Test du Xpeng G6: Cibler la Tesla Model Y
Le marché des multisegments de taille moyenne est un marché à volume élevé, Compétitif et acharné. Le Xpeng G6 a de bonnes chances de se démarquer.
Cet avis est réalisé par ChinaDriven, qui crée du contenu sur les véhicules électriques chinois sur YouTube & Gazouiller.
Le Xpeng G6 commence à ressembler à un coup de circuit pour Xpeng, quelque chose dont ils avaient envie depuis les performances de vente flasques de la P5 & Le G9.
Personnellement, Je pense que Xpeng aurait dû entrer dans le segment populaire des multisegments de taille moyenne il y a des années. Mais mieux vaut tard que jamais.
Et avec le passage du temps, le Xpeng G6 a été doté d’une technologie qu’il n’aurait peut-être pas eue s’il avait été créé 2 ou 3 des années plus tôt.
Prix
Le Xpeng G6 dispose d’une fonction Pro à deux niveaux & Nombre maximal de versions en termes de matériel et de capacités ADAS. Pro est le modèle bas de gamme, et leur prix est compris entre 209,900-234,900 Clic droit. Les modèles Max sont vendus à un prix compris entre 229,900-276,900 Clic droit.
Charge, Pile & Gamme
Cette variation de prix avec le Pro et le Max se résume à la taille de la batterie et au moteur simple ou double.
Les deux Xpeng G6 Pro les moins chers & Max sont équipés d’un seul moteur arrière et d’une batterie LFP de 66 kWh revendiquant une 580 km d’autonomie.
Les versions longue portée sont équipées d’un seul moteur arrière et d’un pack NCM de 87,5 kWh avec une autonomie revendiquée de 755 kilomètre.
Le Xpeng Performance Max est équipé d’un double moteur et du même pack plus grand de 87,5 kWh, offrant une autonomie de 700 kilomètre.
D’abord, pas de 4C en option pour le Xpeng G6, mais 3C est la norme. Xpeng a aligné un test sur une station de charge tierce contre les performances d’une Tesla Model Y, pour montrer que le G9 sur son SEPA 2.0 a pu tirer parti de la tension plus élevée.
Il a ajouté le double de l’autonomie du Model Y en 5 minutes. Et alors que le Model Y peut se charger plus rapidement sur un superchargeur, c’était juste pour montrer que le Xpeng G6 pouvait toujours se charger rapidement même si ce n’était pas sur l’un des chargeurs 3C de Xpeng.
Toutefois, si vous le branchez sur un chargeur compatible 3C, vous pouvez vous attendre à le charger 10-80 pourcentage en 19 mins et ajouter 300 km en 10 minutes. Bien sûr, ceux-ci sont basés sur le CTLC, alors attendez-vous à un 70 pourcentage de portée réelle.
