Xiaomi aurait fait son entrée sur le marché EREV alors que les fabricants chinois de véhicules électriques explorent des options hybrides pour stimuler les ventes
Celui de Xiaomi Véhicule électrique (EV) division, la filiale du géant chinois des smartphones, se préparerait à fabriquer des véhicules électriques à autonomie prolongée (Les EREV) en réponse à une tendance croissante des fabricants locaux de véhicules électriques à exploiter un marché plus large.
Selon un rapport du média local 36kr, L’unité automobile de Xiaomi a pris la décision stratégique de se lancer dans le développement d’EREV, avec des plans pour des produits connexes déjà en préparation. Ces informations proviennent de sources familières avec la question.
Xiaomi est actuellement en train de faire progresser ses plates-formes de véhicules multigénérationnelles, La première génération devrait faire ses débuts l’année prochaine, selon les sources du rapport. La deuxième génération de modèles de plate-forme est prévue pour une 2025 libérer, et l’introduction de modèles EREV pourrait suivre cette plate-forme de deuxième génération, en fonction de l’avancement de son développement.
Le rapport souligne également que la division EV de Xiaomi recrute activement des talents, y compris des ingénieurs spécialisés dans le développement de systèmes EREV, Systèmes d’alimentation en carburant, et systèmes d’échappement.
En plus de Xiaomi, Zeekr, qui était auparavant connu pour n’offrir que des véhicules électriques à batterie (BEV) modèle, prévoit également d’entrer sur le marché EREV, Selon le rapport de 36KR.
Dans le cadre de la politique chinoise actuelle, Véhicules à énergie nouvelle (VNE), englobant à la fois les BEV et les véhicules électriques hybrides rechargeables (Véhicules hybrides rechargeables), Bénéficiez d’un soutien égal avec des exonérations de taxe d’achat, sauf dans certaines villes comme Pékin et Shanghai, où les VHR sont traités de la même manière que les voitures traditionnelles à moteur à combustion interne.
Par rapport aux BEV, Véhicules hybrides rechargeables, y compris les EREV, sont considérés comme éliminant complètement l’anxiété liée à l’autonomie, les rendre plus attrayants pour le consommateur moyen et créer plus d’opportunités de marché.
Li Auto, un constructeur automobile chinois de premier plan dans le secteur EREV, a récemment franchi une étape importante en livrant 36,060 véhicules en septembre, marquant son sixième mois consécutif de ventes record.
En outre, plusieurs startups de véhicules électriques comme Leapmotor et Neta se sont également aventurées dans le segment EREV, Leapmotor a connu une augmentation notable de ses ventes après l’introduction de ces modèles.
Technologie Avatr, une marque de véhicules électriques soutenue par CATL, Huawei, et Changan Automobile, a obtenu un brevet en mai concernant les ports de ravitaillement, indiquant des plans potentiels pour élargir sa gamme de produits afin d’inclure des modèles à moteur à combustion interne.
Cette évolution vers les EREV reflète une tendance plus large dans l’industrie automobile, avec de nombreuses marques, à part Tesla, cherchant à diversifier son offre au-delà des BEV afin de maintenir des ventes stables, Comme le souligne le rapport 36KR.