比亜迪(BYD)、ブラジルでシールモデルを発売, 目指す 100 年末ごとの地元の店舗

比亜迪 は、バッテリー式電気自動車の導入により、ブラジル市場でのプレゼンスを拡大しています (ベヴ) モデル, 封印. BYDがブラジルで発売した6車種目, に続いて、 唐EV, ハンEV, ユアンプラスEV, ソングプラスDM-i, そして ドルフィンEV.

BYDのマークは、8月にブラジルで正式に購入可能になりました 30, の価格で開始 296,800 ブラジルレアル ($59,830). 今回の発売は、ラテンアメリカでのデビューとなる, BYDが同地域での製品提供を拡大するというコミットメントを示す.

BYDがe-Platformをベースとした電気自動車モデル 3.0 CTBとして知られる画期的な機能を誇っています (細胞から体へ) テクノロジー, このイノベーションを取り入れた最初の量産車となる.

印象的, シールは、最大1000000000000000000000000000000000 520 キロメートルから加速することができます 0 宛先 100 ちょうど時速キロ 3.8 お代わり.

中国では7月に導入 29, 2022, BYD SealはTeslaモデルの強力なライバルと見られている 3.

比亜迪(BYD)は5月に中国で新型「シール」を発売した際、顧客フレンドリーな価格設定を採用した 10, 2023, 人民元の開始価格 189,800 ($25,980), 前任者の人民元開始価格から大幅に引き下げ 212,800.

ブラジルで, BYDが現地で販売する6車種目となる, Tang EVの仲間入り, ハンEV, ユアンプラスEV, ソングプラスDM-i, とドルフィンEV.

比亜迪(BYD)は、ブラジル市場に多様な純電気自動車とハイブリッド車を投入するだけでなく、販売・サービスネットワークの拡大にも注力している. 同社は設立を予定している 100 今年末までにブラジルの店舗, 存在感をさらに高める.

ブラジルにおけるBYDの店舗数の正確な数はプレスリリースには記載されていないが, それは、 24 6月下旬にDolphinモデルが導入された時点では、オフラインのディーラー店舗が営業していました.

BYDは以前、ブラジルに大規模な製造施設を建設する計画を明らかにしていた, 3つのプラントで構成, 生産開始予定 2025. この複合施設への投資は、 3 10億レアル, BYDとブラジルのバイーア州政府が7月に共同で発表した 4.

この工業団地には、電気バスとトラックのシャーシの生産施設が含まれています, 新エネルギー乗用車生産工場, リン酸鉄リチウムを専門とする加工工場 (LFPの) 電池材料. 乗用車の生産ラインは、純粋な電気自動車モデルとプラグインハイブリッド車を生産する能力を持つ, 年間生産目標が 150,000 単位.

その上, LFPバッテリー材料加工工場は、新エネルギー車に対する世界的な需要の高まりに対応するため、地元の港湾資源を活用します (新エネルギー車) プロダクツ.

この広大な工業団地での生産は、下半期に開始される予定です。 2024, そして、それは以上を生成すると予想されます 5,000 ローカルジョブ, BYDの以前のリリースに記載されているように. これは、BYDのブラジル市場へのコミットメントと、地域の経済成長への貢献を強調するものです.