BYD会長、化石燃料資源の枯渇を懸念

ワン・チュアンフー, 会長兼社長 比亜迪, 持続可能な開発のために、化石燃料への依存を減らし、できるだけ早く新しいエネルギー源に移行するよう人類に促しました. でのスピーチで 2023 ESGグローバルリーダーズ会議(上海), 王氏は、化石エネルギーの使用が人間社会にもたらす大きなコストを強調した, これは最初からやり直しました 260 数年前、第一次産業革命の頃.

王氏によると、, 人類は過去に地球の化石エネルギーの半分近くを使い果たしてきました 260 月日. 消費が現在のペースで続く場合, 石炭は別のものだけ持続します 200 別の年と石油 50 月日. 彼は、これらの資源が枯渇した後、人間社会はどこへ向かうのかという問題を提起しました.

BYDは、グリーンテクノロジーと産業で変化をもたらし、人類文明の進歩と持続可能な開発を促進する方法を検討してきました. で 2008, BYDは太陽エネルギーのグリーンドリームを提案, エネルギー貯蔵発電所, と電気自動車, エネルギーの取得から貯蔵、応用までの産業チェーン全体のリンクを接続.

長い忍耐の末に, BYDは世界最大の企業になりました 新エネルギー車 (新エネルギー車) メーカーであり、世界第2位の動力電池メーカー. 同社は3月に内燃機関のみの車両の生産を停止した 2022 そして、最初のゼロカーボン本社を建設しました。 中国自動車ブランド 平山(Pingshan)の, 深セン.

王氏は、企業の社会的責任は、公共の福祉への参加だけでなく、エネルギー危機などの問題を解決するために人類の利益のために科学技術イノベーションを利用することにも表れていると強調しました, 気候変動, 大気汚染, 交通渋滞.

8月に, BYDは記録的な販売 274,386 新エネルギー車, 7年連続の上昇. 1月から8月まで, BYD売却 1.79 100万台のNEV, その約半数がプラグインハイブリッド車 (PHEV(ペブ)) 残りの半分はゼロエミッションのバッテリー電気自動車でした (BEVの). NEV販売の急伸がBYDのバッテリー事業の成長を後押しした. 1月から7月まで, BYD導入済み 58.1 GWhのパワーバッテリー, 上 94.1 パーセントから 29.9 前年同期のGWh.