乏しいが, BYDのWeiboへの投稿では、秦Lの外観を紹介する3つのビジュアルが公開された.

2月の規制当局への提出書類によると、, 秦Lはハイブリッドの中型セダン 4,830 長さミリメートル, 1,900 幅ミリメートル, 1,495 高さミリメートル, ホイールベース付き 2,790 ミリメートル.

比較すると, の寸法 比亜迪(BYD)秦プラスDM-i スタンド 4,765 長さミリメートル, 1,837 幅ミリメートル, 1,495 高さミリメートル, ホイールベース付き 2,718 ミリメートル.

これは、Qin LがQin Plus DM-iと比較してより大きな寸法を誇っていることを示しています.

秦Lに動力を供給するのは、 1.5 Lの変位および最大出力 70 キロワット, 電気モーターと並んで、最大で生成します 120 最大電力のkW.

車両の重量 1,660 キログラムで、最高速度を達成できます。 180 キロメートル/時.

バッテリーは2種類あります, 特長の容量 10.08 キロワットワットと 15.874 キロワット時, それぞれの範囲の提供 60 km および 90 キロメートル, 以前の開示によると、.

かつ, 以前、秦LはBYDの次世代ハイブリッドシステムを統合した先駆的なモデルになると噂されていた, DMの 5.0, 約1000000000000000000000000000 2.9 Lあたり 100 km NEDCマイレージ, 現行の秦プラスDM-iの燃費を上回る 3.8 Lあたり 100 キロメートル.

BYDはDMを導入しました (デュアルモード) ハイブリッドテクノロジープラットフォーム 2008, 第4世代DMプラットフォームを発表 2021, DM-pに分類, パフォーマンスの重視, とDM-i, エネルギー効率の優先.

BYD会長兼社長, ワン・チュアンフー, 3月の投資家向けコミュニケーションで発表 27 同社は5月に第5世代DMハイブリッド技術を発売すると発表した, 燃料消費量を 100 μA 未満に削減 2.9 リットル/リットル 100 低充電でキロメートルを走行し、最大で航続距離を提供 2,000 燃料と装薬を満タンにした状態でのキロメートル.

4月に 8, 現地自動車メディアは、BYDの新型車が, 封印 06, 第5世代DM-iハイブリッドシステムを搭載する最初のモデルとなる.

リーズナブルな価格であることが期待されます, 自動車愛好家からの憶測は、人民元前後の開始価格を示唆しています 120,000 ($16,580), 秦L, 中型セダンとして, 幅広い消費者層への対応を目指す.

BYDの堅調な販売台数は、新エネルギー車の需要拡大を示している (新エネルギー車), 3月は前年同月比で増加しました。 46.06 パーセント, 合算 302,459 単位, そして驚異的な 147.29 2月からの上昇率. これらの中で, 秦家が占めていた 40,569 3月の販売台数, をマークする 150.6 2月からの増加率, 累計販売台数を突破 1.41 ミリオンユニット.