Le retard officiel de Xiaomi à l’exportation stimule les canaux de marché parallèles
Le Xiaomi SU7 attire l’attention du monde entier, Stimuler les exportations du marché gris
Récemment, le Xiaomi SU7 a été repéré dans les rues de Paris, France, dans le cadre de l’exposition spéciale de Xiaomi intitulée "People, Voitures, et Homes Full Ecology. L’exposition, coïncidant avec les Jeux olympiques de Paris, a attiré l’attention du monde entier et a suscité des spéculations sur l’entrée de Xiaomi sur le marché européen. En réponse à ces spéculations, PDG de Xiaomi, Lei Jun, a déclaré lors d’une émission en direct que la société avait pour objectif de vendre des voitures en Europe avant 2030.
Toutefois, malgré les plans de Xiaomi pour les exportations officielles, Les canaux du marché gris ont déjà capitalisé sur la demande croissante pour le Xiaomi SU7. Des concessionnaires de divers pays réaliseraient des bénéfices importants en exportant la voiture en tant que véhicules d’occasion.
Pendant la diffusion en direct, Lei Jun a mentionné que Xiaomi vise à devenir l’un des cinq premiers constructeurs automobiles au monde et qu’il se développera à l’international le moment opportun. Au cours du premier trimestre de 2024, Les revenus à l’étranger ont représenté plus de 50% du total, les smartphones contribuant plus de 70% à ce chiffre.
Le Xiaomi SU7 a suscité beaucoup d’attention à l’échelle mondiale, notamment à l’édifice du Musée Pompidou à Paris, où il a été exposé. La voiture a fait ses débuts internationaux plus tôt cette année au Mobile World Congress (MWC) 2024 à Barcelone, Espagne.
Quoique Xiaomi n’a pas officiellement commencé à exporter le Xiaomi SU7, Les trafiquants du marché gris ont saisi l’occasion de profiter. Des rapports indiquent que les Xiaomi SU7 d’occasion peuvent atteindre des prix plus élevés que leur coût d’origine. Les concessionnaires achètent les voitures et les exportent ensuite en tant que véhicules d’occasion, avec des bénéfices allant de 10,000 À 60,000 yuan (environ 1,400À8,250) par voiture.
La Russie représente environ 50% du marché d’exportation pour le Xiaomi SU7, tandis que le Moyen-Orient représente environ 30%.
Pour répondre à la demande croissante, Xiaomi a optimisé ses processus de production, réduire les temps d’attente à un maximum de 5 semaines après que les commandes ont été passées. En juin, Xiaomi livré 10,000 voitures pour la première fois et est en voie d’atteindre son objectif annuel de livraison de 100,000 voitures d’ici novembre.