La percée de NIO: ET9 équipé de la technologie Steer-by-Wire
L’aube d’une nouvelle ère dans l’ingénierie automobile
NIO, Le célèbre véhicule électrique (EV) fabricant, est entré dans l’histoire en annonçant que sa berline phare, l’ET9, est maintenant approuvé pour la production de masse avec steer-by-wire (SBW) Technologie. Cette étape importante marque la première fois qu’une telle technologie est intégrée dans un véhicule produit en série en Chine, comme l’a confirmé le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT (en anglais seulement)).
Technologie SBW: Un bond en avant dans le contrôle du véhicule
La technologie Steer-by-wire représente un changement radical par rapport aux systèmes de direction mécaniques traditionnels. Dans l’ET9, Le volant et les roues tournantes ne sont pas liés mécaniquement; au lieu de, Les commandes de direction sont transmises par des signaux électriques. Cette approche novatrice permet de:
- Délais réduits: Réduction des temps de réponse entre l’intervention du conducteur et la réaction du véhicule.
- Contrôle précis: Précision accrue dans le contrôle de la direction, Contribuer à des expériences de conduite plus sûres.
- Transmission efficace: Amélioration de l’efficacité de l’utilisation de l’énergie, Optimiser les performances du véhicule.
- Flexible Arrangement: Une plus grande liberté de conception pour l’aménagement intérieur et les composants sous le capot.
Normes de développement et de sécurité
Malgré l’absence d’une norme nationale pour la technologie SBW, NIO a développé et testé avec succès ce système. Il a fait l’objet d’une évaluation rigoureuse par des experts de l’industrie organisée par le MIIT, s’assurer qu’il répond à des exigences de sécurité strictes. Le système SBW de l’ET9 bénéficie d’une conception redondante avancée, Intégration d’une double alimentation, Canaux de communication, matériel, et logiciel pour garantir la fiabilité 2.2 fois supérieure à la direction assistée électrique conventionnelle (EPS).
Ouvrir la voie à des systèmes avancés d’aide à la conduite
La technologie SBW est cruciale pour obtenir un contrôle intégré du châssis et constitue la base sur laquelle des niveaux plus élevés de conduite intelligente peuvent être construits. Comme l’un des éléments clés permettant les capacités de conduite autonome de niveau 3 et supérieur, on s’attend à ce que le SBW devienne un élément de base des futurs modèles de véhicules électriques.
Améliorer l’expérience du conducteur
Le découplage du volant des roues tournantes offre plusieurs avantages:
- Stationnement automatisé: Seulement de légers ajustements (10°) sont tenus d’indiquer une direction., éliminant le besoin de virages à grand angle.
- Réduction des vibrations: Sur 80% des vibrations de la route sont filtrées, conduisant à une conduite plus douce.
- Sensation de route personnalisable: Les conducteurs peuvent choisir entre, Modes de sensation de route basse pour les voyages d’affaires et modes de sensation de route haute pour les trajets personnels, Améliorer le plaisir de conduire.
- Augmentation de l’espace: Le système SBW de l’ET9 offre jusqu’à 153 mm de mouvement de la colonne de direction, offrant plus d’espace dans le siège du conducteur par rapport à la 60 Portée en mm des colonnes de direction mécaniques.
Fiabilité inégalée
La sécurité reste primordiale dans la philosophie de conception de NIO. Le système SBW de l’ET9 dispose de plusieurs redondances de capteurs d’angle, s’assurer que la probabilité de perdre la capacité de direction est incroyablement faible à 4.5 CONVENIR (Défaillances dans le temps), ce qui équivaut à un échec tous les 25,368 ans en moyenne.
En conclusion, l’intégration de la technologie SBW dans le NIO ET9 représente un grand bond en avant dans l’ingénierie automobile, Promesse d’amélioration de la sécurité, Expérience de conduite améliorée, et ouvrir la voie à des systèmes avancés d’aide à la conduite.