Le virage stratégique de Xpeng: Adoption des solutions de conduite intelligente Pure Vision dans les G6 et G9 mises à jour

La transition vers l’abandon du LiDAR

Xpeng (NYSE: XPEV), Un constructeur de véhicules électriques de premier plan, a officiellement déposé une demande pour les versions liftées de ses modèles SUV populaires, le G6 et G9. Notamment, Ces dépôts indiquent un changement significatif dans l’approche technologique, car les deux modèles ne disposeront plus de l’option LiDAR. Ce virage stratégique de Xpeng vers une solution de conduite intelligente de vision pure marque une étape importante dans l’évolution de l’entreprise vers des capacités de conduite autonome avancées.

La décision de supprimer le LiDAR du G6 et du G9 fait suite à une décision similaire avec le P7+, qui a été lancé sans le support LiDAR. Au lieu de, Xpeng opte pour un système basé sur la vision pure qui s’appuie sur les entrées de la caméra et des algorithmes logiciels sophistiqués pour naviguer sur les routes. Cela s’aligne sur la philosophie défendue par Tesla, un autre acteur majeur sur le marché des véhicules électriques, qui prône depuis longtemps des solutions de vision pure plutôt que des approches hybrides combinant caméras et capteurs LiDAR.

Jalons et spécifications réglementaires

Soumission du catalogue et période de commentaires publics

Les G6 et G9 mis à jour ont été inclus dans le dernier catalogue publié par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT (en anglais seulement)). Cette soumission de catalogue représente la dernière étape réglementaire majeure requise avant que ces modèles puissent être vendus en Chine. Une période de commentaires publics à partir de décembre 10-16 donne aux intervenants l’occasion de donner leur avis sur les nouveaux véhicules ;.

Détails techniques des modèles faceliftés

Spécifications du modèle G6

Pour le G6, Les numéros de modèle Facelifted NHQ6481BEVFA, NHQ6481BEVFB, et NHQ6491BEVFB sont répertoriés. Ces variantes sont toutes des configurations à moteur unique avec une puissance de crête de 218 Kw. Ils sont équipés de batteries de CALB, y compris le phosphate de fer et de lithium (LFP) et cellules ternaires de lithium. La longueur du G6 rafraîchi a légèrement augmenté pour atteindre 4,758 mm, tandis que les autres dimensions restent cohérentes avec le modèle actuel.

Spécifications du modèle G9

Entre-temps, le G9 conserve sa configuration à deux moteurs aux côtés d’une option à moteur unique. La version à moteur unique dispose d’une puissance de pointe de 258 Kw, complété par un moteur avant d’une puissance de pointe de 165 kW dans la configuration à deux moteurs. Le G9 utilise exclusivement des batteries LFP fournies par CALB. Ses dimensions correspondent à celles du G9 existant, en maintenant une longueur de 4,891 mm, largeur de 1,937 mm, hauteur de 1,680 mm, et un empattement de 2,998 mm.

Solution de conduite intelligente basée sur la vision

Œil d’aigle IA: Un bond en avant

L’un des points forts des G6 et G9 mis à jour est l’adoption de la solution de conduite intelligente AI Eagle Eye de Xpeng. Cette technologie ne dépend pas des cartes haute définition ou du LiDAR, ce qui la distingue de nombreux concurrents qui s’appuient sur des méthodes de fusion de capteurs. Alimenté par des puces Nvidia Orin X, Ce système promet une navigation guidée améliorée par le pilote (XNGP) fonctionnalité au moment de la livraison. En misant sur une approche de vision pure, Xpeng vise à offrir une expérience de conduite plus rentable et plus efficace qui reflète la perception humaine et les processus de prise de décision.

Imiter l’observation humaine

Vice-président des affaires extérieures de Tesla, Grace Tao, a souligné l’importance de concevoir des systèmes autonomes autour de la façon dont les humains observent et interagissent avec les environnements routiers. Les routes et le code de la route sont conçus pour l’œil humain, nerfs optiques, et cerveaux; donc, Utilisation d’appareils photo, réseaux de neurones visuels, et le matériel de conduite autonome permet une expérience de conduite qui égale, voire surpasse, les capacités humaines. La position de Tesla contre l’utilisation du LiDAR met l’accent sur la conviction que de tels capteurs compliquent la prise de décision pour l’IA du véhicule et augmentent les coûts sans avantages proportionnels.

En conclusion, La transition de Xpeng vers une solution de conduite intelligente pure vision dans ses modèles G6 et G9 mis à jour représente un pas en avant audacieux dans la poursuite d’une conduite entièrement autonome plus sûre et plus intelligente. En tant que l’un des premiers constructeurs automobiles chinois à adopter cette approche, Xpeng se positionne à l’avant-garde de l’innovation sur le marché en évolution rapide des véhicules électriques.