Le constructeur américain de véhicules électriques Lucid étudie la possibilité d’entrer sur le marché chinois, Selon un cadre
Lucid a une équipe en La Chine étudie la viabilité de son entrée sur le marché, Bien qu’il n’y ait pas encore de calendrier précis.
Moteurs Lucid (NASDAQ: Écran LCID) envisage de vendre des voitures en Chine, où le véhicule électrique américain (EV) La start-up a déjà embauché un vétéran de l’industrie pour se préparer à l’entreprise.
“Chaque constructeur automobile doit regarder très profondément ou a déjà regardé la Chine. C’est le plus grand marché automobile au monde. Ce sera probablement le marché des véhicules électriques le plus important et le plus rapide au monde, comme nous pouvons le voir,” L’ingénieur en chef de Lucid, Eric Bach, a déclaré dans une interview accordée à CNBC mardi au salon de l’automobile IAA de Munich en Allemagne.
“C’est quelque chose que nous explorons, dans laquelle nous investissons,” Bach a dit.
Si Lucid s’étend en Chine, l’entreprise américaine entrerait dans l’un des marchés des véhicules électriques les plus concurrentiels au monde, le rapport de CNBC a noté, ajoutant que Lucid serait en concurrence avec une foule de constructeurs automobiles tels que BYD (L’OTCMKTS: BYDDY), Nio (NYSE: NIO), et le géant américain Tesla (NASDAQ: TSLA).
“Nous n’avons pas encore indiqué de date d’entrée sur le marché parce que nous devons simplement bien faire les choses,” Bach a dit, additionnant, “Si vous entrez en Chine dans les mauvaises conditions, Vous pouvez faire beaucoup d’erreurs.”
Bach a déclaré que Lucid avait une équipe en Chine qui explorait la viabilité d’entrer sur le marché.
“Nous devons nous concentrer, Comment allons-nous entrer? Quelle est la stratégie de prix? Quelle sera notre stratégie de fabrication?” Dire.
“Nous examinons donc toute la gamme de ce que nous devrions faire en tant que jeune fabricant, Et nous y parviendrons.”
Lucid a été co-fondée en 2007 par Bernard Tse, ancien vice-président et directeur de Tesla, et Sam Weng, un ancien cadre d’Oracle. En décembre 2016, Le premier véhicule électrique de série de Lucid, l’Air Lucide, a été lancé.
En juillet 2021, Lucid est entré en bourse sur le Nasdaq par le biais d’une fusion avec une société d’acquisition à vocation spéciale (SAVS) et a une capitalisation boursière actuelle de $14 milliard.
En juin 7, Le média chinois Jiemian a rapporté que Zhu Jiang, un ancien cadre chez Nio, Gué (NYSE: F), et Baidu’s (NASDAQ: BIDU) unité de construction automobile Jidu Auto, a rejoint Lucid pour diriger ses opérations en Chine.
Lucid commence tout juste à préparer son entrée en Chine, Zhu a dit à Jiemian.
La Chine est le plus grand marché automobile au monde, avec un chiffre d’affaires annuel d’environ 20 millions de véhicules au cours des dernières années. Le pays est également devenu le plus grand marché au monde pour les véhicules à énergie nouvelle (VNE), qui contribuent plus de 30 pourcentage des ventes mensuelles de voitures.
Dans la période janvier-août, Les ventes au détail de voitures particulières en Chine ont totalisé 13.199 millions d’unités, en haut 2 pourcentage d’une année sur l’autre, selon les données préliminaires publiées hier par l’Association chinoise des voitures particulières.
De janvier à août, les ventes au détail de NEV de tourisme en Chine ont été 4,424,000 Unités, en haut 36 pourcentage d’une année sur l’autre, contribuant 33.52 pourcentage de toutes les ventes de véhicules.
Le marché ouvert et concurrentiel de la Chine est une base très importante pour l’augmentation rapide de la pénétration des NEV, William Li, fondateur, président et PDG de Nio, a déclaré hier dans un discours au Congrès mondial des NEV à Munich.